伴隨炎熱天氣的步步緊逼，航站樓內(nèi)候機環(huán)境也受到影響 ，4月20日T3航站樓提前開啟試供冷模式。航站樓空調(diào)站作為供冷一線單位，集結(jié)專業(yè)技術(shù)團隊，計劃試供冷方案，即時拉開夏季供冷序幕。

　　4月20日上午,航站樓空調(diào)與暖通制冷站進行溝通,根據(jù)室外氣象條件變化趨勢商定制冷機開機時間,隨后兵分三路, 一路坐鎮(zhèn)T3樓宇中控席位，作為總調(diào)控、調(diào)度中心，實時監(jiān)控系統(tǒng)參數(shù)變化，并時刻將系統(tǒng)調(diào)控狀態(tài)與其他兩路保持溝通;第二路路分散至T3C航站樓各個暖通系統(tǒng)末端進行集中排氣;第三路前往樓內(nèi)管廊及核心機房查看供冷三級泵、各主支路閥門等核心設(shè)備運行狀態(tài)。經(jīng)過一次次的調(diào)節(jié)，一次次的溝通，供冷系統(tǒng)逐漸趨于平穩(wěn)態(tài)勢，末端空調(diào)機組運行正常， T3C航站樓各區(qū)域溫度符合夏季運行標準且達到舒適狀態(tài)。

　　由于試供冷的提前開始，大大縮短了系統(tǒng)冷態(tài)循環(huán)運轉(zhuǎn)的時間，航站樓空調(diào)站克服了巨大阻力。T3航站樓樓體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、面積大、客橋數(shù)量大且分布面廣，樓內(nèi)末端設(shè)備數(shù)量巨大，航站樓空調(diào)站充分發(fā)揮遇強則強的特點，組織有方，計劃周詳，調(diào)試攻關(guān)小組放棄中午就餐時間，默契配合，采取“從核心向外圍，從地下向地上”的調(diào)試方法，點對點溝通、點對點核查，高效、準確的一舉完成全樓供冷試運行工作，順利完成保障，得到股份公司和旅客一致的好評。

　　夏日的驕陽即將高掛，動力能源公司將堅持不懈、持之以恒，為2018年航站樓供冷工作高質(zhì)量、高標準的完成，打下堅實的基礎(chǔ)。

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