寧波市包機出境游已成為旅行社爭搶目標，但是包機游也存在較多問題：旅游行程的同質化現象日益凸顯、包機游自主游玩時間有限。

　　春節期間，不僅是新加坡，韓國和東南亞等熱門方向的包機游也異常火爆，引來旅行社激烈爭奪市場“蛋糕”，扎堆上架相關旅游產品。

　　不過，記者走訪多家旅行社后發現，短期內扎堆上架的包機游產品存在不少隱憂，其中，旅游行程的同質化現象日益凸顯。從具體內容上看，包機游幾乎全是半自助游產品，行程以跟團觀光旅游為主，自主游玩時間有限，僅個別線路安排了一天的自由行，但價格往往要貴出許多。

　　省成本，小航空公司受追捧

　　“國內的大部分航空公司運價相當高，旅行社承攬包機游面臨很大資金壓力。”省中旅副總經理陳欣安告訴記者，如果沒有雄厚的資金實力、龐大的網絡門店體系做支撐，旅行社開通包機產品幾乎是不可能的。

　　陳欣安說，為了盡量節省成本，不少旅行社選擇與小航空公司或者飛機租賃公司合作。由此，旅游行程的整體質量大受影響，一些包機航線還頻繁出現航班誤點等情形。“這是由于飛機少運力不足，任意一條航線誤點，都會導致其他航線不能準時起飛。”

　　“飛機租賃公司一旦發生合同糾紛，則會大大影響整個旅游行程的安排。”陳欣安說，一些飛機租賃公司的“不靠譜”行為，可能釀成包機游的停飛事件。去年年初，印尼航空公司就因陷入飛機租賃合同糾紛而破產，導致我市上千人的巴厘島旅游計劃“擱淺”，承攬包機游的旅行社大受打擊。

　　風險高，包機游難成常態

　　在包機游市場競爭中，因航班停飛出現“滑鐵盧”的情形并不少見。“以越南峴港為例，執飛航班有150多個機位，包機需要花費數十萬元。”陳欣安告訴記者，對于多數包機游線路，一旦收客不理想，上座率低于80%便是虧本買賣，“一次虧十幾萬元，一個月就是近百萬元。”

　　在我市，除了泰國、韓國等地包機能夠實現全年常態化運營外，其他包機航線均為階段性開通。“旅行社開通旅游包機，除了方便游客出行外，主要是為了滿足旅游旺季的市場需求。”寧波中青旅總經理畢堅鴻認為，每年春節期間是包機游的高峰期，到了市場淡季，多數線路會因上座率不高而“中途離場”。

　　鑒于包機市場門檻高、風險大等特點，業內人士建議，政府要加大獎勵扶持政策，通過補貼鼓勵旅行社開展包機業務。業內人士還提醒游客，在選擇包機游時，應當充分了解包機游產品，盡量選擇大航空公司執飛的航班。同時，還要認準專業的旅行社包機商，從而在出現包機延誤或取消等意外情況時，可以得到及時妥善處理。

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