進入秋季,青島膠東國際機場建設(shè)“決戰(zhàn)期”。從空中鳥瞰,“海星狀”新機場的5個指廊翼然挺立,航站樓雄偉壯觀,曲面極富張力。

　　翻開國家民航“十二五”規(guī)劃,青島新機場被定位為“區(qū)域性樞紐機場、面向日韓地區(qū)的門戶機場”“環(huán)渤海地區(qū)的國際航空貨運樞紐機場”。

　　“驕傲!自豪!”機場建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部民航設(shè)備項目經(jīng)理欒永強,自2013年機場選址確定至今已在這里奮戰(zhàn)了6個年頭,見證了機場成長的每一步。

　　日前,欒永強正帶領(lǐng)工人在機場內(nèi)調(diào)試行李分揀設(shè)備。“現(xiàn)在單機設(shè)備調(diào)試已完成,正在進行聯(lián)機調(diào)試。”他說,新機場行李分揀識別采用“條碼+RFID”技術(shù),差錯率控制在萬分之一以內(nèi),是國內(nèi)乃至世界機場最高水平。

　　這里誕生的“行業(yè)之最”不止一個。機場建設(shè)指揮部綜合管理部宣傳主管徐東昌對此如數(shù)家珍:世界首個采用集中式單體五指廊造型航站樓,旅客安檢后最大步行距離在550米以內(nèi),航班中轉(zhuǎn)效率全球領(lǐng)先;建設(shè)22萬平方米、世界最大航站樓整體不銹鋼屋面;打造全國第一個綠色海綿型機場。

　　兩條獨立運行的平行遠距跑道,在航站樓東西兩側(cè)南北延展。徐東昌帶領(lǐng)記者來到東跑道體驗。“這是國際最高運行等級4F級的跑道,在國內(nèi)率先大面積采用道面瀝青復(fù)合層新型工藝。”他介紹,跑道可起降目前世界上最大的客機空客380、波音747。

　　“4F級”,昭示著青島膠東國際機場的現(xiàn)代化、國際化。

　　新機場一期以2025年為目標年,機位總數(shù)178個,將滿足年旅客吞吐量3500萬人次保障需求;遠期以2045年為目標年,規(guī)劃將再建設(shè)兩條近距跑道,新建T2、T3航站樓,塑成總體“齊”字狀造型國際機場,機位數(shù)增加至290個,滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次保障需求。

　　“4F級”,代表山東重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的突飛猛進。

　　新機場是國內(nèi)首個集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種方式于一體的“全通型”綜合交通樞紐。航站樓前“依偎”著新機場的綜合交通中心,就是山東交通擴能升級的現(xiàn)實切片:接入濟青高鐵機場站,與青連、青榮城際等鐵路連接;接入連接主城區(qū)的M8線、西海岸的12號線、藍色硅谷的16號線;與“四橫六縱”公路網(wǎng)相接,構(gòu)建了“立體化、零換乘、全通型”換乘中心。

　　“青島新機場被列為全國五大綜合客運樞紐建設(shè)示范工程之一,是山東唯一進入國家綜合交通樞紐重大建設(shè)示范工程的項目。”徐東昌說,未來新機場客貨集疏將1小時通達青島全域、1.5-2小時覆蓋半島主要城市。

　　“新機場是國家發(fā)展的一個新動力源”。以機場為依托的臨空經(jīng)濟,已成為推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。

　　作為國家發(fā)改委和民航局聯(lián)合批復(fù)的我國首個國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū),青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)將打造為區(qū)域性航空樞紐、高端臨空產(chǎn)業(yè)基地、對外開放引領(lǐng)區(qū)、現(xiàn)代化生態(tài)智慧空港城。

　　高質(zhì)量發(fā)展,規(guī)劃先行。在示范區(qū),全球航空大都市模型創(chuàng)立者、美國北卡羅來納大學(xué)教授約翰·卡薩達,中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究中心主任曹允春等新機場的顧問團隊,正忙著對示范區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進行調(diào)整完善。

　　示范區(qū)管委綜合辦公室主任孫祖斌說,149平方公里的示范區(qū)與機場同步規(guī)劃、同步建設(shè),這在全國的臨空經(jīng)濟示范區(qū)中別具特色。

　　“非空勿入”,嚴謹科學(xué)的規(guī)劃和把關(guān)帶來清晰的產(chǎn)業(yè)集聚路徑:按照“圈層+廊帶”思路,發(fā)展航空運輸保障、物流、公務(wù)機等3大航空服務(wù)業(yè),航空航天研發(fā)制造、新一代信息技術(shù)、智能制造、生命科學(xué)等4大臨空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),國際金融、商貿(mào)、醫(yī)療、會展等4大臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè),示范區(qū)瞄準世界500強知名臨空關(guān)聯(lián)企業(yè),開展定向招商、精準招商,構(gòu)建“3+4+4”臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群,培育新的千億級臨空產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“這兩年,我們接觸的客商不下1000批次,但招商選資很嚴格。”示范區(qū)管委產(chǎn)業(yè)招商局招商一部部長倪顯春說,示范區(qū)對入園企業(yè)的畝均投入、畝均稅收等有明確要求,約束指標多達十幾項。

　　目前,示范區(qū)已開工和正式簽約項目30個左右。隨著產(chǎn)業(yè)不斷集聚,新機場“新動力源”作用開始顯現(xiàn):示范區(qū)引進的項目中,美國賽捷公務(wù)機整機制造項目,填補國內(nèi)噴氣式公務(wù)機制造的空白;香江國際科創(chuàng)城項目定位為“獨角獸牧場暨瞪羚牧場”,打造國際化一流高端科技人才匯聚平臺。

　　產(chǎn)業(yè)越是高端,越是對一流營商環(huán)境有更高要求。宇培冷鏈物流項目從上海引來,辦理落地手續(xù)時,項目對接人高緒亮深夜到流亭機場迎接企業(yè)辦事人員,第二天用了兩個小時,“馬不停蹄”跑了膠東街道土地所、膠州市自然資源局、膠州市發(fā)改委等六七個部門,壓茬幫辦、代辦。通常,建設(shè)用地拿地公告前的手續(xù)辦理時間至少要一個月,這個項目僅用了3天半就全部完成。

　　對標荷蘭史基浦機場、韓國仁川機場空港城,示范區(qū)確立了“5年追趕、10年比肩、15-20年引領(lǐng)”的總體發(fā)展目標。“按照‘港城一體化、全域空港化、空港國際化’的發(fā)展思路,我們釋放重大基礎(chǔ)設(shè)施的平臺作用,在示范區(qū)推動形成動能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)集聚平臺,打造新經(jīng)濟發(fā)展的生態(tài)圈。”膠州市委書記孫永紅說。

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