10日上午，生態(tài)文明貴陽國際論壇“創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)與綠色航空”分論壇在貴陽舉辦，這是“航空產(chǎn)業(yè)”作為分論壇主題首次出現(xiàn)在“生態(tài)文明貴陽國際論壇”上。與會(huì)專家將創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)與綠色航空融合在一起進(jìn)行思考的同時(shí)，共同為我國乃至全球航空產(chǎn)業(yè)的生態(tài)文明和可持續(xù)發(fā)展提供錦囊妙計(jì)，論壇閃耀著思想的火花，創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)給綠色航空插上飛翔的翅膀，航空小鎮(zhèn)概念刮起城鎮(zhèn)化建設(shè)的新旋風(fēng)。

　　中航工業(yè)董事長林左鳴表示，航空工業(yè)雖然是風(fēng)光無限的高科技制造業(yè)，但也面臨著節(jié)約資源、節(jié)能減排、綠色發(fā)展的使命任務(wù)。他相信，通過舉辦本次分論壇，一定能夠進(jìn)一步傳播綠色航空理念，加深人們對(duì)創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)，在用創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)發(fā)展綠色航空上形成更多共識(shí)，探尋出更多的方式和路徑，為綠色航空插上創(chuàng)意的翅膀。

　　貴州省副省長王江平指出，貴州發(fā)展綠色航空有著得天獨(dú)厚的條件，可以成為我國綠色航空的“試驗(yàn)田”，推動(dòng)綠色航空與創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)有機(jī)結(jié)合，可以加快航空制造和運(yùn)營產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)形態(tài)、產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、品牌價(jià)值塑造等方面的創(chuàng)新，為創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)實(shí)踐提供平臺(tái)，促進(jìn)航空制造、運(yùn)營綠色發(fā)展。可以結(jié)合貴州省實(shí)施的100個(gè)示范小城鎮(zhèn)建設(shè)工程，選擇幾個(gè)條件適宜的小城鎮(zhèn)開展試點(diǎn)，相信創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)與綠色航空的黃金組合，必將對(duì)貴州生態(tài)文明建設(shè)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　國家工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希闡述了中國“民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及政策”，他指出，航空工業(yè)屬于典型的技術(shù)和資本高度密集的產(chǎn)業(yè)，不僅產(chǎn)品附加值高，單位產(chǎn)值的能耗和排放也遠(yuǎn)低于其他制造業(yè)，是先天的綠色產(chǎn)品。同時(shí)，航空工業(yè)還可以通過顯著的帶動(dòng)作用和輻射效應(yīng)，有效地促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，降低整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)體系的能耗和污染水平。

　　作為分論壇主席，中航工業(yè)董事長林左鳴在題為《綠色航空的創(chuàng)意暢想》的主題演講中深刻分析了全球范圍的資源消耗的環(huán)境污染問題，他表示，中航工業(yè)將樹立互聯(lián)網(wǎng)思維，利用“大平臺(tái)”加“大數(shù)據(jù)”PS出全新的業(yè)態(tài)，把客戶變成“粉絲”，讓創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前，中航工業(yè)正積極利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合3D打印，探索眾創(chuàng)研發(fā)與分布式制造，在型號(hào)研制、項(xiàng)目管理、異地協(xié)同等方面發(fā)揮了重要作用。他表示，中航工業(yè)還準(zhǔn)備實(shí)施“愛創(chuàng)客”創(chuàng)意項(xiàng)目，打造開放、共享、研產(chǎn)消合一的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，孵化富有創(chuàng)意的項(xiàng)目。

　　中國商飛總經(jīng)理助理王文斌闡述了“中國民機(jī)制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)”，他重點(diǎn)介紹了中國商飛發(fā)展民機(jī)產(chǎn)業(yè)的思路和做法。

　　空客中國首席運(yùn)營官岡薩雷斯以《航空制造與可持續(xù)發(fā)展》為題，分享了空客集團(tuán)在綠色航空發(fā)展方面的理念。他介紹道，空客在生態(tài)友好的航空制造方面，采用了全球ISO14001標(biāo)準(zhǔn)，從設(shè)計(jì)、到供應(yīng)鏈、到制造、再到飛機(jī)運(yùn)營以及飛機(jī)壽命終結(jié)全壽命進(jìn)行了管理。特別是在新推出的空客A350XWB飛機(jī)上，他們采用了先進(jìn)的高速航空動(dòng)力(600893,股吧)系統(tǒng)，減少了燃油消耗和二氧化碳排放，采用了先進(jìn)的材料降低了重量，使用了最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，降低了噪音和排放。

　　我國材料領(lǐng)域權(quán)威專家、中國科學(xué)院院士曹春曉在他關(guān)于《綠色航空材料的發(fā)展》的演講中強(qiáng)調(diào)，“高效能、低成本、高效率、低污染”始終是材料技術(shù)發(fā)展的不可偏廢的驅(qū)動(dòng)力。而當(dāng)今世界普遍關(guān)注的“綠色材料”，只是人們?cè)谖�取歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，把“高效率”和“低污染”的重要性提高至一個(gè)新的認(rèn)識(shí)高度而已。這提醒人們?cè)谧非?ldquo;高性能”和“低成本”的同時(shí)，決不能以犧牲人類健康、破壞生態(tài)環(huán)境、揮霍寶貴資源為代價(jià)。

　　中航工業(yè)制造所總工程師李志強(qiáng)以《先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)》為題，向與會(huì)代表介紹了航空先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。他表示，先進(jìn)制造的新興全球趨勢(shì)是從傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型向先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)型轉(zhuǎn)變，在這之中，航空制造技術(shù)主要關(guān)注先進(jìn)制造工藝、方法和裝備技術(shù)，制造工藝、材料和加工設(shè)備之間的相互作用以及生態(tài)發(fā)展

　　而作為運(yùn)營商的奧凱航空黨委書記劉捷音在題為《從航空運(yùn)營看綠色飛行》的演講中講述了他關(guān)于綠色航空的思考。他特別提出，奧凱航空從2008年開始引進(jìn)使用新舟60飛機(jī)，不僅為支持民族航空工業(yè)作出了貢獻(xiàn)，也為綠色航空的發(fā)展作出了努力。新舟60飛機(jī)是一種低成本、低油耗、低排放的綠色機(jī)型。通過6年對(duì)新舟60的運(yùn)營，奧凱研究對(duì)比了渦槳飛機(jī)和渦扇飛機(jī)油耗和CO2排放情況。數(shù)據(jù)表明，新舟60飛機(jī)的平均小時(shí)油耗、座公里油耗、噸公里油耗，均低于其他同座級(jí)渦扇飛機(jī)。

　　中航工業(yè)航電系統(tǒng)公司董事長盧廣山闡述了他們?cè)凇洞髷?shù)據(jù)與大平臺(tái)-基于大數(shù)據(jù)的工業(yè)科技互聯(lián)創(chuàng)新云平臺(tái)》方面的認(rèn)識(shí)與實(shí)踐。他表示，中航工業(yè)作為以航空制造業(yè)為根本的央企，正在積極探索如何順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，借力互聯(lián)網(wǎng)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)和“O2O”等新業(yè)務(wù)模式，全力發(fā)展工業(yè)科技領(lǐng)域的創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)。未來，航電公司將充分利用中航工業(yè)已有的技術(shù)、設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)業(yè)鏈配套和價(jià)值鏈整合優(yōu)勢(shì)，挖掘內(nèi)部資源、協(xié)同外部資源，通過線上線下相結(jié)合，充分利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)在工業(yè)科技領(lǐng)域的跨界應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)業(yè)、聯(lián)合設(shè)計(jì)和聯(lián)合制造，構(gòu)建新業(yè)態(tài)和新模式，打造我國工業(yè)科技領(lǐng)域互聯(lián)創(chuàng)新云平臺(tái)。

　　在分論壇特別設(shè)置的“創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)與航空小鎮(zhèn)”高峰對(duì)話環(huán)節(jié)中，中航工業(yè)園區(qū)辦主任羅雪平表示，創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)核心是創(chuàng)意，但本質(zhì)是經(jīng)濟(jì)。創(chuàng)意本身不是產(chǎn)業(yè)，只有真正滲透到各個(gè)領(lǐng)域中，才能成為強(qiáng)大的創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，也只有利用好航空工業(yè)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)意出好的產(chǎn)品，找到用戶的痛點(diǎn)、癢點(diǎn)和興奮點(diǎn)，提供讓航空愛好者感到“暢快”“尖叫”的產(chǎn)品，讓用戶感到燃爆，才能推動(dòng)我國通航通飛產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

　　中航工業(yè)通飛分黨組書記宋慶國向與會(huì)代表介紹了中航工業(yè)“愛飛客”航空綜合體的相關(guān)情況。他強(qiáng)調(diào)，在我國推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最為重要的已經(jīng)不是航空制造技術(shù)的進(jìn)步，而是航空意識(shí)的提升，航空文化傳播，以及通用航空市場(chǎng)的培育。傳統(tǒng)發(fā)展模式要想打開這個(gè)市場(chǎng)是比較困難的，因此需要我們利用一系列的創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)的原理和手段來作為突破手段。

　　作為貴州省發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的代表，貴陽市市長劉文新和安順市市長曾永濤分別從以創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)和綠色航空引領(lǐng)貴州雙龍臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展、安順市的航空產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的角度出發(fā)，分享了兩座城市關(guān)于創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)與綠色航空的探索與實(shí)踐，未來的設(shè)想，對(duì)綠色航空、創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)、航空小鎮(zhèn)的理解，以及兩個(gè)城市發(fā)展航空小鎮(zhèn)與綠色航空的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　德事隆航空集團(tuán)國際銷售副總裁吳景奎重點(diǎn)介紹了美國航空特色小鎮(zhèn)的發(fā)展情況。北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋全面分析了我國發(fā)展航空小鎮(zhèn)的前景與面臨的問題。他們強(qiáng)調(diào)通用航空的價(jià)值核心在運(yùn)營，通用航空產(chǎn)業(yè)并不等于飛機(jī)制造，“通用航空?qǐng)@”也未必一定是“工業(yè)園”，可以是“航空社區(qū)”、“飛行小鎮(zhèn)”或是“航空小鎮(zhèn)”—即國外的“AirPark”。在中國，這極具借鑒意義，因?yàn)椋��?dāng)前我們必須解決的是“飛起來”的問題。

　　論壇即將結(jié)束時(shí)，嘉賓共同放飛了50架紙飛機(jī)，代表即將在全國布點(diǎn)的50個(gè)“愛飛客”綜合體即將起飛。

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