近日，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)通過兩項(xiàng)技術(shù)小創(chuàng)新，分別解決了電梯轎廂護(hù)板被旅客手推車長(zhǎng)時(shí)間撞擊導(dǎo)致變形和配餐貨梯轎廂門回位彈簧經(jīng)常斷裂的難題，有效降低了設(shè)備故障率和備品備件損耗，進(jìn)一步提升了設(shè)備運(yùn)行安全和穩(wěn)定性能，便捷了員工維保操作控制與維修。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓大廳內(nèi)西側(cè)電梯轎廂護(hù)板經(jīng)常被手推車長(zhǎng)時(shí)間撞擊，導(dǎo)致變形。針對(duì)這種情況，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)設(shè)備保障部工作人員通過在電梯轎廂里側(cè)固定上一塊長(zhǎng)1600mm、寬320mm、厚度30mm的電木板，從而使轎廂被撞擊時(shí)受力均勻，解決了旅客手推車撞擊轎廂護(hù)板，導(dǎo)致變形的難題。此項(xiàng)技改創(chuàng)新，提升了設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行安全裕度。此外，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)配餐貨梯轎廂門的回位彈簧為非標(biāo)準(zhǔn)零件，所以經(jīng)常斷裂。如需加工，由于零件數(shù)量較少無(wú)法訂做。工作人員根據(jù)所掌握的的專業(yè)知識(shí)認(rèn)真鉆研，經(jīng)過多次運(yùn)行試驗(yàn)，最后采用兩塊長(zhǎng)150mm、寬100mm、厚度20mm的鐵板代替回位彈簧。此項(xiàng)技改創(chuàng)新，不但解決了配餐貨梯轎廂門的回位彈簧經(jīng)常斷裂的難題，且不易損壞，比原有設(shè)計(jì)更為可靠。

　　據(jù)悉，長(zhǎng)春機(jī)場(chǎng)的這兩項(xiàng)技術(shù)小創(chuàng)新也取得了相關(guān)行業(yè)管理部門的肯定與認(rèn)可。

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