每年春節(jié)期間，烏魯木齊往返三亞、海口等熱點旅游城市的“候鳥航班”都是爆滿，今年為滿足廣大旅客的出行需求，南航新疆分公司增派波音777寬體客機執(zhí)行烏魯木齊—三亞—烏魯木齊航班助力春運。可是當短袖長裙的三亞遇到寒風肆虐的烏魯木齊，又發(fā)現(xiàn)“候鳥”停在了遠機位......此刻，即便給我整個機坪作舞臺，也無力凹造型，沒有一個廊橋該是多么痛的領悟啊。

　　“候鳥航班”每次執(zhí)行完任務回到烏魯木齊基地，都需進行航后維護，因此落地后大多安排在便于機務工程師維護的遠機位，很多旅客下飛機時穿著單薄，讓他們在寒冷的冬夜排隊等候擺渡車肯定會造成很大的不便，況且航班中多有老弱幼旅客，稍有不慎，容易在客梯車上跌倒。

　　南航新疆運行指揮部在了解到以上情況后，發(fā)揮運行控制中樞作用，下達“候鳥”航班在烏魯木齊必須安排廊橋機位的指令，要求需做航后維護的飛機，在下客后采取拖、滑方式到達指定遠機位或機庫，次日仍采取拖、滑方式到達指定廊橋執(zhí)行航班。運指、地服、機務多個部門聯(lián)合辦公，共同制定相關保障流程，協(xié)調廊橋、向空管部門申請滑行任務、制作臨時滑行任務書，各單位齊心協(xié)力，盡管舍近求遠，卻只為溫暖“候鳥”回家路。

　　黨的十九大報告中指出，“人民美好生活的向往”就是我們的奮斗目標，而“旅客對美好出行的需要”更是每一個南航人的職責所在，“以人為本”不能只掛在嘴邊，而是要想旅客之所想，急旅客之所急，從細微之處體現(xiàn)對旅客的關愛。

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