走在空客天津總裝線噴涂車間，記者聞不到刺鼻的涂料氣味。原來，該總裝線正在實(shí)施一項“藍(lán)天工程”，通過密閉操作和水霧工藝，把可能產(chǎn)生的有害氣體盡可能降到零，廢水實(shí)現(xiàn)回收利用，相當(dāng)于在廠房里栽下一片過濾廢氣的“雨林”。為減少飛機(jī)飛行時產(chǎn)生的廢氣，他們還對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)裝備工藝進(jìn)行改造提升，使天津總裝線具備制造最新型節(jié)能飛機(jī)A320neo的能力。

　　具備制造最新型節(jié)能飛機(jī)的空客天津總裝線。 記者 王 津攝

　　實(shí)施“藍(lán)天工程” 2017年交付首架A320neo節(jié)能飛機(jī)將市場由國內(nèi)拓展向全亞洲 打造空客亞洲制造中心

　　記者從空客公司獲悉，空客天津總裝線投產(chǎn)5年來已向14個中國客戶交付了153架A320飛機(jī)。該總裝線還將于2017年交付首架A320neo節(jié)能飛機(jī)，通過實(shí)施“藍(lán)天工程”助力美麗天津建設(shè)。空客天津的市場也將由國內(nèi)拓展向全亞洲，打造成空客亞洲制造中心。

　　走在空客天津總裝線噴涂車間，記者聞不到刺鼻的涂料氣味。原來，該總裝線正在實(shí)施一項“藍(lán)天工程”，通過密閉操作和水霧工藝，把可能產(chǎn)生的有害氣體盡可能降到零，廢水實(shí)現(xiàn)回收利用，相當(dāng)于在廠房里栽下一片過濾廢氣的“雨林”。為減少飛機(jī)飛行時產(chǎn)生的廢氣，他們還對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)裝備工藝進(jìn)行改造提升，使天津總裝線具備制造最新型節(jié)能飛機(jī)A320neo的能力。該機(jī)型能在降低15%油耗的情況下增加950公里航程和2噸載重，每年減少二氧化碳排放3600噸。另外，由于空客天津總裝線按照歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，國家環(huán)保部門將一項空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)測試放到了這里，作為新標(biāo)準(zhǔn)出臺的依據(jù)。

　　空中客車中國公司首席運(yùn)營官岡薩雷斯表示，空客二期工程將于2016年實(shí)施，通過推出節(jié)能、環(huán)保、性價比高的新型飛機(jī)，把天津總裝線打造成空客亞洲制造中心，拓展海外市場。目前，空客天津總裝線已實(shí)現(xiàn)配套、培訓(xùn)、用工的“本土化”，外籍員工由五年前投產(chǎn)時的130人減少到15人，座椅制造、零件運(yùn)輸、飛機(jī)夾具制造、產(chǎn)品包裝等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)本土化。即將建設(shè)的空客美國總裝線，將以天津總裝線為樣板，復(fù)制這里已有的模式。

　　在日前北京舉辦的國際航空展覽會上，空中客車公司總裁法布里斯布利葉告訴記者，空客天津總裝線已具備每月交付4架飛機(jī)的能力，每周就有1架新飛機(jī)從天津起飛，在這里總裝完成的飛機(jī)質(zhì)量、性能等方面已經(jīng)全面超越歐洲總裝線，達(dá)到世界一流。

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