毋庸置疑，自貿(mào)區(qū)的建設(shè)與發(fā)展對(duì)航空市場(chǎng)發(fā)展的作用非同小可。上海自貿(mào)區(qū)的建立為民航業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為民航帶來(lái)了巨大的物流市場(chǎng)與商機(jī)。從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，2012年，上海外高橋保稅區(qū)、上海保稅物流園區(qū)、洋山保稅港區(qū)、外高橋浦東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)4個(gè)區(qū)域的出口總量占全國(guó)的1.2%，進(jìn)口總量與全國(guó)的4.8%。現(xiàn)在，加上上海自貿(mào)區(qū)的貿(mào)易自由化與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，這一比率還會(huì)提高，這毫無(wú)疑問(wèn)將推動(dòng)航空物流市場(chǎng)的發(fā)展，前景十分可觀。

　　從貿(mào)易規(guī)模來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)世界第一貿(mào)易大國(guó)和世界第一制造業(yè)大國(guó)。僅上海市，按進(jìn)出口商品境內(nèi)目的地/貨源地統(tǒng)計(jì)進(jìn)出口貿(mào)易額，2012年就達(dá)到了4341億美元，超過(guò)全世界大多數(shù)國(guó)家。更重要的是，上海本地制造業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)勝香港;再加上上海南北兩翼的江蘇、浙江兩省都是制造業(yè)發(fā)達(dá)的省份，腹地的安徽、江西、湖南、湖北等省市制造業(yè)和對(duì)外貿(mào)易也在快速發(fā)展，這些因素疊加起來(lái)足以為上海貨物貿(mào)易發(fā)展提供長(zhǎng)久的支持，更為航空物流市場(chǎng)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　從航空物流業(yè)在自貿(mào)區(qū)中的地位來(lái)看，它是整個(gè)物流中的重要環(huán)節(jié)。航空物流業(yè)可以積極發(fā)揮自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，與外高橋港、洋山深水港與浦東空港國(guó)際樞紐港形成聯(lián)動(dòng)，采用具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的航運(yùn)發(fā)展制度和運(yùn)作模式，使上海浦東機(jī)場(chǎng)成為真正的國(guó)際中轉(zhuǎn)物流中心。反過(guò)來(lái)，外高橋港、洋山深水港也會(huì)帶動(dòng)航空物流的發(fā)展。這種相互影響、相互作用的力量，給航空物流帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)。

　　上海自貿(mào)區(qū)的建立也給民航客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)了千載難逢的商機(jī)。北京首都機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)集中了我國(guó)民航約40%的旅客吞吐量。而上海浦東機(jī)場(chǎng)與虹橋機(jī)場(chǎng)恰恰處于長(zhǎng)江三角洲，這一地區(qū)本身就是客流的集中點(diǎn)，自貿(mào)區(qū)的建立更是錦上添花，必將吸引了更多客源。

　　從航空國(guó)際樞紐的角度看，由于自貿(mào)區(qū)的重要功能之一，在區(qū)內(nèi)建成貿(mào)易和購(gòu)物零關(guān)稅的自由港，這就容易吸引世界各地的人流，加上疊加過(guò)境免簽政策，以及上海的人文、旅游、商貿(mào)、交通便捷等因素，屆時(shí)機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)和國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客將得到極大提升，從而進(jìn)一步有利于上海機(jī)場(chǎng)打造成為航空客運(yùn)樞紐。

　　從客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分來(lái)看，自貿(mào)區(qū)的建立無(wú)疑會(huì)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)，尤其是上海迪斯尼樂(lè)園與上海國(guó)際旅游度假區(qū)的建成，集主題游樂(lè)、旅游會(huì)展、文化創(chuàng)意為一體，這必將吸引大量的國(guó)內(nèi)客流。由于自貿(mào)區(qū)定位在全球，中國(guó)又是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，加上現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)全球化，自貿(mào)區(qū)的建立無(wú)疑會(huì)帶來(lái)國(guó)際旅游客流與商務(wù)客流。一旦這些客流形成，它不僅促進(jìn)了國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，而且會(huì)進(jìn)一步輻射內(nèi)地，促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的發(fā)展。

　　自貿(mào)區(qū)總體方案顯示，自貿(mào)區(qū)將加快培育跨境電子商務(wù)服務(wù)功能，未來(lái)消費(fèi)者可在自貿(mào)區(qū)內(nèi)直接“海淘”。同時(shí)，商務(wù)部明確跨境電子商務(wù)已成為我國(guó)企業(yè)尋求海外商機(jī)的新選擇。上海自貿(mào)區(qū)的建立與發(fā)展給航空市場(chǎng)帶來(lái)了無(wú)盡的商機(jī)和廣闊的發(fā)展空間下，跨境電子商務(wù)將進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)制造的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)“中國(guó)制造”向“中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)”和“中國(guó)創(chuàng)造”加速轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變無(wú)疑給民航業(yè)發(fā)展航空電子商務(wù)提供了極好的機(jī)遇。但民航的電子商務(wù)剛開(kāi)始，對(duì)怎樣利用電子信息與數(shù)據(jù)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、管理、商務(wù)交流等還很陌生，這恰恰給航空電子商務(wù)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展前景。比如，如何利用數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)開(kāi)拓市場(chǎng);如何利用網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)等，甚至如何利用大數(shù)據(jù)開(kāi)拓或挖掘與航空產(chǎn)品相關(guān)的市場(chǎng)，形成一個(gè)獨(dú)特的航空產(chǎn)業(yè)鏈，這些都是航空電子商務(wù)未來(lái)要深入研究的問(wèn)題。

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