6月26日下午，首都機場迎來了入夏后的首次雷雨冰雹大風天氣。在這樣一個極端天氣下，本場突然發生了近年來頻次最高、持續時間最長、波及范圍最廣的一次電壓暫降現象。面對突如其來的天氣變化以及如此罕見的電壓暫降現象，身處在國門下的動力衛士憑借著“忠誠擔當的政治品格”和“敬業奉獻的職業操守”，再一次挺身而出，沖鋒在了最前線……

　　“任爾東南西北風，我自巋然不動”

　　14時29分，供電站內總降壓站電力監控報警鈴接連響起，幾乎是同時，一條故障信息從監控調度中心發出：“14時29分11秒，110kV總降壓站113進線麗機線路電壓暫降。請各班組注意，立即啟動總降壓站現場處置預案!立即啟動總降壓站現場處置預案!”

　　14時31分，手持對講機的供電站站長王勁松回到監控調度中心，發出了指令：“立刻上報公司領導和指揮中心、詢問北京市供電公司電壓暫降頻發原因及情況，記錄分析數據、查看設備監控，供電站全員進入戰斗狀態。”隨后3分鐘，負責總降壓站應急處置操作的3個小組快速完成安全用具準備工作，出發奔赴各站準備應急操作;10kV運行、電纜、檢修3個應急處置小組迅速分工，前往首都機場各處架空線、變電站進行特巡。

　　然而，報警鈴聲并沒有就此消停。在14時34分至14時55分的21分鐘內，首都機場電網110kV進線麗機(東支)線路再次發生電壓暫降6次，降幅均在70%以上。14時36分，動力能源公司總經理張林驅車來到調度中心，在聽取了王勁松站長的匯報后，張林指示：“在確保工作人員的人身安全的前提下，一定要全力保障首都機場電網的安全平穩運行。”

　　16時23分，供電站對講系統中再次傳來主值班長的聲音，但這一次輕快而堅定：“16時23分，首都機場電網各路進線恢復正常供電，35kV總降壓站恢復正常運行方式。”在整個故障處置期間，首都機場兩座110kV總降壓站運行正常，35kV總降壓站李航線路帶全負荷運行正常，除部分低壓自管用戶出現短時停電外，首都機場電網未發生停電事故。

　　18時26分，3個應急處置小組陸續歸來，帶來前方一切正常的好消息。4個小時不斷地匯報、溝通、下令，嗓子沙啞的王站長還心有余悸：“這么多年來，我們設備自動化水平越來越高，運行方式越來越可靠，卻從沒有在一場‘硬碰硬’里，切身地感受到它與從前不同的智能和堅強。而這一次，我們經受住了極端天氣和上游電網重大故障的雙重考驗，所謂‘任爾東西南北風，我自巋然不動’，就是對首都機場電網的最好的評價。”

　　“一條信息，一份責任”

　　在安靜忙碌的運控大廳，屋頂的照明毫無征兆地連續閃了三下。對于有著多年一線值班經驗的指揮中心值班員王朝輝來說，潛意識中一個念頭立刻浮現出來“不會是發生了電壓暫降吧!”她正要撥下供電站的號碼時，多部報修電話同時響起“叮鈴鈴”鈴聲。一通通報修都在印證著王朝輝心里的那個猜測……

　　工作十余年，見慣了各種“大場面”的王朝輝用最短時間為值班員們明確了溝通協調、信息記錄的要求和原則。上報公司領導、協調基層站隊、通知外部重點單位，伴隨著值班席位接連不斷的電話聲，運控大廳的照明先后又發生了幾次閃爍，一種緊張的氛圍在運控大廳擴散開來。

　　“禍”不單行，正當王朝輝與值班員們忙著處理電壓暫降時，艷陽高照的天空突然翻了臉，強風裹挾著大雨冰雹傾瀉而下。股份各區管理部立刻啟動“降雨(小中雨)保障程序”;TAMCC隨即接連發起“大風天氣(黃色)預警”、大面積航班延誤橙色響應機制、大面積航班延誤紅色響應機制。整個運控大廳的電話鈴聲、人機對話聲此起彼伏、不絕于耳。隨著時間推移，極端天氣所衍生出的一系列突發事件也接踵而至，運控大廳處的電話鈴聲此起彼伏，值班人員應接不暇。就在這時刻，來自指揮中心運控室的“援軍”迅速投入“戰場”，與值班員們一同處理著各項報修和通報，直到動力能源公司管轄的供電用戶已全部恢復正常。

　　短短的兩個半小時，運控室值班席位共接打電話300余次，期間長時間的通話使得王朝輝喉嚨逐漸沙啞，滿負荷高強度的工作在每個值班員的臉上留下了疲憊的神情。滿滿一屏幕的日志信息，完整再現了曾經發生的點點滴滴。

　　“信心源自本心”

　　6月26日周二下午是航站樓配電站的例會時間，剛剛走馬上任的90后班長熊銳是首次參加這樣的“站級”大會，這注定是一次令他終身難忘的經歷。當日14時30分左右，一陣急促的手機震動聲打破了會議的原有秩序，航站樓配電站站長王志清接聽了手機后眉頭緊鎖。“麗機有波動!?”緊緊五個字，卻拉響了在場所有人的警報!瞬間會場內各班組主責班長幾乎同時掏出手機，詢問屬地班組的現場情況，叮囑值班員加強巡視力度，現場情況及時通報。

　　“沒想到第一次參加例會，就碰上了這么個‘大活’。”熊班長感嘆道。“但是我來不及多想什么，我的第一反應就是一定要確保航站樓電力運行安全。”會議因突發狀況臨時中斷，參會人員立刻從位于能源中心三層的會議室踱步下樓，向著航站樓跑去。大雨夾雜著冰雹，狂風吹斜了垂柳，但這并不能阻擋配電站的班組長們，他們披著濕透的工裝趕回到各自的崗位上。

　　熊班長在安排好工作后，與幾位老師傅組成了臨時小分隊，奔向現場。“讓我驚訝的是，所有人沒有對天氣的抱怨、沒有對突發事件的慌張，而是冷靜的分析電壓波動的母線所帶哪幾個低壓子站，這些子站又會對哪些重點區域、設備造成影響，我悄悄拿出自己的手機看資料，竟然和他們的分析完全一樣，原來這些線路圖早已深深地烙印在師傅們的腦海中，信心源自本心。”熊班長帶著欽佩的神情說道。

　　截至15時27分，航站樓配電站處理報修14項，緊急巡視達357分鐘，接打電話145次，配電站把此次事件當成一次歷練，牢牢抓住問題點，為后續配電站案例分析打下基礎。

　　“心隨數字的跳動”

　　能源中心中控室內，暖通運行部制冷運行班班長田愛民望著天空眉頭緊鎖，電話鈴響打破了屋內的安靜。 隨著電話的掛斷，田班長嘆了一聲，立刻嚴肅的對班組人員說“指揮中心通知發生電壓暫降，立刻帶上工具去檢查設備，看看供冷水泵、制冷機組是否有受影響。我馬上聯系航站樓，協調好供冷流量。”

　　于此同時，1號換熱站的的一臺鍋爐突然跳停，除氧泵停運。現場值班員立刻做出反應，重啟除氧泵、進行點爐操作。可就在點爐過程中，第二次電壓暫降發生，中斷了鍋爐的點火，也是剛剛恢復的除氧泵再次跳停。面對可能再次發生的電壓暫降，工作人員當機立斷，轉換成手動模式啟動除氧泵，做好備用泵隨時切換的準備，確保鍋爐成功點火，恢復運行。而其中一名工作人員，撥通了暖通檢修部的電話。

　　視線回到能源中心中控室，經過檢查后，班組人員向田班長匯報了巡檢結果，“設備運行正常，供冷流量穩定。”聽到這十二個字后，田班長懸著的心放下了一半。隨后，他對班組人員說：“現在還不能松懈，繼續觀察制冷設備運行狀況，做好隨時啟用備用設備的準備。”聽到指令后，班組成員迅速開展各項工作。而田班長也撥通了暖通檢修部的電話。

　　電話那頭，接到了兩通“求援”的暖通檢修部，迅速派遣巡視小組趕往現場。由于地理位置較近，巡視一組率先趕到1號換熱站，小組成員立刻與現場工作人員了解情況，著手恢復鍋爐點火運行。而就在幾分鐘后，趕往能源中心的巡檢二組也到達現場，開始了針對受到影響的電氣設備的測溫和檢查工作。

　　風雨過后，重現晴空，坐在能源中心中控室的田班長眼中充滿了疲憊。數個小時，他始終緊盯屏幕，每一次數字的跳動，他的心也隨之顫動。

　　“特別事，平常心”

　　時間回溯至14時15分， 3號航站樓TOCC中控席位前，樓宇自控系統上顯示著現場采集3號航站樓的環境信息，平均溫度34.25℃，濕度67，焓值88.12。

　　急促的冰雹驟雨并未消減酷暑的悶熱，受特殊天氣影響，首都機場部分航班延誤導致樓內旅客滯留，中控席位連續接到現場打來的電話，“請您稍等，我們正在調控設備，溫度很快就會降下來。”值班員用冷靜的語氣和耐心的安慰，回復著每一位用戶的問詢。

　　從14時29分的第一次“閃斷”開始，樓宇自控值班員始終與指揮中心、航站樓配電站以及空調站各班組保持著聯系，將各項信息傳達至關聯單位，值班員時刻關注著航站樓的環境溫度、照明系統和設備報警情況，確保航站樓內環境舒適、設備運行正常。

　　對中控值班席位而言，七次“閃斷”的應急處置，既“特別”又“平常”。在發生“閃斷”期間，動力能源公司總經理張林正在中控席位視察工作，張林總經理問道：“應急處置，人夠不夠?” 中控班組的巾幗班長韓屹給出了答案：“對于一個追求‘締造行業標準’的集體來說，必須夠!” 在中控的席位上，每一名值班員都代表著“動力能源”，嫻熟的業務、冷靜的態度是最基本的要求。正因如此，這支滿載榮譽的優秀團隊在應急事件來臨之際，鑄成了守衛航站樓舒適環境的第一道“金湯”。

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