第一，有利于機場廣告企業發展潛在需求，捕捉市場機會;

　　第二，有利于機場廣告企業選擇合理的目標市場，發揮企業資源優勢;

　　第三，有利于機場廣告企業有效的制定和實施市場營銷組合策略。

　　確定機場廣告媒體客戶群體有助于制定定位策略，為本企業產品塑造強有力的、與眾不同的鮮明個性，同時可以針對不同的客戶群體和具體的客戶需求，提供最優的服務，從而提高企業市場競爭力。

　　六、民用機場廣告媒體的“制作檔次”

　　1、制作檔次的概念

　　制作檔次　簡單的說，就是指民用機場廣告媒體制作廣告產品的水平。隨著科技的發展，機場廣告媒體的制作方式和廣告產品的表現形式越來越豐富，制作的檔次也相應有了提升。

　　2、機場廣告媒體要求高“制作檔次”

　　•機場廣告媒體的特殊性

　　民用機場是城市對外交流的窗口和形象名片，受政府和各有關部門的高度重視，這些都要求廣告規劃制作檔次較高。機場可以通過高檔次的廣告美化環境，以及增加機場的文化氛圍和吸引力。

　　•機場廣告媒體高制作檔次的實踐

　　近年來新建機場在建設期間就把廣告的規劃布點提到重要的議事日程上，廣州、浦東、廈門、南京、福州等新機場建設期間，都提出了“一流機場、一流廣告”的目標，按照綠化、亮化、美化“三化”相結合的原則，編制了廣告設置規劃，對廣告位進行了全面功能劃分，從而保證機場內廣告設置的規范和視覺效果的良好。

　　廣州、浦東、南京、廈門、長樂、海口等近幾年建成的機場對廣告媒體采取“大投入、大規模、精制作、高檔次”的方略。較高的制作檔次增強了機場廣告的輻射力和影響力，如白云機場、浦東機場廣告媒體設計時就提出了“高起點、高標準，體現21世紀”人、建筑、環境“三和諧”的設計理念。

　　3、機場廣告高制作檔次的要求

　　為了滿足機場廣告媒體高制作檔次的要求，制作單位都盡可能增加媒體的科技含量和創意設計，盡可能使造型美觀、新穎，盡可能的使結構科學合理。路牌、高立柱、燈箱、般管塔身、龍門架、高架橋身、鐘塔廣告、樓頂廣告等，用燈講究效果良好;絕大部分機場廣告畫面都采用計算機噴繪或寫真工藝，使畫面色彩鮮艷，視覺效果很強，多媒體的發展也使得機場廣告媒體更為個性化、更具交融性。(見下面部分圖選)

　　　第二章 民用機場廣告業存在的問題

　　民用機場廣告業的起步還比較晚，真正發展還是民航體制改革后十到十二年的事，與先進的國內外廣告公司在運作機制方式上、在經營管理水平上還存在著較大的差距，還沒有完全跟上當前廣告業的快速發展的步伐，具體的來講，主要面臨的問題有：體制問題、競爭問題、管理問題、策劃設計問題、服務問題等。

　　一、民用機場廣告的體制問題

　　1、國內機場廣告企業的經營體制

　　民用機場廣告經營者大部分是集媒體所有權與經營權于一體的媒體自營模式或自營與代理相結合模式。

　　•優點

　　媒體自營模式或自營與代理相結合模式之所以能夠在國內民用機場廣告經營者中占有重要地位，主要是因為其擁有以下三個優點：

　　第一，便于實現一條龍的管理和服務;

　　第二，便于直接與終端客戶接觸，能在一定的程度上掌握經營主動;

　　第三，便于了解終端客戶的實際需求，掌握市場的詳細動態。

　　•缺點

　　但伴隨著市場的快速發展與逐步細分，及新興媒體的不斷出現，媒體自營模式或自營與代理相結合模式出現了不適應發展的弊端，包括有：

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