7月3日，記者從海航機場集團獲悉，2018年上半年度，海航機場集團共執(zhí)行運輸航班17.1萬架次、旅客吞吐量達2560.69萬人次、貨郵行吞吐量34.82萬噸，分別同比增長7.39%、8.49%、8.52%。國際旅客吞吐量達98.12萬人次，同比增長達18.19%。海南省內(nèi)四家機場共執(zhí)行運輸航班14.6萬架次、旅客吞吐量達2300.19萬人次、貨郵行吞吐量31.96萬噸，分別同比增長4.44%、6.27%、8.29%。國際旅客吞吐量達94.6萬人次，同比增長達16.26%，整體發(fā)展呈穩(wěn)中有進態(tài)勢。

　　用好59國免簽政策，積極拓展國際航線

海口=馬尼拉首航成功

　　2018年5月1日海南省59國免簽政策正式實施，海南旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來發(fā)展新機遇，吸引了更多境外游客前來海南觀光旅游，海南民航業(yè)也隨之進入新的增長期。

　　目前59個免簽國中，海南已經(jīng)開通了意大利、澳大利亞、俄羅斯、日韓及東南亞六國等合計34條國際航線，今年計劃與免簽國開通共計20條國際航線。今年第二季度，海南省內(nèi)海口美蘭國際機場(下文簡稱美蘭機場)、三亞鳳凰國際機場(下文簡稱鳳凰機場)共保障國際旅客47.8萬人次，同比增加17%。截至目前，旗下美蘭機場、鳳凰機場同比去年新增開海口-悉尼、海口-仰光，海口-泗水，海口-馬尼拉、三亞-泗水、三亞-臺中6條國際及地區(qū)航線，恢復(fù)運營海口-莫斯科，海口-萬象，海口-瑯勃拉邦3條國際航線，為實現(xiàn)五年開通 100 條國際航線的目標(biāo)取得了開門紅。7月12日，鳳凰機場還將開通廣州-三亞-倫敦國際航線，不斷加密59國免簽客源國的航線，吸引更多國際游客赴海南旅游。

　　6月29日，旗下美蘭機場正式獲得海關(guān)總署批復(fù)開展國際中轉(zhuǎn)旅客“通程航班”業(yè)務(wù)，將以此為契機持續(xù)推進國際中轉(zhuǎn)通程值機口岸政策，聯(lián)合海關(guān)、邊檢及海南航空以海口=悉尼航線為試點，面向國內(nèi)四個機場(北京、上海、太原、鄭州)實行中轉(zhuǎn)航班行李直掛業(yè)務(wù)，提升出入境旅客的乘機體驗，持續(xù)加大國際中轉(zhuǎn)市場開發(fā)力度。

　　加快機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極參與自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)

美蘭機場二期改擴建項目航拍圖

　　4月中共中央國務(wù)院《關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》發(fā)布，其中指出：推進海口機場改擴建工程，開展三亞新機場、儋州機場、東方/五指山機場前期工作。為了落實這一目標(biāo)，海航機場集團緊密圍繞意見要求，加大機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的步伐，盡快實現(xiàn)海南島“南北東西、兩干兩支”的機場布局，全面促進機場的運行保障能力提升，逐步將海南機場打造成為”一帶一路“沿線重要國際樞紐空港，積極參與到自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)中。

　　目前，美蘭機場二期改擴建項目中航站樓指廊區(qū)鋼結(jié)構(gòu)已封頂，中心區(qū)結(jié)構(gòu)工程完成85%，飛行區(qū)道面工程基層完成63%，計劃2019年投入運營后，美蘭機場整體保障能力將全面提升，按設(shè)計能力，未來美蘭機場航站樓面積達到35.1萬平米，機位174個，可滿足吞吐量3500萬，貨郵40萬噸;而鳳凰機場三期改擴建項目中新指揮樓工程已完工并交付使用，站坪工程已通過行業(yè)驗收并投入使用，正在規(guī)劃建設(shè)一座近4萬平米新航站樓，投入使用后鳳凰機場旅客吞吐量保障能力可提升至2700萬人次。此外，美蘭機場、鳳凰機場致力推進智慧空港建設(shè)，實現(xiàn)機場的大數(shù)據(jù)智能化管理，以旗下美蘭機場為例，在今年上半年已成功實現(xiàn)自助值機、自助行李托運、自助簽轉(zhuǎn)、自助行李查詢、自助登機等全流程自助通關(guān)服務(wù)。

　　航空貨運表現(xiàn)亮眼，開通全貨機航班

　　隨著順豐速運、郵政等快遞企業(yè)布局生鮮農(nóng)產(chǎn)品快遞領(lǐng)域，將線上、線下多渠道推廣與高效配送相結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)為航空貨運發(fā)展帶來了極佳機遇。而民航局今年出臺的《關(guān)于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，也明確提出構(gòu)建“高效、綠色、安全、可靠”航空物流服務(wù)體系。

　　每年的4月至5月是海南荔枝集中上市的時間，今年為了能夠助力果農(nóng)搶占“鮮”機，海航機場旗下美蘭機場和鳳凰機場全面做好荔枝上市前的各項準(zhǔn)備工作，積極搭建空運綠色通道，實現(xiàn)從收運到裝機閉環(huán)無縫銜接，以“一日達”速度將海南荔枝送往全國各地。2018年荔枝季，美蘭機場共保障荔枝出港約3200噸，同比增長81%，創(chuàng)下荔枝出港貨量新高。

　　海航機場集團旗下島外機場在上半年度的貨運表現(xiàn)同樣搶眼，4月22日，宜昌三峽機場迎來自1996年通航以來的首架全貨機航班，貨運包機由唯品會旗下全資控股的直營快遞公司品駿快遞承包，承運貨物主要為唯品會貨物、快遞件，是國內(nèi)首次實現(xiàn)電商產(chǎn)品經(jīng)由全貨機運輸。而地處山東的濰坊機場作為區(qū)域航空貨運樞紐，5月以來為一年一度的櫻桃季運輸保駕護航，積極與各快遞物流企業(yè)合作，充分利用濰坊機場區(qū)位優(yōu)勢，為山東區(qū)域內(nèi)櫻桃等鮮果產(chǎn)品直發(fā)華南、華東市場提供便利的直達通道。

　　商業(yè)體驗全面升級，非航收入增勢顯著

　　如今航站樓不再局限于提供交通服務(wù)，同時也要滿足旅客越來越多元化的旅游零售服務(wù)需求。海航機場集團旗下各機場不斷優(yōu)化商業(yè)布局、豐富商業(yè)創(chuàng)新項目，持續(xù)提升旅客候機體驗。2018年上半年度，海航機場集團非航空性收入實現(xiàn)同比增幅30%，引入按摩椅、VR娛樂等創(chuàng)新項目，帶來更多候機互動新體驗;美蘭機場高品質(zhì)生鮮店鋪—“逍遙鮮”提供全流程一體化服務(wù)，頗受旅客歡迎;而零售、餐飲等傳統(tǒng)商業(yè)通過線上推廣、創(chuàng)新招商模式等，亦呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長趨勢。

　　隨著海南離島免稅政策的深入實施，海口美蘭機場免稅店人氣高漲，2018年上半年銷售額突破12.25億元，同比增長20%。此外，位于美蘭機場站前綜合體負(fù)一層的海口航空旅游免稅城已于2017年11月正式投入運營，正在建設(shè)中的美蘭機場二期新航站樓也在申請新增開離島免稅店，升級后的海口美蘭機場免稅店將為離島旅客帶來更高端的購物體驗。而2018年2月，博鰲機場首次設(shè)立三亞國際免稅城提貨點，4月新增海南免稅提貨點，博鰲機場作為海南第三大機場的服務(wù)功能不斷完善。未來，海航機場集團將繼續(xù)整合島內(nèi)各機場商業(yè)業(yè)務(wù)，圍繞打造“國際品牌+本土文化”商業(yè)形態(tài)，依托移動互聯(lián)技術(shù)，融合線上線下業(yè)務(wù)，打造商業(yè)消費新場景，令旅客可以盡情享受離島免稅政策帶來的紅利。

　　7月，海航機場集團旗下各機場迎來暑期高峰，已全面做好暑運航班的前期保障工作。鳳凰機場預(yù)計新開三亞=澳門、三亞=吉隆坡新航線，加密三亞至香港、首爾航班;宜昌機場計劃新增宜昌=太原=滿洲里、宜昌=青島、宜昌=天津=海拉爾航班，滿足暑運高峰期市場需求，為廣大旅客暑期出行提供更多出行選擇。

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