就在一年前的5月16日，沈陽桃仙機場附近一架運12小型飛機墜落起火，機上3人跳傘逃生。

　　時隔不久的兩次事故，讓私人飛機再次走進人們的視線。在沈陽，私人飛機有多大的市場?什么樣的人可以駕駛私人飛機?售價幾何?低空領域管制對飛行又有怎樣的規定?

　　私人飛機都干啥用的?

　　多用于噴灑農藥和航拍

　　聽過記者對墜毀飛機的描述，中國航空運動協會飛行委員會副主任、遼寧省航空運動協會主席劉翼表示，這是一款能作業的輕型飛機，而這種輕型的飛機在沈陽市幾乎沒有，多在黑龍江和吉林兩省。“沈陽的私人飛機多為較大的，如運-5等，用途多以噴灑農藥、航拍為主。”劉翼說。

　　在沈陽城郊的一個停機場里，市民老林(化名)指著一架海燕650B型飛機，這是一款國產輕小型飛機，機身為鋼管、玻璃鋼、蒙布混合構成，上個世紀90年代的價格在25萬元左右。因為年頭較久，機身個別位置已經出現銹跡。如今這架飛機已經過了使用年限。

　　作為沈陽第一個考取私用飛行駕照的航空運動愛好者，老林雖然對搏擊長空仍有夢想，但種種限制還是讓他極少有機會飛上一圈。

　　而在沈陽擁有私用飛行駕照的人可謂鳳毛麟角，2012年的數據顯示，中國民用航空東北地區管理局管轄的東三省范圍內，目前拿到私用駕駛員執照的共有31人，其中不乏女性。

　　兩年過去了，這一數字也沒有大幅度增加。

　　如何擁有私用飛行駕照?

　　體檢+理考+實踐整個費用約13萬元

　　“私人飛機如果想上天，必須四證齊全：適航證、電臺執照、國籍登記證、飛機駕駛員執照，缺一不可。”老林說。

　　劉翼表示，私照有別于商用飛行駕駛執照和航線運輸駕駛執照，持有人只能進行不以營利為目的的飛行。

　　考取“私照”的學員必須年滿17周歲，雖然對上限年齡沒有具體規定，但大多業內人士“超過60歲就不運作了”。

　　此外，要求男性身高不能高于185厘米，女性身高不能高于180厘米，可戴眼鏡，視力達到0.7以上，無色盲、弱視等。還需有良好的道德品質，無不良犯罪記錄;能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃;具有初中或者初中以上文化程度;持有中國民用航空總局頒發的現行有效Ⅱ級或者I級體檢合格證。

　　劉翼介紹，體檢合格后，要通過私用駕駛員執照理論考試和飛行技能實踐考試。超千道的理考復習題內容涉及航空法規、航空氣象、駕駛術、領航等方面知識，80分以上合格。

　　理論考試合格后是實踐考試，由考核航空知識的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實踐考試兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經歷等符合有關規章的要求，最后一步就是申請民航總局頒發“私用駕駛員執照”。

　　一般私照費用約為13萬元左右，商照費用約為40萬元-55萬元。

　　買一架私人飛機得花多少錢?

　　50萬元就能買架小型機比豪華車便宜

　　沈陽法庫通用航空產業基地一位工作人員接受媒體采訪時表示，該基地于2012年正式開放，并成為東北地區首個正式開放使用的通用航空機場，2013年共保障通用航空作業飛行400余架次。同時，沈陽首家私人飛機4S店也正在法庫縣籌建中。

　　此外，沈北新區北部新城占地33萬多平方米、總投資15億元的民機整機生產項目將正式投產，主要制造三個型號的運動型固定翼飛機，載客量2-4人，飛機售價100萬-600萬元人民幣，97號汽油即可滿足運行。

　　劉翼表示，沈陽有兩人已預購兩架美國海王Searey私人飛機，售價約36萬元的這種機型航程為705公里，速度為182公里/小時。

　　隨著國家通航政策的不斷出臺，航空俱樂部審批相對通航公司審批已有部分簡化，如駕校培訓，按脫產學習計算，累計時間40天左右便可完成。

　　有分析認為，私人飛機并不像人們想象的那么昂貴，有些性能不錯的小型飛機50萬元人民幣就能買到，甚至比某些豪華汽車還要便宜。

　　擁有了飛機想飛就能飛嗎?

　　申請飛行程序繁瑣想自由飛行挺難

　　和老林一樣，擁有私飛駕照卻無法自由飛天的愛好者們大有人在。

　　中國民用航空局運輸司通用航空處公布的數據顯示：截止到2009年年底，我國擁有通用航空器997架，占全部航空器的13%，每百萬人擁有不足0.5架。而同一時間節點下的美國，擁有通用航空器23萬余架，約占全國航空器的90%，每百萬人擁有743架。

　　制約“飛天夢”的因素之一便是空中管制政策的相對封閉。2010年末，國家頒布了《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，試點放開沈陽、廣州兩地空中1000米以下的飛行管制工作。但飛行愛好者想實現低空飛行，還必須通過遼寧航空運動協會進行預先申請，飛行者需要明確飛行時間、飛行高度、飛行距離等詳細資料，待航管部門批準通過后方可飛行。

　　這種申請甚至要細致到“飛機從甲地飛向乙地，要提前申請航線，事先聯系好起飛和降落的機場。”

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