重慶通航集團展位　記者　張凱　攝

珠海航展上的恩斯特龍直升機

隆鑫通用XV’1無人直升機 受訪者供圖

　　國有、民營資本共同發力，重慶通航業首秀世界頂級平臺。今日，第十屆中國國際航空航天博覽會將在廣東省珠海市舉行，重慶通航集團和隆鑫控股代表重慶通航業將首次亮相。

　　昨日下午5點，珠海市航展中心的外展場內儼然成了飛機的海洋。重慶通航集團董事長黃勇帶領高管穿梭在飛機群中，他停在一架自家的恩斯特龍280FX面前，“沒想到，上一屆來珠海航展，我們還是一個普通的參觀者，這次就成了參展商。”

　　商報記者來到位于1A館的重慶通航集團展位前，這個面積足足有180平米的展場正好位于整個展館的中心位置。展館內，記者看到一幅掛在中間的巨屏正在不間斷的播放重慶通航集團的簡介和恩斯特龍直升機的歷史。展場內最顯眼的位置擺放了兩架恩斯特龍直升機航模，分別為恩斯特龍480B和恩斯特龍280FX。在展館的旁邊，一個由三塊屏幕、一個操縱桿、兩個踏板和一個座椅構成了模擬機正在做最后的調試，今天，現場的游客可以免費體驗駕駛恩斯特龍直升機的樂趣。

　　重慶民營企業隆鑫通用打造的首款無人機產品XV’1也將于今日正式亮相珠海航展5號館，隆鑫通用董事長兼總經理高勇也將來到現場，為隆鑫通用首次發布的無人直升機助興。

　　據悉，隆鑫通用XV’1無人直升機屬中高端的中型旋翼無人機，由隆鑫通用控股子公司珠海隆華直升機有限公司研制開發、清華大學設計，由隆鑫的心臟(動力系統)、清華的大腦(控制系統)和翅膀(飛行部件)組成，是具備完全自主知識產權的高科技產品。該飛機圖片授權本報獨家發布。

　　此次XV’1無人直升機正式公布的數據顯示，其油箱容量30升，航時可達6小時，任務載荷重量在50公斤以上，最大升空高度達4000米，旋翼直徑為4米，起飛重量230公斤，使用范圍廣泛。這些數據好于此前外界所傳的續航3小時、升空高度3000米等數據，值得一提的是XV’1無人機的傳動系統中設置有自轉離合器，在遇到發動機熄火等嚴重故障時，飛控系統可以使其平穩轉入自動下滑狀態，自動尋找合適場地安全著陸，使其成為世界上最安全的無人直升機。珠海航展期間，隆鑫通用XV’1無人直升機除接受客戶參觀、咨詢外，公司還將與意向客戶進行商務洽談。

　　項目洽談

　　市民可赴加學開飛機

　　昨日，趕來參加本屆航展的重慶通航集團董事長黃勇，于展會開幕前夕，與加拿大乘風直升機公司CEO Cathy Press女士舉行了會談，并達成初步合作意向。未來，重慶通航集團將有望與該公司合作進行直升機培訓教學，這意味著，今后在重慶通航集團報名的直升機學員，將有望去加拿大接受直升機培訓。

　　Cathy Press表示，乘風直升機公司是加拿大最大的直升機培訓公司，至今已有32年的發展歷史，占據著當地1/4的直升機培訓市場，每年可接納50名來自亞太地區的學生。

　　Cathy Press告訴商報記者，在加拿大學直升機駕照，地理環境更好、可飛行天數多，拿駕照將更快。據悉，加拿大學直升機可飛行天數每年可達300多天，而在重慶每年可飛行天數僅為100~150天。由于該公司地處加拿大西岸，擁有海、山、湖、峽谷等多種地形地貌，有利于訓練直升機駕駛員適應不同地形的能力。

　　“今后，重慶報名學習直升機私照的學員，有望能在重慶拿照后，再去加拿大進行20小時的體驗飛行，一邊接受當地資深飛行教員的指導，一邊在當地游覽那里的風土人情;而對于拿商照的學員而言，則可以在重慶拿到私照后，直接去加拿大學習商照駕駛。”黃勇表示。

　　股市反應

　　無人機助推隆鑫股價飆漲

　　隆鑫通用首款無人直升機吸引了多家機構的目光。記者獲悉，易方達、大成、農銀匯理等多家大型基金公司以及玖歌投資等著名私募機構專程派人，前來調研。一位研究員告訴記者，鑒于隆鑫通用在低碳成套動力產品的領先地位，看好隆鑫通用無人直升機產業未來的發展前景。

　　股市K線圖顯示，今年8月25日隆鑫通用宣布擬成立合資公司，開發研制無人直升機以來，隆鑫通用股價從12.83元上漲，昨天，報收17.44元，累計漲幅達到35.93%。華龍證券投資顧問牛陽指出，除了隆鑫通用自身業績優良，保持平穩增速外，無人直升機概念也是因素之一。

　　新聞解密

　　摩托車發動機如何上天?

　　隆鑫通用為何會與清華大學合作并成立控股子公司?昨天，隆鑫通用董事會秘書黃經雨透露，既有偶然性，又有必然性。

　　2010年8月，清華大學正式開展無人機項目，在國內各大廠家選擇發動機，2011年11月，隆鑫通用向項目組提供了兩臺大排量發動機，得到首肯。2012年6月，清華大學無人機項目開始研制樣機，2013年4月，安裝了大排量發動機的第一架樣機獲得了滿意的測試結果。2014年8月，首家XV’1無人直升機完成總裝，正式進入調整試飛階段。2014年10月鑒于項目的可行性，隆鑫通用與清華大學教授王浩文等合資成立珠海隆華直升機有限公司并控股，產業化拉開了序幕。

　　延伸閱讀

　　看熱鬧

　　殲-31倍受追捧

　　十屆大慶,18歲“成人禮”,中國空軍65歲華誕……諸多光環下的珠海航展將于11日拉開大幕,而一連串的“首次亮相”“首次發布”,已吊足了航空航天迷的胃口。

　　10日上午,當直升機AC3X2的帷幕拉開的那一瞬,全場觀眾都長吸了一口氣:這是一臺以“中國紅”為主色調、流線漂亮得如同海豚一樣的直升機。中航工業直升機所民機總設計師徐朝梁介紹說,這臺中法聯合研制的直升機,是已經取得歐洲適航證的輕型直升機,也是中國直升機工業60年厚積薄發的產物。

　　中國航天館里展出的月球車和火星車全尺寸模型吸引了更多普通公眾的注意。根據中國航天科技集團日前公布的消息,包括火星探測器、貨運飛船、長征七號運載火箭、高分二號衛星等在內的航天最新成果,在本屆航展上都是首次與公眾見面。

　　11日航展開幕日恰逢空軍成立紀念日,這還是航展開辦以來的第一次,中國空軍也首次成體系組織裝備展示。

　　從新型隱形戰斗機殲-31到綠色的大型運輸機,中航工業集團董事長林左鳴走到哪兒被追到哪兒。

　　今年航展也是俄羅斯在役最強戰機的中國首秀。早在5日,蘇-35就已飛抵航展現場,并于連日來進行了數次試飛。根據航展已公布的日程安排,該機每日都將上演單機特技表演。

　　另外，記者昨日從中國首屆民機試飛論壇上了解到,國產新支線飛機ARJ21-700適航取證測試已完成90%以上,這不僅是該型號年底獲得型號合格證的有力保證,還為國產大型客機C919適航取證奠定基礎。中國商用飛機有限責任公司總飛行師錢進表示,C919適航測試飛行周期較ARJ21將大大縮短。據新華社

　　看門道

　　航展大國“競”與“合”

　　能否在全球既“競”又“合”的大潮中實現共贏和趕超,已經是中國航空航天產業的“必答問卷”。

　　全球巨頭激烈競逐

　　“我們預測,未來10年內,中國國內航空市場將超過美國,成為全球最大的市場。我們希望和中國的合作關系能翻開新的一頁。”空中客車中國公司總裁陳菊明這樣說。

　　盡管數量上少于美國的77家參展企業,但分別帶著47家公司和33家公司出席的俄羅斯國家展團和法國國家展團都比往屆“擴容增量”,而且通過大幅的廣告、國旗和匾額“力刷存在感”。

　　盡管相對面積較小,但英國國家展團、加拿大國家展團今年重返了中國航展的舞臺;與之相對應的,還有“后起之秀”韓國,也登臺亮相,以期“打動”中國市場。

　　“中國制造”價格公道

　　就在本屆航展上,人們還只能在展館里看到國產大飛機C919的模型,而一墻之隔,就是已經在全球空運市場上風頭無二的“空中巨無霸”A380;同樣是面向未來和國際市場的新型戰機,雖然價格公道,可我國總體仍在研制階段,別國已經是全球頂級航展的常客,可以實現批量生產與出口……

　　一面是成績,一面是差距,以更加開放的姿態開展國際合作,被視為重要的應對之道。出席大會的國家國防科工局局長、國家航天局局長許達哲說,中國歡迎國際航空界參與寬體客機、大型客機、高端公務機等產品研制,也歡迎國際同行參與中國探月工程、高分辨率對地觀測系統以及未來的深空探測等航天領域重大工程。據新華社

責編：xwxw