積極構建航空產業園區，是成都推進產業聚集、實現集群發展的重要手段之一。目前，成都已在雙流新規劃了3平方公里的“高端裝備制造業”產業園，已簽約四川新力航空、四川國際航空等兩個航空裝備制造及維修項目，將開展發動機深度維修、機載設備部件附件維修等，航空和燃機產業對于成都經濟的推動作用日趨顯現。

　　飛機發動機維修能力

　　成都位居世界前5位

　　在雙流縣西航港經濟開發區內，成都航宇超合金技術有限公司的“航空發動機含錸高溫合金葉片項目”建設現場正加緊施工。該項目負責人透露，與世界強國相比，國產飛機主要落后在發動機上，高性能的發動機葉片又是國產航空發動機的一個短板，其項目就是要實現高性能航空發動機葉片“成都造”。

　　雙流縣規劃了3平方公里的“高端裝備制造業”產業園，加大上下游產業鏈招商。目前，已簽約四川新力航空、四川國際航空等兩個航空裝備制造及維修項目，將開展發動機深度維修、機載設備部件附件維修等。另外，還有兩個航空裝備項目在洽談之中。

　　在近一年的努力后，四川國際航空發動機維修有限公司(SSAMC)在成都高新綜保區內開展境外飛機發動機維修業務項目，日前正式獲得商務部審批通過。這不僅意味著成都由此將具備世界前5位的飛機發動機維修能力，成為全球最具競爭力的飛機發動機維修基地之一，也意味著我市依托產業優勢推進加工貿易轉型升級、從更深層面、更廣領域，以更高水平參與國際城市分工和全球產業合作。

　　大飛機機頭已下線

　　“眼睛”明年交付

　　作為由我國自主研制的大型噴氣式客機，目前C919大型客機累計訂單已達400架，用戶數達16家。在一長串客戶名單中，不僅有四川航空等國內航空公司，還有美國東方航空等大客戶。在創新驅動引領下，航天航空產業“成都造”的影響力正不斷彰顯。

　　7月31日，在中航工業成飛民機產業園舉行的下線儀式上，這架國產大型客機機頭揭開面紗。機頭部段全長6.66米，共涉及模塊300多項，零件3200多項。據中國商飛副總經理、C919總設計師吳光輝介紹，國產大飛機的機頭更具流線型，能減少阻力，同時駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統機頭更加寬闊。傳統飛機的風擋不參與承重，C919首次采用承載式風擋設計，提升了飛機結構承載效率，可以有效減輕整機重量。

　　與此同時，高新區中電科航電產業園的研發實驗室夜以繼日地忙碌著。在這里，正在研發的“國字號”項目，是C919國產大飛機之眼——通信導航系統。今年4月2日，中電科航空電子有限公司聯手航電大鱷——美國羅克韋爾柯林斯公司組建的“中電科柯林斯航空電子有限公司”，定向于主攻C919國產大飛機最為核心的通信導航系統。“成都造”C919通信導航系統將于明年實現交付系統聯試。

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