濱海新區第二次黨代會報告提出，濱海新區將扎實推進重點領域改革。其中“深化涉外經濟體制改革，加快推進東疆港區申報自由貿易試驗區，推進海關特殊監管區域整合優化”最為引人注目。

　　從2009年起，東疆保稅港區開始探索飛機租賃業務，到現在四年的時間，東疆共注冊融資租賃公司515家，完成260架飛機租賃業務。前不久剛剛結束的濱海新區第二次黨代會明確，將推進東疆港區申報自由貿易試驗區，這更堅定了東疆構建全球飛機租賃中心的信心。作為落戶東疆的首家外資飛機租賃公司，中國飛機租賃有限公司見證了東疆飛機租賃的創新發展。

　　國內飛機租賃長期被國外壟斷

　　2006年，為進一步推動濱海新區開發開放，國務院批復設立天津東疆保稅港區。2009年，首架津產空客的交付，讓東疆意識到中國的航空金融產業亟待發展。天津東疆保稅港區管委會副主任張忠東介紹，在天津總裝線上生產的第一架空客A320雖然交付給了四川航空，但卻是由外國的一家飛機租賃公司購買，然后租給四川航空公司使用。中國生產、中國使用的飛機，卻在租賃環節上放在了國外。從那之后，東疆開始集中力量做大做強飛機金融租賃，并逐步引進金融租賃企業落戶東疆。

　　首家外資飛機租賃公司落戶

　　2010年，中國飛機租賃有限公司(簡稱中飛租)在東疆保稅港區成立了國內首家專門從事飛機租賃業務的外商投資租賃公司——中飛租融資租賃有限公司，并成功完成了一單飛機租賃業務，將一架價值5千萬美元的波音737飛機，租給了山東航空。

　　“中飛租是落戶東疆的第一家外資飛機租賃公司。當時，我們知道一定會面臨很多困難需要克服，但我們還是決定在東疆落地，主要因為我們看好國內保稅結構以及東疆飛機租賃的大環境。”中國飛機租賃有限公司董事、高級副總裁劉晚亭告訴記者。中飛租在開展業務過程中從商務部核準，到海關、外管等環節所涉及的問題都無先例可循，在東疆的所有業務都要從零開始。在每一單飛機租賃業務中，中飛租都和東疆管委會一起持續創新，創造了在中國保稅區開展外資公司的飛機租賃業務的新模式。劉晚亭介紹，到現在中飛租已有約20架飛機在東疆交付，其中很多項目在中國航空金融領域都具有突破意義。

　　持續創新叫響“東疆模式”

　　隨著東疆飛機租賃的良好勢頭，東疆還不斷推進融資環境建設，開展收付匯綠色通道、離岸賬戶試點、資金集中管理等方面的探索，并設立航空租賃產業發展基金。2011年，中飛租與東疆保稅港區管委會簽署戰略合作協議，根據協議，中飛租將把其后續大約100架飛機的租賃業務大部分放在東疆保稅港區，進一步推動東疆成為中國的飛機租賃中心。

　　近年來，東疆先后推出國家飛機租賃創新試點區稅務租賃、資產包轉讓租賃、發動機租賃、離岸租賃、出口租賃、保稅租賃等多種租賃創新結構和模式，實現了金融租賃公司飛機融資租賃業務第一單，B777F貨機機型進入中國第一單，單機公司模式運作第一單，保稅港區金融創新第一單。東疆探索形成飛機租賃的“東疆模式”，打破了國外租賃公司對我國飛機租賃市場的長期壟斷，持續引領中國飛機租賃產業發展。

　　國內飛機租賃九成出自東疆

　　據了解，從試水飛機租賃業務以來，通過東疆保稅港區完成的飛機租賃業務正在以每年100%的速度飛速增長。截至今年10月31日，東疆共注冊融資租賃公司515家，其中單機公司343家，單船公司97家，小總部型公司66家，累計注冊資本金87.2億元人民幣。截至今年11月14日，東疆共完成260架飛機租賃業務(其中154架大飛機，78架公務機，22架訓練機，6架直升機)、9臺發動機租賃業務。目前，東疆保稅港區完成租賃的飛機量約占全國飛機租賃業務90%的市場份額。

　　5到10年內成全球飛機租賃中心

　　今年天津已經給國務院報送了“關于東疆保稅港區進一步推進融資租賃業”的方案，從行業準入、稅收政策以及融資渠道建設、租賃資產交易等方面，提出了一系列加快租賃業創新發展的政策要求和建議。未來，東疆將在會計核算、加速折舊、稅收政策、外匯、外債以及跨境人民幣使用方面有新的改革。

　　天津東疆管委會副主任張忠東表示，按照東疆現在的發展速度，估計在未來5到10年內，東疆將成為中國和全球的飛機租賃中心。此外，東疆還致力于發展成為航空金融和離岸金融創新基地，逐步成為在全球頗具影響力的國際航運融資中心。

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