業(yè)內(nèi)人士稱，機場規(guī)模、環(huán)境等是鄭州發(fā)展臨空經(jīng)濟的“絆腳石”

　　借助航空港區(qū)，鄭州應(yīng)推動河南成全國性快件集散樞紐

 　　從“紡織城”到“航空城”，鄭州飛入“臨空經(jīng)濟”時代。但你知道嗎，PM2.5和難以揮去的霧霾，也能拖鄭州航空港區(qū)的后腿。鄭州發(fā)展臨空經(jīng)濟有何優(yōu)勢?臨空經(jīng)濟如今面臨哪些問題?鄭州臨空經(jīng)濟的下一站在哪里?11月30日下午的圓桌論壇上，這些備受關(guān)注的問題有了明晰的答案。

　　優(yōu)勢

　　綜合保稅區(qū)

　　是河南走向國際的核心

　　今年3月7日，國務(wù)院正式批復(fù)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃，“臨空經(jīng)濟”成為2013年最熱的經(jīng)濟詞語。鄭州乃至河南，發(fā)展臨空經(jīng)濟有哪些優(yōu)勢?

　　對此，河南郵政管理局副巡視員、河南快遞協(xié)會秘書長張虎林給出的答案是，除了河南居九州之中的自然區(qū)位優(yōu)勢外，還有河南陸路、航空銜接極佳的交通優(yōu)勢。

　　而且，河南的消費基數(shù)大，這為發(fā)展臨空經(jīng)濟帶來很大的市場需求，形成一個集聚的“虹吸效應(yīng)”，把外部的資金、人才、技術(shù)、物流、管理等生產(chǎn)要素都吸引到河南。

　　不過，最讓中國民航大學經(jīng)管學院副院長、中國臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春看中的，是鄭州綜合保稅區(qū)的優(yōu)勢。

　　在他看來，綜保區(qū)是河南真正走向國際的核心。“沒有綜保區(qū)就沒有富士康，也沒有今天的航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，這是一個源泉，是我們真正去連通世界的一個點。”

　　短板

　　鄭州發(fā)展臨空經(jīng)濟人才最稀缺

　　鄭州臨空經(jīng)濟起飛，現(xiàn)在最缺什么?鄭州航空工業(yè)管理學院教授、河南航空經(jīng)濟研究中心副主任金真認為，最缺的是人才。

　　“過去我們的學生在河南找不到出路，基本上都到全國的一些航空制造企業(yè)、機場工作，河南留不住人。我們現(xiàn)在明顯感覺到人不夠用了，需要更多飛行員、物流人才。”金真說。

　　此外，金真說，航空港還給我們打開了一個到達全世界的窗口。因此，除了人才，我們還有了更多的政策優(yōu)勢，今后要做的就是，如何通過政策優(yōu)勢提高人才的素質(zhì)，把政策優(yōu)勢變成經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢。

　　問題

　　霧霾也能拖航空港的后腿

　　曹允春說，鄭州發(fā)展臨空經(jīng)濟，確實有一些不容忽視的問題。

　　1.機場

　　新鄭機場還稍微小點兒，在中國21個上千萬人次吞吐量的機場中排最后一位。

　　2.區(qū)域經(jīng)濟

　　臨空經(jīng)濟是高端經(jīng)濟形態(tài)，而與航空運輸相關(guān)聯(lián)的企業(yè)，也肯定是高端的。臨空經(jīng)濟還是開放型經(jīng)濟，是工業(yè)化后期或后工業(yè)化時期所產(chǎn)生的一種經(jīng)濟形態(tài)。而河南是農(nóng)業(yè)大省，經(jīng)濟發(fā)展由農(nóng)業(yè)經(jīng)濟向工業(yè)經(jīng)濟、服務(wù)業(yè)經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。

　　3.環(huán)境問題

　　臨空經(jīng)濟中，環(huán)境非常重要，因為航空城、航空大都市也是高端的社區(qū)。如果還是灰蒙蒙的天，世界五百強中，誰還會愿意來?

　　“臨空羨鳥，不如退而造槍”

　　“據(jù)說鄭州航空港區(qū)有一二十家通用航空公司，但直升機有幾架?可能還沒有航空公司多。”林德集團董事長、德國帕希姆機場實際控制人龐玉良說，有一些航空公司找他們談合作，要“借飛機”，“對方說：‘領(lǐng)導去我們那兒視察或者需要的時候，你把飛機提前飛到我們那兒，說是我們的飛機，把你的人員一塊都借過來，領(lǐng)導視察完你再把飛機飛走。’我們沒有答應(yīng)，如果都是這樣做的話，臨空經(jīng)濟便成了‘做空經(jīng)濟’了。”

　　“我們要踏踏實實走好每一步，有個成語是‘臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)’，我們改動一下，是‘臨空羨鳥，不如退而造槍’。”龐玉良說，要用“接地氣”的思維和務(wù)實的態(tài)度走好每一步。

　　影響

　　不怕馬云電子商務(wù)將“彎道超車”

　　臨空經(jīng)濟聽起來“高大上”，其實，我們生活的很多方面都將受到它的影響。比如電子商務(wù)。

　　“菜鳥網(wǎng)絡(luò)入駐河南，很多人問，菜鳥會不會把快遞業(yè)務(wù)搶走?不會，馬云做不了‘最后一公里’。”河南省申通實業(yè)董事長劉麗說，馬云公司的進駐會給快遞帶來更廣闊的前景，我們想做集散中心，只有全世界、全國各地的貨都從鄭州集散，鄭州才是真正的“鐵公機”。

　　計劃

　　推動河南成全國性快件集散樞紐

　　鄭州臨空經(jīng)濟下一站將飛向哪兒?論壇上，張虎林透露了未來的打算。

　　1.將積極引進郵政和快遞企業(yè)的航空公司入駐鄭州航空港。

　　2.引導和鼓勵快遞企業(yè)，多利用社會航空資源。對1000公里以上的快遞包裹，盡可能推薦使用航空運輸資源。

　　3.推動河南成為全國性的快件集散樞紐。

　　4.考慮以鄭州為中心，以河南為基礎(chǔ)，以中原經(jīng)濟區(qū)和河南周邊六省的城市群為重點，構(gòu)建一個24小時到48小時的快遞快速服務(wù)圈。

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