飛機上的互聯網，終于實現了，中國民航進入了全新的空中互聯網時代。而作為世界首個4G地空寬帶項目的主要建設者和通信設備唯一提供商，中興通訊為通訊產業的發展撬開了一個新的經濟增長點。

　　4月16日，中國國際航空成功實現了寬帶互聯網首航測試，宣布成為我國第一家可提供機上互聯網服務、實現地空互聯網對話的中國航空公司。隨著國航測試的順利進行，相信很快將正式展開商用。

　　民航互聯網市場空間可觀

　　隨著民航互聯網戰略的持續推進，地空寬帶進入部署和建設的高峰期，將提速我國通訊網絡基礎設施的建設，為通訊廠商提供一個新的機遇。專家預計，民航地空寬帶產業將進入高速增長的快車道，未來5年將保持年均30%的增長。同時，隨著民航互聯網應用的不斷深入，乘客消費的需求空間也會不斷提升，市場空間會更加廣闊。

　　對于整個通信產業而言，這是一個難得的機遇，新的市場變化將重塑通訊產業發展格局，會催生出新的服務業態和商業模式。

　　2006年，中興聯合美國Aircell和高通，推出了世界首個地空寬帶服務，實現了民航上網。目前，全美約三分之一的航線實現了空中互聯網。隨著民航互聯網市場的不斷擴大，越來越多的通訊廠商開始進入這一市場。

　　有報告顯示，從整個產業鏈而言，隨著民航互聯網產業上下游的逐步完整，整個市場規模或將達到千億。在我國，民航互聯網產業屬于戰略性新興產業，發展空間巨大。伴隨產業鏈的逐步完善和地面基站的全面部署，將帶動整個通信產業的發展，涉及硬件產品、空中網絡平臺建設、網絡服務等多個方面。

　　國內發展前景向好

　　不過，要真正實現有效的民航地空寬帶服務，就必須具備一定的規模性，只有覆蓋國內各大航線，才能充分發揮地空寬帶的作用。從相關部門了解到，國內正積極推進地空互聯網服務，目前已完成京渝、京廣、京滬等航線的地空寬帶通信服務覆蓋。預計在未來幾年內將完成國內民航航線地空互聯網的全面組網。

　　業內分析認為，之所以看好民航地空寬帶在中國的發展前景，這完全得益于我國在通信行業的快速發展和資源優勢。

　　首先，國航地空寬帶首飛，其技術和基礎設備建設實現了全面的國產化，擁有自主知識產權。據了解，中興通訊為國航提供了完整的端到端的解決方案，包括ATG終端、eNodeB基站、EPC核心網等全套產品和解決方案。國內通訊企業在技術和綜合解決能力上的優勢為其快速發展提供了可靠保障。

　　其次，在地空寬帶方面擁有核心技術。借助扎實的技術研發實力，中興通訊解決了超高速多普勒頻偏自適應、小區高速切換和隨機接入等核心難題。此外，為減低建設成本，緩解小區間的信號干擾問題，中興通訊還采用超級小區進行組網等。

　　此外，我國通訊網絡基礎建設寬帶覆蓋率高，為民航地空寬帶的發展提供了堅實的基礎支持。而且，近幾年我國經濟發展迅速，綜合經濟實力穩定提升，有實力支持民航地空寬帶的快速發展。

　　未來幾年中，地空寬帶的前景非常廣闊，在改變我國民航乘客的服務體驗的同時，對通訊產業的發展具有積極的推動作用。作為地空寬帶的排頭兵，中興通訊長期致力于地空寬帶方面的研究和方案優化，其競爭優勢明顯。在民航地空寬帶建設上，中興在上下游的技術積累及渠道上占有優勢，很容易成為地空寬帶建設的首選。

　　毫無疑問，隨著地空互聯網時代的來臨，乘客的飛行體驗將發生翻天覆地的變化。而對于通訊市場而言則是一片廣闊的市場。

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