26日下午，北京市大興區第四屆人民代表大會第三次會議將閉幕。

　　大興區代區長談緒祥在提到明年重點工作時表示，2014年將是第二機場建設的啟動之年，將以征地拆遷、群眾利益維護、服務保障、規劃協調為重點，全力保障新機場建設順利推進。

　　日前，《法制晚報》記者走進大興區榆垡鎮，這個新機場的核心區域將與周邊城鎮一同打造新航城，待2025年新航城建成后，一個中等規模的城市將屹立在京南。

　　2013年年初科博會上，新航城第一次也是唯一次以效果圖和沙盤的方式出現在公眾面前，在此之后再未有詳細規劃公開。

　　2013年12月中旬，記者來到大興區禮賢鎮機場辦公室，希望能了解關于新機場的最新進展。但機場辦以“一切還沒有審核完畢”為由謝絕了所有來訪者。

　　不過采訪時，北京市規劃委的工作人員正帶著圖紙到機場辦開會。據他們介紹，新機場的設計方案仍在不停完善著，機場規劃尚未審核完畢。

　　為配合新機場的建設，北京市發改委將建設兩條高速公路和3條軌道交通線，以確保客流能在40分鐘之內從中心城區到達新機場。

　　其中新機場線明年動工，全長50多公里，開通后將成為北京最快的地鐵線路。

　　新機場建成后將是全球規模最大的機場之一，這意味著榆垡這個大興區最南端的鄉鎮將從一個農業密集型鄉鎮轉化為一個服務業為主的區域，使得大興從北京的南大門變成世界之窗。

　　屆時，新航城將立足北京，輻射津冀魯區域，成為區域經濟發展的引擎。

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