高遠洋：飛行小鎮是未來通航產業園區的發展方向

　　通航產業在國內正處于發展階段，為了能夠支撐通航產業的不斷發展，不少投資通航的企業開始建設通航工業園區，希望通過園區的建設帶動通航產業的發展。那么在園區建設中什么問題需要注意?園區建設應該朝哪個方向發展才能促進通航產業的持續發展?《翼》周刊記者就這些問題采訪了北京航空航天大學通用航空產業研究中心主任高遠洋。

　　在對高遠洋的采訪中，《翼》周刊記者就房地產企業進入通航領域應該發揮什么樣的功能的問題詢問了高遠洋，他說：“房地產企業為通航產業的建設提供了資金支持，也是園區建設的中堅力量。但有的房地產企業也會以投資通航的名義進行圈地活動，在通航產業的發展中要提高警惕，防止這種事情的發生。”他提到，在通航產業的發展中，會有許多資金力量流入這個產業中，這些資金流入的目的可能各不相同，有的是真心想要發展通航事業，有的則存在一些投機行為，想要利用政府給通航領域的一些政策優惠獲得利益，就像一些地產商圈地現象。需要警惕和預防的是這些對通航發展毫無意義的地產開發行為。

　　說到房地產和通航，高遠洋也向記者闡述了一些他的觀點。一般來說，如果要想發展一項新的產業項目，通常會先建立產業園區。發展通航產業，就會先建立通航工業園，許多地產商借建通航工業園的名義來進行圈地的。實際上，通航工業園區的建設應該去掉“工業”二字，現階段建立通航工業園，在園區發展飛機制造、飛機修理、零件生產等工業活動并不現實，因為現在我國的通航發展才剛剛起步，并沒有那么大的市場，就像有的廠商宣稱要年產500架飛機，但其實全世界通航飛機的年產量才僅僅2000多架，顯然這種口號根本不現實!

　　去掉“工業”的通航園區其實就是要建造一種氛圍，是一個能夠傳播通航文化，吸引通航愛好者聚集的一個地方，甚至可以建設通航飛機博物館，專門展出通航飛機、飛行模擬器，推行體驗飛行等項目，能讓一個家庭甚至一個旅游團駐足游覽，作為一個休閑娛樂的度假勝地。在美國有許多這種園區，它有一個專門的名字：Air Park，可以稱之為飛行小鎮!高遠洋說：“我們國家的通航發展也應該像國外的Air Park一樣，建立一個能夠給地區經濟帶來持續發展的飛行小鎮，而不僅僅是地產開發行為的一次性投資收益行為。”他介紹，地產商在這種模式下應該在園區建立的是一些低層小別墅，而非高樓大廈。飛機能從這些別墅中直接開到園區建設的機場進行起飛，通過吸引一些有能力有興趣的通航愛好者，逐漸推廣擴大，這個模式，應該會在未來的三到五年中蓬勃發展。這種園區給整個城市帶來的是品位的提升和持續的經濟效益，給通航業帶來的是一種新的生活方式刺激下的健康成長發展模式。

　　飛行小鎮的開發雖然在國內還沒有正式形成，卻是一個發展的方向，一種新的生活方式的追求。高遠洋指出，飛行小鎮建設需要注意的是，在開發過程中，一定要有專業團隊的引導和規劃并積極和民航部門溝通，相關的公共服務設施也要配合到位，只有這樣才能真正建成一個成熟的飛行小鎮。(記者范玉超)

　　記者探訪北京首家飛行小鎮

　　房子旁邊的不是車庫，而是機庫;自家門前的大道不是馬路，而是跑道，可以隨時從機庫中開出屬于自己的飛機，在天空中飛翔，這樣的生活是不是很多人的夢想?如今，飛行小鎮的概念已經引入中國，北青翼周刊的記者將帶您進入真正的飛行小鎮，感受飛行帶來的別樣生活方式。

　　飛行是一種空中生活方式

　　在歐美發達國家，駕駛私人飛機外出辦事已經是一部分人的生活方式，很多城市隨處可見大廈停機坪上停駐著很多架私人飛機;周末，可以相約朋友一起駕駛私人飛機出去游玩，在高空中飛翔，傲視一切山水美景。其實，飛行離生活并不遙遠。

　　隨著2013年低空政策的開放，使得更多的人趨向于這樣的生活，燃起對飛行的夢想。“出于對國外飛行小鎮生活的向往，很多會員多次向我們表示，希望能夠在中國享受到國外飛行小鎮的生活，并且希望奧倫達部落能夠支持他們的這一夢想，這也是促使我們跟飛虎雄鷹通航公司合作打造飛行小鎮的概念的原因，”奧倫達部落負責人王斌告訴記者：“其實我們打造飛行小鎮并不是以交通便利為主要目的，而在于全面開啟生活化飛行的全新生活方式體驗。”

　　飛行小鎮基本籌建完畢

　　據王斌透露，落戶于北京原鄉美利堅小鎮的第一批飛行小鎮會員基地已經基本籌建完畢，奧倫達部落五云山小鎮(鄭州)、奧倫達部落雪野湖小鎮(濟南)將構建成城鎮間、城際間及國際間的空中生活圈，并用直升機、固定翼、噴氣機等飛行器聯通整個飛行小鎮網絡。

　　未來，在奧倫達部落的上空申請自由飛行區，真正實現“想飛就飛”的生活化飛行生活體驗。

　　“如今，很多其他國家的飛行愛好者向我們申請加入奧倫達部落，我堅信奧倫達部落飛行小鎮會打造成國內及國際飛行愛好者聚會的圣地，飛行器將是這里會員的生活標配，私人飛機就像私家車一樣普遍，在自己想要飛行的時候，就像開著私家車上路一樣容易。”王斌告訴記者。

　　有利于推動通航企業發展

　　飛行小鎮的建立，吸引了大量飛行愛好者的目光，也大大推動了整個通航企業的發展。據王斌透露，飛行小鎮的計劃剛開始實現，就有很多飛行愛好者給他們打電話咨詢，其中大部分人都是咨詢飛機購買、職業駕照考取等相關問題。低空放行的今天，將會有更多的人關注飛行、加入飛行，而飛行小鎮正好成為這些人走進飛行的橋梁。

　　一位關注飛行小鎮的業內人士分析稱，2013年是通航企業解禁的一年，很多飛行愛好者“蠢蠢欲動”的一年。而飛行小鎮的打造不僅給飛行愛好者提供了很好的平臺，最重要的是其開啟了中國飛行生活的新篇章，并且有力地帶動我國通用航空行業的發展，促進通用航空事業、航空制造業和綜合交通運輸體系的發展。

　　未來可以預見，在國家相關政策的驅動下，我國通用航空產業將會大踏步向前邁進，并形成新的經濟增長點，而奧倫達部落飛行小鎮將成為生活化飛行的首個倡導者，當然，越來越多的飛行小鎮也會在中國出現。

　　讓我們以生活的名義飛翔，讓天空不再遙遠吧。

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