9月16日17時(shí)前后，今年第22號(hào)臺(tái)風(fēng)“山竹”的中心在廣東省江門市臺(tái)山沿海登陸，成今年來(lái)登陸我國(guó)最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。9月17日，“山竹”強(qiáng)度逐漸減弱，廣州等地的臺(tái)風(fēng)預(yù)警降級(jí)，17 日白天天氣逐漸好轉(zhuǎn)。

　　9月14日，南航集團(tuán)公司召開防范臺(tái)風(fēng)“山竹”安全工作會(huì)。集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書記王昌順出席會(huì)議并作講話，他強(qiáng)調(diào)，各單位要堅(jiān)持安全第一不動(dòng)搖，充分吸取以往抗擊臺(tái)風(fēng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，做好防范措施，完善應(yīng)急處置程序，切實(shí)抓好責(zé)任落實(shí)，堅(jiān)決打贏這場(chǎng)防臺(tái)抗災(zāi)戰(zhàn)役。

　　為落實(shí)王昌順董事長(zhǎng)對(duì)防范 “山竹”臺(tái)風(fēng)的工作要求，9月15日，股份公司副總經(jīng)理李彤彬、總飛行師羅明毫帶領(lǐng)檢查組對(duì)通航公司、珠海公司、翔翼、摩天宇、海南等五家單位預(yù)防臺(tái)風(fēng)工作進(jìn)行檢查。

　　在此次抗擊“山竹”的過(guò)程中，許多南航一線員工克服各類困難堅(jiān)守崗位，南航微視窗昨日推出了《“山竹”來(lái)襲，南航人奔赴一線》一文，記錄了部分員工的工作場(chǎng)景，今天繼續(xù)推出系列報(bào)道，反映那些南航人“逆風(fēng)而行”的真實(shí)狀態(tài)。

　　來(lái)碗方便面墊墊肚子

　　9月16日，CZ-3519航班機(jī)組因臺(tái)風(fēng)影響在濟(jì)寧非計(jì)劃過(guò)夜，9月17日?qǐng)?zhí)行返程航班CZ3520時(shí)，機(jī)長(zhǎng)左志瑤獲悉濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)無(wú)配餐服務(wù)，航班計(jì)劃起飛時(shí)間正好是午飯時(shí)間，為了保證航班正點(diǎn)起飛的同時(shí)避免機(jī)組空腹飛行，左志瑤前往候機(jī)樓給機(jī)組成員購(gòu)買了方便面和餅干等食物，帶領(lǐng)大家克服困難，確保航班運(yùn)行正常。

　　堅(jiān)守的孕婦

　　客服中心一線黨員唐愛(ài)霞，已懷孕滿7個(gè)月，9月16日“山竹”來(lái)臨，為保證孕婦安全，公司安排孕婦提前下班回家，而她仍堅(jiān)持奮戰(zhàn)到班次結(jié)束，她說(shuō)：“英文旅客等待這么多，電話接不進(jìn)來(lái)他們?cè)摱嘀�急呀，能多接一個(gè)就能減少一個(gè)等待。”據(jù)悉，9月15、16日，受臺(tái)風(fēng)天氣影響，客戶服務(wù)部呼入量25萬(wàn)通，環(huán)比增長(zhǎng)194%，16日單日呼入量13萬(wàn)通，環(huán)比增長(zhǎng)217%，創(chuàng)年度話務(wù)新高。

　　同事的朋友圈

　　臺(tái)風(fēng)過(guò)境，白云物流同事的朋友圈。

　　忙碌的營(yíng)業(yè)部

　　9月16日“山竹”登陸前夕，周日值班的營(yíng)銷委廣州營(yíng)業(yè)部員工們風(fēng)雨無(wú)阻地準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)公司。銷售體驗(yàn)中心陸陸續(xù)續(xù)迎來(lái)了一批批旅客，他們多數(shù)是等不及打通服務(wù)熱線轉(zhuǎn)而求助市區(qū)售票處現(xiàn)場(chǎng)的旅客，迫不及待地想知道自己的票如何退改簽。值班人員耐心向旅客做好解釋，并為有需要的旅客改簽后續(xù)航班。當(dāng)天上午，接待受航變影響旅客60人次，逐一通知散客、團(tuán)隊(duì)共計(jì)128個(gè)航變信息。

　　最美背影

　　9月15日晚，深圳分公司地服人員在機(jī)場(chǎng)關(guān)閉、航班取消、公共交通工具也即將全部停運(yùn)之際，頂風(fēng)冒雨搭乘最后一班地鐵趕到機(jī)場(chǎng)，為恢復(fù)航班進(jìn)行值守。在空無(wú)一人的地鐵站里，奔跑的他，成為了“臺(tái)風(fēng)中的最美的背影”。

　　堅(jiān)守的地服人

　　雖然航班取消了，但深圳分公司地服部的調(diào)度人員卻一刻也沒(méi)有閑著，雖然夜深了，仍在電腦前關(guān)注天氣、并據(jù)此預(yù)判17日航班計(jì)劃，隨時(shí)準(zhǔn)備恢復(fù)生產(chǎn)。

　　她深夜趕赴航班

　　9月16日22:00，“山竹”已登陸8小時(shí)，街上還是空無(wú)一人。此時(shí)，乘務(wù)員馬夢(mèng)昕正在崗貝路焦急打車，趕赴機(jī)場(chǎng)入住酒店，為早上6點(diǎn)報(bào)到的航班提前做好準(zhǔn)備。一個(gè)半小時(shí)后，她終于打到車了。

　　哭泣的旅客

　　9月16日CZ3539廣州—上海航班，計(jì)劃起飛時(shí)間12點(diǎn)，正是機(jī)場(chǎng)宣布關(guān)閉的時(shí)間。迎客時(shí)正值狂風(fēng)暴雨，主任乘務(wù)長(zhǎng)李麗發(fā)現(xiàn)一位坐在中艙的旅客紅著眼睛要下飛機(jī)，她稱自己很害怕，擔(dān)心臺(tái)風(fēng)對(duì)飛機(jī)造成影響。李麗立刻蹲下來(lái)安撫她，不一會(huì)兒，旅客展露笑顏。

　　保障員工出行

　　9月16日8時(shí)許，空港快線停止運(yùn)營(yíng)，運(yùn)指中心的員工上下班擺渡工作成為一道難題，運(yùn)指中心辦公室及時(shí)統(tǒng)計(jì)好航站樓、北區(qū)宿舍需要乘車的人數(shù)、時(shí)間。冒著十級(jí)大風(fēng)，安排多個(gè)車次，及時(shí)將需要上班的員工擺渡至南航綜合樓。

　　嚴(yán)把放行標(biāo)準(zhǔn)

　　9月16日早晨，暴雨如注，汕頭機(jī)務(wù)的同事們堅(jiān)守在崗位，嚴(yán)把飛機(jī)放行標(biāo)準(zhǔn)，確保每架飛機(jī)安全起飛。

　　保護(hù)設(shè)備

　　9月16日晚八時(shí)許，廣西地服為南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓南航值機(jī)柜臺(tái)提前準(zhǔn)備遮雨布遮擋設(shè)施設(shè)備，防止暴風(fēng)雨來(lái)臨時(shí)，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓頂棚掀翻導(dǎo)致雨水損壞值機(jī)設(shè)備。

　　9月16日，貨運(yùn)部對(duì)機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行回收固定，共固定現(xiàn)場(chǎng)特種裝卸車輛傳送帶、平臺(tái)車145輛。

　　9月16日下午，“山竹”來(lái)襲，基建管理部聯(lián)合物業(yè)公司組織一支50余人應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，保障新、老機(jī)場(chǎng)南航辦公樓及設(shè)施設(shè)備安全。

　　9月16日中午，機(jī)場(chǎng)服務(wù)中心南、北轄區(qū)部分地方出現(xiàn)因風(fēng)雨導(dǎo)致幼木倒伏砸車的情況，轄區(qū)樓長(zhǎng)冒著風(fēng)云與現(xiàn)場(chǎng)秩序維護(hù)員一起將部分倒伏幼木移至較安全地帶，避免倒樹造成二次傷害。

　　9月16日09：00，南航原股份大樓負(fù)一層的“心臟”——UPS機(jī)房中，負(fù)責(zé)值班的信息中心同事潘建文正奮力給UPS設(shè)備拉上防雨布，避免因出現(xiàn)雨水的滲漏點(diǎn)而損壞設(shè)備。

　　9月16日凌晨，珠海翔翼公司提前做好模擬機(jī)斷電處理，檢查電信網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備運(yùn)行情況，為模擬機(jī)披上“雨衣”(防水布)防護(hù)。

　　解封飛機(jī)

　　9月17日凌晨三點(diǎn)前，GAMECO 航線機(jī)務(wù)人開始執(zhí)行飛機(jī)解封任務(wù)。

　　9月17日上午，臺(tái)風(fēng)“山竹”漸去，白云機(jī)場(chǎng)逐漸恢復(fù)平靜。

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