昨日，被譽為我國飛機租賃業“達沃斯”的第三屆中國航空金融發展(東疆)國際論壇在天津市舉行。記者在論壇上了解到，截至目前，通過“東疆模式”完成租賃的飛機已達409架，在中國以租賃貿易方式引進的飛機中，10架里有9架在東疆完成租賃。業內人士普遍表示，未來我國飛機租賃業發展海闊天高，不過也需“人”、“財”兩翼支持。

　　飛機租賃發展迅猛

　　根據數據顯示，截至去年底，我國民航在冊運輸飛機為2145架。在未來20年，全球需要交付新飛機約在36000-40000架之間，金額高達5萬多億美元，而在中國就將有6000架飛機購機需求。目前在我國，通過金融融資和租賃取得的飛機比例約占六成，飛機租賃市場前景非常巨大。

　　強大的市場需求也帶動了我國融資租賃業發展。在我國飛機租賃試點區——東疆保稅港區，在國家賦予的優惠稅率安排、優先借用外債指標、出口退稅等政策支持下，東疆飛機租賃業務發展速度快速提升，并先后創造了20余個新的融資和租賃結構。同時在海關方面，東疆注冊的租賃公司享受綠色通道的待遇，而在擔保、外匯結算方面，東疆保稅港區也建立起一整套便捷模式。在這些便利措施帶動下，東疆飛機租賃業務每年都以100%的速度增長。

　　據東疆保稅港區管委會副主任張忠東介紹，截至目前，東疆累計注冊租賃企業760家，其中飛機租賃企業495家，目前累計飛機交付量409架。“從去年到今年的一年時間，東疆新增飛機交付163架，單月平均交付量達15架，月份最大交付量是23架。到今年年底，應該能達到450架。”他表示。

　　行業發展需“人、財”支持

　　市場需求帶動了行業快速發展。不過目前我國航空金融業仍處在起步發展階段，目前我國民航在冊的運輸飛機中，只有小部分是通過國內融資租賃企業完成的。“與愛爾蘭、新加坡等飛機租賃強國相比，目前國內飛機租賃業專業人才、團隊較為短缺，而飛機租賃是一項對專業化知識要求非常高的產業，因此未來專業人才梯隊化建設至關重要。”國銀金融租賃有限公司副總裁吳榮樣表示。

　　在工銀租賃副總裁陶梅眼中，創新發展是今后我國租賃企業提升核心競爭力的首要途徑。“與國外公司相比，目前中資租賃公司在技術、資金上有明顯不足，只有通過不斷的創新才能在市場上立足，當然這些都需要諸多專業化人才支撐。”

　　據了解，在東疆新出臺的《關于加快飛機租賃業務發展的意見》中，未來也將進一步完善產業支持平臺，設立飛機租賃及航空專業技術人才庫網絡平臺，鼓勵專業人才入庫，為行業發展提供強有力的專業人才支持。

　　此外，由于飛機租賃所需資金較多，一架飛機至少都有幾千萬美元，因此推進飛機租賃資產交易，加快資產證券化步伐也是未來我國航空租賃業發展的趨勢。據悉，目前東疆保稅港區也正積極推進飛機租賃資產交易平臺建設，力促飛機租賃業發展。

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