在中國遼闊的版圖上，中部六省勾勒出一條南北貫通的大國“脊梁”。

　　挺直脊梁，活出精彩。一個人、一個地區(qū)、一個國家要發(fā)展、要強(qiáng)大，必須像高山一樣挺直脊梁。

　　中部崛起規(guī)劃自2006年實(shí)施以來，中部地區(qū)人民十年磨一劍，奮發(fā)作為，積蓄起充沛力量，挺起了中國自信的“脊梁”。

　　2019年5月，習(xí)近平總書記從黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)，就做好中部地區(qū)崛起工作提出明確要求，為中部地區(qū)如何推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向，帶來了機(jī)遇。如今，中部崛起勢頭正勁;未來，中國“脊梁”底氣更足。

　　要開放，修機(jī)場;要想強(qiáng)，上民航。作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動力量，民航始終助力中部地區(qū)擎起大國挺立的“鋼鐵脊梁”。

　　70年奮斗看今朝。中部這片曾孕育出華夏文明的古老土地，正綻放出航空新經(jīng)濟(jì)的蓬勃活力。

　　山西的振興航空產(chǎn)業(yè)宏圖、河南的依托航空引領(lǐng)轉(zhuǎn)型發(fā)展之路、江西的“千億航空產(chǎn)業(yè)夢”、湖南的“4小時航空經(jīng)濟(jì)圈”、湖北的建設(shè)航空強(qiáng)省、安徽的推進(jìn)航空運(yùn)輸體系建設(shè)，這一系列圍繞航空制定的宏圖偉略，凝聚成一股澎湃動力，助推中部不斷崛起騰飛，助力這架承載著華夏兒女中國夢的“大飛機(jī)”不斷遠(yuǎn)航高飛。

　　2018年中部六省民航及GDP發(fā)展數(shù)據(jù)

　　(張旭/制圖)

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠藍(lán)天

　　產(chǎn)業(yè)升級展新顏

　　中部六省地處中華腹地，具有承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢，同時也面臨“不沿邊、不靠海”的對外開放劣勢。

　　中部要崛起，須順勢而為。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展，航空運(yùn)輸成為繼海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路和公路運(yùn)輸之后對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第五沖擊波。

　　“經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠藍(lán)天!”面對實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展這一時代命題，中部六省不約而同給出了一個答案。

　　太原武宿機(jī)場

　　這幾年，中部六省圍繞航空做好樞紐文章：河南鄭州全力打造國際航空貨運(yùn)樞紐，山西太原奮力建設(shè)高水平樞紐機(jī)場，江西南昌矢志建設(shè)中部地區(qū)重要空港物流中心，湖北武漢竭力鞏固中部國際航空門戶樞紐地位，湖南長沙積極打造區(qū)域性國際航空樞紐，安徽合肥積極打造區(qū)域航空樞紐。

　　“大樞紐”帶動“大 物流”，背后連著“大產(chǎn)業(yè)”。

　　在河南鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，一個以智能終端為代表的世界級電子信息先進(jìn)制造業(yè)集群初步培育而成，智能終端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目208個，投產(chǎn)企業(yè)67家，形成了從芯片、面板到整機(jī)，從硬件到軟件的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，2018年電子信息業(yè)產(chǎn)值突破3000億元。

　　長沙黃花機(jī)場

　　“長沙機(jī)場瞄準(zhǔn)‘4小時航空經(jīng)濟(jì)圈’發(fā)力，不斷加密和新開國際航線”。湖南長沙機(jī)場總經(jīng)理王其東表示，今年1月~7月，長沙“4小時航空經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)貨郵吞吐量同比增長114%。借助航空優(yōu)勢，長沙黃花綜保區(qū)的海鮮產(chǎn)業(yè)、SMT(表面貼裝技術(shù))設(shè)備產(chǎn)業(yè)已具規(guī)模效應(yīng)。10余家海鮮貿(mào)易企業(yè)在此集聚發(fā)展，每周海鮮進(jìn)口量超400噸，“世界海鮮產(chǎn)業(yè)園”初具規(guī)模;在SMT產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，近50條生產(chǎn)線落地，生產(chǎn)的物聯(lián)網(wǎng)安全模塊以及海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)中控系統(tǒng)等，通過航空便捷地抵達(dá)馬來西亞、菲律賓等東南亞國家。

　　南昌昌北機(jī)場

　　“我們要在助力江西航空夢實(shí)現(xiàn)的路上奮勇當(dāng)先，帶旺航空市場，帶動航空產(chǎn)業(yè)的壯大!”對于機(jī)場能夠發(fā)揮的作用，江西機(jī)場集團(tuán)總經(jīng)理周敏生有更深一層的理解。有了機(jī)場的支持，南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)把目標(biāo)定在著力打造“現(xiàn)代空港新城”上。近年來，南昌臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)堅(jiān)持以電子信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，同時積極發(fā)展新能源、新材料、智能裝備制造以及航空指向性明顯的現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)，并構(gòu)建了LED全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。

　　距離武漢一小時車程的鄂州，正舉全力推進(jìn)湖北國際物流核心樞紐建設(shè)項(xiàng)目。未來，這里將采用“航空貨運(yùn)樞紐+龍頭航空物流企業(yè)”的國際主導(dǎo)模式，湖北省政府和順豐集團(tuán)將共同打造亞洲首個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場，代表國家參與全球航空物流業(yè)競爭。

　　物流飛天，產(chǎn)業(yè)落地，城市興旺，經(jīng)濟(jì)騰飛!

　　近年來，中部崛起規(guī)劃中重點(diǎn)著力的制造業(yè)獲得空前發(fā)展：中部地區(qū)制造業(yè)總產(chǎn)值占全國比重從2006年的12.7%提高到2018年的25%。

　　近年來，一座座人便于行、貨暢其流、四海通達(dá)、充滿活力的現(xiàn)代化都市，以嶄新面貌屹立于中華大地之上，其中鄭州、長沙、武漢、鄂州還成為首批空港型國家物流樞紐承載城市。

　　近年來，中部地區(qū)加速奔跑，經(jīng)濟(jì)總量和綜合實(shí)力不斷提升。2006年~ 2018年，中部地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長10.8%，比全國平均增速高1.9個百分點(diǎn);地區(qū)生產(chǎn)總值占全國比重由18.6%上升到21.1%。2018年，中部地區(qū)生產(chǎn)總值增長7.8%，高于全國平均水平1.2個百分點(diǎn)，增速位居我國東部、中部、西部、東北四大板塊之首。今年第一季度，中部地區(qū)生產(chǎn)總值增速繼續(xù)全部超過“國家線”。

　　一條跑道連世界

　　開放中部歡迎你

　　“要更好地發(fā)揮民航業(yè)在構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展等諸多方面的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)作用,為區(qū)域和世界互聯(lián)互通架起空中之路!”民航局局長馮正霖曾在多個場合強(qiáng)調(diào)民航在促進(jìn)區(qū)域?qū)ν忾_放中的重要作用。

　　70年滄桑巨變，地處內(nèi)陸的中部地區(qū)人民從封閉走向開放，以博大的胸懷大規(guī)模“引進(jìn)來”，以開闊的視野大踏步“走出去”。中部地區(qū)的航空港由此成為開放與機(jī)遇的新“風(fēng)口”。

　　一條跑道連世界!航空正推動中部地區(qū)形成“買全球、賣全球”的全方位開放格局。

　　2014年6月，盧森堡貨航開通首條鄭州至盧森堡全貨機(jī)航線。5年來，盧森堡貨航在鄭承運(yùn)貨運(yùn)量由2014年的1.5萬噸增至2018年的12.9萬噸，年均增幅達(dá)71%;市場份額由4.1%提高至25%，位居在鄭運(yùn)營貨運(yùn)航空公司首位。

　　在鄭州機(jī)場，經(jīng)常能看見這樣的畫面：搭載著歐洲汽車零部件、高檔服裝的盧森堡貨運(yùn)航班抵達(dá)機(jī)場;兩小時后，又滿載著中國制造的智能手機(jī)、箱包等貨物返回盧森堡。

　　過去6年，河南航空貨運(yùn)的發(fā)展促成了“買賣全球”的國際貿(mào)易，既推動中國產(chǎn)品走進(jìn)歐洲、走向世界，又將世界產(chǎn)品快速地帶到河南、覆蓋全國，實(shí)現(xiàn)了河南進(jìn)出口總額的持續(xù)增長，2018年達(dá)到5512.7億元，居中部地區(qū)首位。

　　智能終端和生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園區(qū)、免稅店和保稅倉庫林立，跨境商品貿(mào)易交易繁忙，海內(nèi)外企業(yè)紛紛入駐……生機(jī)勃勃的繁榮景象讓人不敢相信，2013年之前鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)還只是一座名不見經(jīng)傳的小鎮(zhèn)。“我們的目標(biāo)是打造一個生態(tài)智慧的航空新城。”鄭州市委常委、航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)黨工委書記馬健說。

　　一條跑道連世界!航空為中部地區(qū)人民建立了高效率的對外交流通道，讓他們方便地與世界“對話”。

　　武漢天河機(jī)場

　　今年5月的最后3天，武漢天河國際機(jī)場連增3條國際航線：5月29日15時40分，伴隨著南航開通武漢—伊斯坦布爾定期航班，武漢機(jī)場的國際地區(qū)航線達(dá)到60條;當(dāng)天23時，東航開通武漢—緬甸仰光航班;5月31日，東航開通武漢—緬甸曼德勒航線。

　　自1998年開通首條國際航線至今，武漢機(jī)場用21年的時間形成了通達(dá)五洲、聯(lián)通四海的國際航線布局。當(dāng)?shù)匕傩赵缟铣酝隉岣擅嫒�機(jī)場，落地后晚餐便可品嘗異域美食。朝發(fā)夕至，世界原來離我們那么近。

　　通過方便快捷的航空運(yùn)輸，中部地區(qū)人民以更加自信包容的心態(tài)與世界對話。“Hello,welcome to Changsha!(歡迎來長沙)”長沙機(jī)場保潔員羅四清用流利的英語向外國旅客打招呼，今年6月底，首屆中非經(jīng)貿(mào)博覽會在長沙召開期間，航站樓內(nèi)經(jīng)常可以聽到這樣親切大方的問候。

　　一條跑道連世界!航空為中部地區(qū)加快融入重大國家戰(zhàn)略，全面推進(jìn)雙向開放提供了廣闊平臺。

　　這幾年，江西主動融入共建“一帶一路”，全面對接長三角一體化，著力打造內(nèi)陸雙向開放新高地。作為航空工業(yè)的搖籃、新中國第一架飛機(jī)的誕生地，江西民航人發(fā)展航空主動作為。江西機(jī)場集團(tuán)適時提出了打造長江經(jīng)濟(jì)帶重要航空樞紐、“一帶一路”重要航空貨運(yùn)基地和智慧空港的目標(biāo)，為江西主動融入國家戰(zhàn)略提供航空平臺支持。

　　早在兩年前，安徽省政府為了更好服務(wù)“一帶一路”倡議、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，專門出臺了民航建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，提出要形成以合肥新橋國際機(jī)場區(qū)域性航空樞紐為中心、其他支線機(jī)場為節(jié)點(diǎn)、通用機(jī)場為補(bǔ)充的民航網(wǎng)絡(luò)體系。

　　鄭州新鄭機(jī)場

　　河南依托航空樞紐的優(yōu)勢，成為“空中絲綢之路”上新的航空貨運(yùn)樞紐、“一帶一路”沿線的重要節(jié)點(diǎn)，闖出了一條中原對外開放的新路。2017年之前，快時尚服裝品牌ZARA都是通過北上廣等地的機(jī)場分撥，看到鄭州機(jī)場的飛速成長以及內(nèi)陸消費(fèi)觀念的改變之后，ZARA的母公司西班牙Inditex集團(tuán)開始嘗試在鄭州建立分撥中心。通過鄭州機(jī)場中轉(zhuǎn)，從西班牙的流水線到中國各大城市商場的貨架，最多只需48小時，可以實(shí)現(xiàn)每周兩次貨架更新。

　　邂逅美好航空夢

　　云上開出幸福花

　　發(fā)展航空業(yè)，對于中部六省來說，既是加快打造內(nèi)陸開放新高地的重要任務(wù)，也是更好滿足中部地區(qū)人民美好生活的迫切需要。

　　品質(zhì)生活、個性化體驗(yàn)、人性化服務(wù)、時尚感、科技范兒，這些都是“美好”的同義詞，也是民航給予中部百姓的美好，飽含著讓他們的獲得感、幸福感提升的滿滿誠意。

　　挪威冰鮮三文魚、美國波士頓龍蝦、德國豬肉、大洋洲牛肉、智利車?yán)遄印⑻﹪�芒�?hellip;…以往這些進(jìn)口冰鮮產(chǎn)品、海鮮、肉類、水果，都是通過中部地區(qū)以外的口岸轉(zhuǎn)運(yùn)過來的，不僅耗時長，價格還貴。

　　為了讓當(dāng)?shù)匕傩崭�及時地享受高端食材，經(jīng)過多年的努力，鄭州機(jī)場成為了進(jìn)境水果、肉類、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物、大洋洲活牛、國際郵件等六大功能性口岸，成為國內(nèi)進(jìn)口指定口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸機(jī)場。“我們公司進(jìn)口的海鮮產(chǎn)品中，20%銷往河南本地。”在鄭州機(jī)場主要從事進(jìn)口海鮮貿(mào)易生意的鄭州邦達(dá)天原供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理郭黎民說，公司進(jìn)口的海鮮由鄭州中轉(zhuǎn)到全國各地，河南老百姓甚至比北上廣百姓更早享受到新鮮美味的海鮮。

　　航空口岸功能的完善，航空物流的加速，讓中部地區(qū)百姓餐桌上的選擇愈加多樣，生活也變得越來越有品質(zhì)。

　　合肥新橋機(jī)場

　　走進(jìn)合肥機(jī)場，愛心媽媽小屋內(nèi)設(shè)備一應(yīng)俱全，嬰兒床、手推車、溫奶器、尿不濕、濕紙巾，甚至還有多功能洗衣機(jī);在南昌機(jī)場出入境，14條自助查驗(yàn)通道，只需3個步驟即可完成查驗(yàn)手續(xù)，最快9秒就可通關(guān);來到長沙機(jī)場候機(jī)樓，科技感十足，刷臉秒通關(guān)，只需一個二維碼便可快捷登機(jī)，自助值機(jī)和行李托運(yùn)時間不超過1分鐘。

　　人性化的服務(wù)，科技提升航空出行效率，讓中部地區(qū)百姓享受到優(yōu)質(zhì)的飛行體驗(yàn)。

　　今年4月30日，山西省內(nèi)短途航空運(yùn)輸和低空旅游迎來歷史性時刻，當(dāng)天由太原堯城機(jī)場飛往運(yùn)城、大同、呂梁、長治的4條短途運(yùn)輸航班依次起航。此外，山西還推出了一系列“空中觀光+飛行體驗(yàn)”低空旅游項(xiàng)目，游客可觀黃河壯美，賞太行風(fēng)光。眾多好消息讓當(dāng)?shù)匕傩罩焙暨^癮。

　　“讓直升機(jī)飛入尋常百姓家”，位于景德鎮(zhèn)的江西直升機(jī)科技館有這樣一句標(biāo)語。而今，這正慢慢變成現(xiàn)實(shí)：走進(jìn)江西景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)呂蒙鄉(xiāng)，天空中不時有直升機(jī)從頭頂掠過，3家整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、31家航空零部件企業(yè)陸續(xù)落戶在此，航空產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，一個以百億元投資為目標(biāo)的新型航空小鎮(zhèn)蓄勢待飛。

　　通航在中部地區(qū)的大力推進(jìn)，讓中部地區(qū)人民有了更多的個性化體驗(yàn)機(jī)會，民航“兩翼”由此也更加平衡地助力中部崛起。

　　觀今日，新時代中部崛起航空勇當(dāng)排頭兵，風(fēng)好正是揚(yáng)帆時。

　　看未來，新征程民航助力中部再創(chuàng)新輝煌，勇立潮頭競風(fēng)流。

　　壯哉!大地之上，華夏脊梁巍峨挺立!

　　美哉!藍(lán)天之下，中原騰飛呼之欲出!

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