昨日，作為第二屆中國(四川)物博會的一項重要活動，由省政府主辦的國際航空樞紐建設暨物流發展大會在我市舉行。來自中國民用航空局、國內外樞紐機場、大型航空公司、航空界專家等150余位嘉賓參會。大家圍繞國內外樞紐機場規劃和建設、臨空產業布局與發展，積極探討航空運輸企業向航空物流企業轉型的辦法和可實現路徑。其中，成都推進建設國家級國際航空樞紐成為現場一大關注熱點，大家紛紛建言獻策的同時，一致認為成都建設航空樞紐凸現巨大機遇。國內外航空公司則表示，已開始行動加入共同推進成都航空樞紐建設隊列，率先搶抓機遇。

　　中國民用航空局：

　　成都具有兩大優勢

　　在大會上作主題發言時，中國民用航空局機場司司長覃章高在大約半個小時演講中，結合國內航空樞紐機場發展現狀，以及國外一些機場的先進做法和經驗，深入淺出地闡釋了打造航空樞紐應具備的5個條件、發展臨空經濟的意義，以及成都建設國家級國際航空樞紐的優勢和機遇，并對成都推進建設國際航空樞紐提出建議。

　　覃章高稱，打造國際航空樞紐除了應具備完善的基礎設施、充分空域資源和較強空管能力、高效的地面管理服務外，還要有覆蓋國際國內的航線網絡、強大的營銷策略，這是國際航空樞紐的5大條件。在建設覆蓋國際國內航線網絡中，應鼓勵航空公司開通更多的國際航線，提升機場的旅客中轉率，“旅客中轉率不低于30%是航空樞紐的重要指標。”在營銷策略上，覃章高認為機場應降低費用，機場營業收入應以非航務收入為主。

　　同時，覃章高還表示，作為中西部地區經濟較發達的成都，推進建設國家級國際航空樞紐在中西部地區具有重要意義，同時成都本身也具有地理優勢和政策支持的優勢。成都地處歐亞航路的中點，能夠4小時內飛東亞、南亞以及東南亞，6—10小時航程內飛中東以及歐洲，具有先天的地理條件優勢。而且，目前國家對推進西部航空市場發展給予了強大支持力度，四川也把航空市場發展列入“十二五”規劃的重點，成都推進建設航空樞紐具有政策支持優勢。

　　同時，覃章高還就成都推進建設國家級國際航空樞紐提出了建議。他稱，要鞏固成都機場在中西部地區中的地位，進一步提升航空樞紐建設的品質，要處理好新老機場功能定位。此外，成都建設航空樞紐會凸現不少機遇。例如，成都新機場建設必將帶動周邊相關產業發展，應牢牢抓住機遇爭取更高的發展。

　　四川省機場集團：

　　四大方面繼續發力

　　四川省機場集團副總潘剛軍以《成都機場打造國家級國際航空樞紐的實踐》為題作發言，與參會代表一起交流分享。

　　他稱，成都機場優越的地理位置、旺盛的市場需求、實力較強的基地航空公司、比較完善的機場設施等諸多條件，決定了建設航空樞紐具有較大潛力和極大可能。同時，鑒于國家東西部均衡發展的長遠戰略、四川在西部的龍頭地位和成都“三中心、兩樞紐”的國家定位，將成都機場的未來發展定位為：建設成為與北京、上海、廣州機場比肩的中國第四大國家級國際航空樞紐是準確、可行的，是與四川、成都肩負的歷史責任和階段性使命相稱的、匹配的。未來的成都機場，將充分發揮大型樞紐和國際門戶功能，成為西部大開發、成渝經濟區發展和西部經濟發展高地建設的強大引擎。

　　潘剛軍表示，成都航空樞紐建設獲取了強有力的政策支持。自1993年成都機場被批準為“國際口岸機場”以來，先后獲得“落地簽證權”、航油保稅和72小時過境免簽等一系列國家優惠政策，省政府還設立了民航發展專項基金，支持國際航線拓展。各種政策疊加效應正在不斷釋放，成都航空樞紐建設進展進一步加快。

　　“未來，成都建設航空樞紐中還將在網絡擴展、效率提升、服務升級、業務拓展四大方面繼續發力。”潘剛軍稱，例如業務拓展上，在降低機場收費、吸引更多航空公司入駐的同時，積極整合非航業務資源，做強做優商貿、酒店、廣告、建筑等板塊，實現“以輔補主”;以引入貨代公司、建立轉運中心為基礎，促進航空物流業、電子信息制造業、現代服務業等相關產業向機場周邊聚集。

　　國內外航空公司：

　　競相來蓉搶抓機遇

　　會上，來自川航、英航、美聯航等國內外航空公司代表，圍繞助力成都航空樞紐建設發表各自觀點，面對成都航空樞紐建設的機遇，紛紛表達出了積極參與推進建設成都航空樞紐的強烈意愿。

　　川航總經理李海鷹作主題發言時表示，川航將以成都新機場的建設啟用為契機，構建中樞航線網絡，致力打造基地主流航空公司，助力成都航空樞紐建設。他稱，航空樞紐建設需要實力強大的基地骨干航空公司，構建樞紐航線網絡，提高機場中轉能力及帶動地區經濟的輻射能力。川航將積極配合省政府實現打造成都國家級國際航空樞紐戰略，形成區域優勢。

　　根據成都新機場的規劃，李海鷹表示，川航將以成都新機場基地建設為契機，全面構建中樞航線網絡，實現西南市場全面覆蓋。未來，川航將進一步延伸產業鏈，向地面服務、倉儲、商貿拓展，走多元化道路，探索貨運體制改革與貨機經營問題，在資源條件允許的情況下，開展全貨機運輸業務。據李海鷹透露，在國際航線上，川航正積極準備開通飛悉尼、莫斯科、巴黎等國際航線。

　　“開航第一個月，航班上座率就達到90%以上，這令我們很意外。”英航成都負責人陳敏稱，自9月23日成都直飛倫敦航線開通后，這樣的營運成績增添了英航在成都市場的信心，明年夏季英航將改用更舒適的波音787夢想客機執飛成都至倫敦航線，同時航班密度也將由現在的每周3班增加到每周5班。

　　美聯航北京兼華北地區銷售總經理呂奕欣稱，美聯航非常重視成都航空市場，也非常期待盡快加入建設成都航空樞紐隊伍中，明年6月美聯航就將正式開通成都直飛美國舊金山的國際航線，與成都一起推進建設航空樞紐。

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