飛機維修公司落戶鄭州  白周峰攝

　　昨日，一家通航飛機“醫院”取得“行醫資格證”——CCAR-145部獨立維修單位，落戶鄭州市通航試驗區，填補了省內空白。全省通航飛機，小病可以來買“創可貼”，“大手術”也不用再漂洋過海。

　　“換心”大手術，家門口就能解決

　　昨日，民航河南監管局副局長焦建新為河南賽羅飛機維修公司(以下簡稱“賽羅公司”)頒發了CCAR-145部維修許可證，焦建新表示，目前全河南有約30架直升機、50架固定翼飛機，“維修公司的出現，不僅河南的通航飛機不用再跑遠路，外地的飛機也可以來上街維修”。

　　賽羅公司剛剛開業，來自鄭州、安陽、三門峽等地的通航企業、學校和空中警務部門就與“院方”簽署合作意向。

　　河南某通用航空有限公司負責人直言，沒有“醫院”的病友太慘，“以前，飛機大修去一次新疆石河子運費要4萬，飛一趟石家莊光油錢就得一萬五，去一趟美國打個來回要半年以上”。

　　而現在，不用跑遠路，電器、儀表維修，乃至發動機“換心”這樣的大手術，咱大鄭州也可以就地解決了。

　　年薪20萬起步，修飛機仍缺人

　　本山大叔的龐巴迪“挑戰者”、“國民老公”王思聰他爸的灣流務機……都有可能來鄭州?賽羅公司副總經理孫睿表示，目前該公司對于美國羅賓遜、賽納斯等品牌機型有維修資格，維修品牌的空間將會越來越大。

　　“今天只是一個小小的開始。”焦建新表示，“土豪”駕到修機器，通航領域的產業會被直接帶動，再反哺到飛機制造、交易及服務業中來。鄭州市上街區委書記樊福太表示，根據規劃，2020年，基地公司達到25家，機隊規模達到150架，帶動航空內飾、制造、材料、地產、金融、服務等行業發展，實現超千億經濟規模。

　　“我們起步晚，但是進步也快。”焦建新表示，目前全國同樣資質的維修公司有100余家，“維修公司缺，專業工人更是大缺口。”

　　“絕對的鉆領職業。”孫睿表示，做通航飛機維修最短需要一年的時間學習，學費高達75萬左右，不過回報更多，“我們的工程師年薪20萬起步，行業內一般是20萬-40萬，甚至更高。”

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