未來10年，隨著低空空域管理改革的深入，通用航空產業將迎來繁榮發展的黃金時代，這將給我國航空租賃產業的崛起帶來前所未有的機遇。

　　在近日舉行的2013民航與媒體、通航與媒體交流論壇上，天津東疆保稅港區(DFTP)管委會主任張忠東如是表示。

　　張忠東的自信來自于天津東疆保稅港區在航空租賃業的迅速壯大。該保稅區位于天津市濱海新區，是我國國際航運中心、自由貿易港區和新金融產業的創新發展載體，是中國唯一的國家飛機租賃創新試點區。

　　過去的兩年多來，天津東疆保稅港區發揮強有力的綜合(行情 專區)配套創新作用，依靠專家式服務團隊和高效一流的綜合服務，租賃產業和航運金融產業發展迅猛，已經成為中國租賃聚集高地和最佳發展平臺。

　　據張忠東透露，截至2013年3月底，東疆保稅港區共注冊融資租賃公司390家，其中單一項目公司340家，約占全國的90%;其中264家單一項目公司租賃飛機;完成了158架飛機(其中包括88架大飛機，60架公務機，6架國產訓練機，4架直升機)、9臺發動機的租賃業務。

　　事實上，天津東疆保稅港區的航空租賃業務迅速發展只是中國航空租賃市場的蛋糕不斷做大的一個縮影。

　　有業內人士預測稱，未來10年，我國干線飛機將從約800架增加到2400架，支線飛機將從約100架增加到約700架，通用航空飛機將從約800架增加到10000架。

　　借此東風，天津東疆保稅港區計劃在未來5~10年，將自身打造成為中國和全球飛機租賃中心、中國的航空金融創新基地、具有全球影響力的國際航空融資中心。

　　事實上，給航空租賃帶來機會的不僅僅是通用航空，民航業的發展也為航空租賃市場發展奠定了堅實的基礎。

　　近年來，中國民航業取得了長足的進步。截至2012年11月底，我國民航全行業共有飛機3238架，其中運輸飛機1922架，比上年同期增加158架;通用航空飛機1316架，比2011年11月底增加188架。

　　航空租賃在其中起到了重要的作用。據統計，全球航空運輸業所使用的飛機2/3以上通過租賃方式獲得。2012年，中國民航通過租賃方式接收的飛機共計35架次。以國航為例，截至2011年底國航共有飛機432架，其中租賃飛機221架。

　　隨著國內航空產業的發展，未來將有更多的飛機租賃需求。波音此前的預測就顯示，在未來20年間，中國對新飛機的需求將超過4000架，中國已經成為僅次于美國的全球第二大航空市場，保守估計這將使大約1600架租賃飛機進入中國。

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