9月18日上午，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部召開(kāi)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收工作動(dòng)員大會(huì)，正式啟動(dòng)飛行區(qū)工程竣工驗(yàn)收工作，計(jì)劃12月中旬前分步完成道面、助航燈光、站坪照明、圍界安防等9項(xiàng)專(zhuān)業(yè)工程竣工驗(yàn)收工作。

　　空中俯瞰海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目。南海網(wǎng)記者 劉洋攝

　　據(jù)了解，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F，是目前中國(guó)民航最高等級(jí)的飛行區(qū)，可起降全球最大的民航飛機(jī)型號(hào)空客A380。建設(shè)內(nèi)容包括一條長(zhǎng)3600米的跑道，2條平行滑行道，聯(lián)通南北飛行區(qū)的2組垂直聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng);61個(gè)機(jī)位的各類(lèi)站坪，其中近機(jī)位數(shù)量較一期的28個(gè)增至35個(gè)，大幅提高旅客登機(jī)便捷性及舒適度;燈光站、消防執(zhí)勤點(diǎn)、周界安防中心等13個(gè)附屬單體建筑;并采用國(guó)際最為先進(jìn)的三類(lèi)盲降系統(tǒng)，可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠?jī)x器就能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降，能夠大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對(duì)飛機(jī)起降的影響，大大減少因天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或航班取消等情況。二期飛行區(qū)投用后，美蘭機(jī)場(chǎng)將全面升級(jí)提效、擴(kuò)容增速，與現(xiàn)有一期飛行區(qū)形成南北雙跑道同步運(yùn)行的模式。

　　美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部現(xiàn)場(chǎng)總指揮潘建介紹，目前飛行區(qū)土方、排水、擋墻、道面(包含跑道、滑行道、站坪)、環(huán)場(chǎng)路、助航燈光、站坪照明等專(zhuān)業(yè)工程已完工，剩余部分單體工程將于9月底完工。今天正式啟動(dòng)飛行區(qū)竣工驗(yàn)收，同步加快推動(dòng)各項(xiàng)收尾工作，為美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目早日投入使用條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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