呼和浩特機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心、空中交通管制部門、航空公司運(yùn)行控制中心是民航運(yùn)輸體系中的三大指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)，也是民航航班運(yùn)輸?shù)臉屑~，關(guān)系到每一個(gè)航班持續(xù)安全高效運(yùn)行。

　　為拓展運(yùn)行指揮員業(yè)務(wù)知識(shí)面、提高工作業(yè)務(wù)能力，同時(shí)加強(qiáng)三方協(xié)作配合、提高溝通工作效率、確保春運(yùn)期間航班安全高效運(yùn)行，近日，呼和浩特機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心安排一線指揮員前往民航內(nèi)蒙古空管分局塔臺(tái)管制室、國(guó)航內(nèi)蒙古分公司運(yùn)行控制中心、天津航空內(nèi)蒙古分公司運(yùn)行控制中心、華夏航空公司呼和浩特基地進(jìn)行一系列學(xué)習(xí)交流活動(dòng)。

　　第一站 民航內(nèi)蒙古空管分局塔臺(tái)管制室

　　機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員負(fù)責(zé)每一個(gè)航班的停機(jī)位資源分配及地面保障，塔臺(tái)管制員負(fù)責(zé)將每一架落地的飛機(jī)指揮到指定的停機(jī)位。雙方的業(yè)務(wù)交融，聯(lián)系密切。停機(jī)位資源的合理安排關(guān)系到塔臺(tái)管制員對(duì)地面所有航班滑行路線的指揮效率，本場(chǎng)航班的CDM時(shí)間又關(guān)系到機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員對(duì)后續(xù)航班停機(jī)位資源的調(diào)整利用。多年來(lái)，雙方在業(yè)務(wù)配合和協(xié)作保障方面積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。此次交流，運(yùn)行指揮員試著從塔臺(tái)管制員的角度對(duì)機(jī)位分配工作進(jìn)行思考和探討，頗有所得。

　　交流中機(jī)場(chǎng)指揮員與塔臺(tái)管制員還特別探討了應(yīng)對(duì)大面積航班延誤、大面積航班備降和應(yīng)急救援等各類應(yīng)急處置事件中處置協(xié)調(diào)、信息傳遞方面的工作改進(jìn)，并共同進(jìn)行了航空器空中遇險(xiǎn)、航空器場(chǎng)內(nèi)外失事、航空器地面事故等一系列應(yīng)急救援桌面演練。有效提高了機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員與塔臺(tái)管制員在應(yīng)對(duì)應(yīng)急救援等突發(fā)事件時(shí)的應(yīng)急處置能力。

　　圖：民航內(nèi)蒙古空管分局塔臺(tái)管制室

　　第二站 天津航空、華夏航空運(yùn)行控制中心

　　在運(yùn)行方面，航空公司運(yùn)行控制中心是內(nèi)外信息的窗口。作為目前內(nèi)蒙古自治區(qū)支線航班最多的基地航空公司，天津航空、華夏航空運(yùn)行控制中心每天都保持與呼和浩特機(jī)場(chǎng)的密切聯(lián)系。

　　跟班學(xué)習(xí)期間，運(yùn)行指揮員針對(duì)航空器除冰和航班地面保障等重點(diǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行了重點(diǎn)跟崗，并和兩家航空公司簽派就除冰順序、除冰機(jī)位安排、航班除冰方式、航班保障節(jié)點(diǎn)獲取等保障要點(diǎn)進(jìn)行了探討，掌握了航空公司在保障工作中的一些需求。后續(xù)運(yùn)行指揮中心會(huì)針對(duì)需求進(jìn)行探討，并制定相關(guān)措施。

　　此外，運(yùn)行指揮員還對(duì)天津航空及華夏航空一些不常聯(lián)系的席位進(jìn)行了深入了解，學(xué)到了運(yùn)行指揮中心“看不到”的一些業(yè)務(wù)，對(duì)于運(yùn)行指揮員平時(shí)掌控航班保障動(dòng)態(tài)、保障流程、處置協(xié)調(diào)有著潛移默化的作用。

　　第三站 國(guó)航內(nèi)蒙古分公司運(yùn)行控制中心

　　國(guó)航內(nèi)蒙古分公司是呼和浩特機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)航空公司中歷史最悠久的航空公司，有著豐富的公司文化積淀和內(nèi)部管理模式。

　　運(yùn)行指揮員與國(guó)航運(yùn)行控制中心護(hù)航班組成員進(jìn)行了班組建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流，學(xué)習(xí)了護(hù)航班組開拓創(chuàng)新、不斷進(jìn)取、保證航班安全運(yùn)行及提高運(yùn)行效益的理念，構(gòu)筑了友誼的橋梁，為今后工作上信息共享、溝通協(xié)作拓寬了道路。在業(yè)務(wù)方面，運(yùn)行指揮員感受了國(guó)航運(yùn)控中心先進(jìn)的ADS-B自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)及航班跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)，為運(yùn)行指揮中心提升硬件設(shè)施建設(shè)提供了現(xiàn)實(shí)參考。

　　自呼和浩特機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心成立以來(lái)，各駐場(chǎng)單位與機(jī)場(chǎng)不斷推進(jìn)信息共享、多員交流活動(dòng)，逐步建立了以機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員、塔臺(tái)管制員、航空公司簽派員在工作業(yè)務(wù)上協(xié)作配合與友誼紐帶。此次，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮員與駐場(chǎng)外部單位通過面對(duì)面溝通交流在業(yè)務(wù)層面上拓寬了工作界限，實(shí)現(xiàn)了由點(diǎn)到面，由淺入深的過渡，增進(jìn)了三方的理解配合，有效促進(jìn)和提高了三方的整體合作水平。

責(zé)編：xwxw