昨日，鄭州市政府面向全球征集的鄭州航空港經濟綜合實驗區總體規劃暨重點地區城市設計方案進行專家評審，6家世界著名編制機構精心設計的方案展開競爭。為了能夠更加全面深入地了解航空都市的相關概念，日前，市委市政府邀請美國北卡羅萊納大學柯南-弗萊格勒商學院教授、柯南民營企業研究所所長、航空商業研究中心負責人卡薩達作了題為《航空都市戰略、打造鄭州的競爭優勢》的專題報告。

　　現在，我們順著卡薩達教授的思路，來熟悉一下航空都市的概念、功能構成要素、規劃理念、建設模式等問題。

　　6家全球著名編制機構為鄭州航空港繪藍圖

　　為了高起點、大手筆建設鄭州航空港經濟綜合實驗區，鄭州市相繼對6家編制機構發出了邀請函，在全球范圍內公開征集實驗區總體規劃暨重點地區城市設計方案。昨日，鄭州市政府對這6家編制機構的設計方案進行了專家評審。

　　6家編制機構分別是：

　　Royal HaskoningDHV(荷蘭德和威集團)、株式會社日建設計、美國AECOM(香港)設計集團、英國阿特金斯顧問(深圳)有限公司、法國斯構莫尼建筑設計咨詢上海有限公司、上海同濟城市規劃設計研究院。

　　設計方案圍繞9方面展開

　　研究滿足國際客貨運未來發展的功能和用地需求、構建高效便捷的綜合交通體系、明確產業空間布局與發展引導、研究具有航空經濟和航空港特征的都市功能、明確重大基礎設施的空間布局、研究生態系統建設和環境保護、深化落實用地布局規劃、研究規劃建設時序及實施策略、選擇重點區域進行總體城市設計。

　　首要內容是研究滿足國際客貨運未來發展的功能和用地需求。結合機場“貨運為先、以貨帶客;國際為先、以外帶內;以干為先，公鐵集疏”的發展思路，研究“一網、兩鏈、三港一體”(一網：全球性航空國際貨運網絡;兩鏈：產業鏈、貨運鏈;三港：航空港、公路港、鐵路港)的特征。在構建高效便捷的綜合交通體系方面，要按照建設大型綜合交通樞紐的要求，實現航空客運與高速鐵路、城市軌道、公路客運的交通零換乘，以及航空貨運、鐵路集裝箱貨運、公路貨運的多式聯運、無縫銜接。近期逐步形成國際國內航空貨運集散中心，最終達到國際航空物流中心的建設目標。實驗區內部路網在合理利用現狀道路基礎上，宜形成以機場為核心、環路聯絡、向心加放射布局的路網框架。

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