到竇莊機場體驗飛行

到竇莊機場體驗飛行

　　提起私人飛行、航空駕照，很多人可能會覺得這是奢侈和遙不可及的事情。但是，隨著經濟社會的發展以及我國對低空空域的逐步開放，且一架私人飛機有的甚至比一輛豪華轎車還要便宜，私人飛行正逐漸走進普通人的生活。駕駛飛機翱翔藍天，不再是夢。

　　航空夏令營讓學生感受飛行

　　上周末，由AOPA·China(中國航空器擁有者及駕駛員協會)組織的“第三屆青少年航空主題夏令營活動”在天津濱海竇莊機場圓滿結束。來自全國的40余名夏令營學員不僅參觀了航空航天和民航博物館，學習了航空飛行理論知識，還乘坐羅賓遜R44直升機，親自體驗了翱翔藍天的快樂。為期一周的夏令營讓學生們無比興奮，很多學生都希望能有機會接受定向培養，今后能有更多的時間與藍天為伴。

　　來自北京的趙一帆今年14歲，剛剛初中畢業的他是一個飛機迷，從小就收集了很多飛機模型和玩具，課余時間他閱讀了很多飛機相關的圖書，懂得很多航空知識。這次夏令營活動，有機會乘坐羅賓遜R44直升機讓他感到非常興奮，“這是我第一次坐直升機上天，以前坐過固定翼飛機，但這次乘坐直升機在空中翱翔的感覺很不一樣。”通過夏令營的近距離接觸和學習，讓趙一帆加深了自己對飛行的興趣和成為一名飛行員的夢想。

　　記者了解，參加“第三屆青少年航空主題夏令營活動”的營員都是來自全國年齡在14歲、15歲的中學生，他們對航空飛行感興趣，對翱翔藍天充滿期待，夏令營活動后很多學生都表示希望能早日親自駕駛飛機翱翔于藍天。

　　記者了解，竇莊機場今年已是第二次承辦青少年航空主題夏令營活動。竇莊機場負責人介紹，本屆夏令營結束后將有30名左右的學生有機會進入到北京市第五十七中學“AOPA雛鷹計劃早期飛行員培養班”，接受定向培訓。記者了解到，上世紀90年代，美國“雛鷹計劃”為100萬名8歲到17歲的青少年提供了免費飛行的機會，作為美國航空啟蒙教育，“雛鷹計劃”影響巨大。中國AOPA“雛鷹計劃”是借鑒美國相關經驗，與高中教育相結合，并將逐步解決日益增高的航空類人才缺口問題，開拓飛行員早期開發、定向培養的新模式。

　　考航空駕照不難費用不容小覷

　　記者了解到，截至今年，中國AOPA“雛鷹計劃”已經組織了三年，目前已有60余名學生到培訓班學習。其中，有兩名學生已經正式取得了私用駕駛員執照，成為中國年齡最小的飛行員。據《2013年中國民航行業發展統計公報》統計，截至2013年底，全行業取得駕駛執照飛行員共35505人，其中取得私用駕駛員執照的為1733人。

　　作為中國AOPA的飛行培訓中心，天津拓航通用航空有限公司的主運營基地為天津濱海竇莊機場。據了解，拓航通航是本市唯一一家經中國民用航空總局批準的民用航空器駕照培訓機構。2013年，拓航通航先后獲得通用航空經營許可證、商業航空運行合格證，成為本市首個涵蓋全部產業鏈的私人輕型運動飛機基地。

　　2013年11月，拓航通航開始招生培訓，截至目前已經有20多人在這里分別拿到了直升機和固定翼這兩種飛機的私人駕照和商業駕照。現在，還有20多人即將畢業，很快也將領取到航空駕照。

　　對于考取私人飛機的駕駛執照，成為一名翱翔在藍天的“飛行員”，可能很多人認為是一件很困難甚至難以想象的事情。但據拓航通航負責人介紹，私人直升機駕照的考取年齡規定為，16周歲可以申請學員駕照，17周歲可以申請正式駕照，年齡上不封頂，只要經過了理論考試和身體檢查合格的都可以考取飛行駕照，時間最長不會超過一年。

　　不過，雖然相對簡單，飛行執照的學習費用也是不容小覷的。拓航通航負責人介紹，比如考取直升機私照，包括相關培訓以及一次性考試大約需要21萬元左右的費用，而考取固定翼私照，大約需要16萬元。

　　報名學開飛機考照的人逐年增多在2013年中國國際通用航空大會上，民航總局負責人介紹，2013年全球通用航空飛機的交付量為1513架，而目前我國擁有通用航空飛機的總數僅為1610架，大致相當于全球每年新增的通用飛機數量。我國已經陸續出臺了一系列政策支持通用航空的發展，私人飛機將離普通大眾越來越近。雖然考取飛行駕照的價格不菲，但報名學開飛機、自費考飛行駕照的人逐年增多。

　　拓航通航負責人介紹，目前在天津參與飛行駕照考試的，除了天津本地學員以外，主要以北京、河北、山東等地人士居多。根據他們的統計和調查，學習并考取駕照的主要為三類人群，包括自先富起來的商界人士、培養飛行興趣的學生以及將以此作為職業的年輕人。

　　記者采訪了解到，目前，我國無論是通用航空還是運輸航空，其飛行員都十分緊缺。就目前的國內市場來看，拿到商照的學員，其年薪在人民幣20萬元左右。雖然目前考取商業執照的成本要高于私人執照，但就拓航通航的培訓人員分析情況來看，近年來想考商照的人越來越多。記者了解，大部分考商照的學員，都是為了今后可以到一些飛行機構擔任教員或者直接參與飛行作業工作。

　　除了職業需要，希望通過私人飛行為生活增添色彩的市民也在逐漸增多。今年40歲的陳先生是河北唐山的一名私營公司老板，經過一段時間的培訓學習以及多次試飛，他已經開始準備飛行駕照的考試了。對于花如此高的價錢學飛機，陳先生表示，自己的商業圈子中，許多人都考了飛行駕照，甚至有的人開始運作買小型飛機了。雖然現在陳先生還沒有計劃購買直升機，但他希望先考取飛行駕照，有機會先行體驗翱翔的快樂。

　　2010年，《關于深化我國低空空域管理改革的意見》頒布，提出要推進低空空域管理體制改革，最大限度盤活低空空域資源。2011年，國務院頒布了《關于促進民航業發展的若干意見》，確立了“通用航空實現規模化發展，到2020年飛行總量達200萬小時，年均增長19%”的總體目標。拓航通航總經理竇如潮說，我國通用航空迎來了發展的機遇期，未來，將有更多人可以實現翱翔藍天的夢想。

　　小貼士

　　據介紹，由于越來越多的市民開始關注私人飛行，他們可能目前還沒有購買飛機的打算，也暫沒有考取飛行駕照的計劃，但是他們希望能有更多機會走進機場，近距離接觸、體驗飛行。為此，拓航通航近期將啟動飛行體驗俱樂部，接待普通市民報名加入。

　　7月12日，飛行體驗俱樂部將組織首批普通市民會員開展飛行體驗。今后，市民或者團體有意到竇莊機場參觀游覽，都可以電話報名，屆時將有專業飛行員為市民講解飛機的奧秘。如果市民有意愿乘坐直升機翱翔藍天，飛行體驗俱樂部也將安排市民乘坐不同型號飛機，并規劃翱翔藍天線路。相關詳情，市民可以撥打咨詢電話18618156911。拓航飛行體驗俱樂部將隨時接待市民的參觀體驗需求。

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