近日，地服分公司李冬涼創新工作室成功研發出大型輪胎拆卸器，經過多次調試，已正式投入使用，填補了國內機場大型專用設備拆卸器設備的空白。

　　地服分公司現有特種車輛80余臺，其中牽引車、擺渡車、除冰車等大型車輛二十余臺。隨著航班量增加，車輛使用頻率逐年遞增，而牽引車等大型車輛又具有自重大、車身矮、輪胎規格大等特點，加上夏季機坪地表溫度高等因素，導致大型車輛輪胎磨損嚴重，通常更換周期為2-3個月左右。這些大型車輛輪胎具有直徑大、重量大的特點，此前地服分公司都是依靠叉車及兩輛牽引車作為輔助設備來進行拆卸，拆卸一個輪胎需要一個小時左右，安裝時間長，工作效率低，而且維修人員更換輪胎難度大，更換步驟繁瑣，并且，更換過程中存在安全隱患。

　　大型車輛更換輪胎的難題由來已久，而目前國內機場還沒有專業的大型輪胎拆裝設備，這就堵塞了采購專用設備的途徑。李冬涼創新工作室毅然承擔起了解決難題的重擔，工作室成員樊效軍與維修人員經過多次討論研究，提出了利用廢棄物研制大型輪胎拆卸器的理念，研制出輪轂直徑為40-80厘米的可調節式大型輪胎拆卸器已初具鄒形。經過多次調試與改進后，該大型輪胎拆卸器已投入使用。目前，地服分公司拆卸一臺輪胎約使用15分左右，不但大大提高了工作效率，更節約了大量的能源和人工成本。

　　圖：以前要利用兩輛牽引車和一輛叉車輔助更換輪胎 攝影：巴根那

　　據悉，購買一臺功能類似的大型輪胎拆裝機約需3萬元左右。而地服分公司創新團隊研發的大型輪胎拆卸器完全利用廢棄物拼接組成，成本只有200元左右，且更加符合機場的使用需求。此次輪胎拆卸器的創新不僅節省了成本，更降低了維修工作中的安全隱患，為地服分公司可持續發展貢獻力量。

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