在未來的十年里，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。

　　當大多數人眼中的奢侈品還停留在香奈兒、愛馬仕等品牌，或者是路上奔跑著的賓利、瑪莎拉蒂等豪車時，越來越多的中國富豪卻已經開始搭乘自己的私人飛機翱翔在云端。無論是為了“炫富”，還是為了企業更為高效的發展，私人飛機，這一被譽為云端上的“皇冠”的頂級奢侈品，目前已經成為富豪習以為常的交通工具。國內外多家機構紛紛預測，在未來的十年里，中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。

　　“私人飛機和私家汽車一樣，都可以提高企業家的時間利用效率和管理能力。”北京百龍綠色科技企業總公司總裁孫寅貴對記者說，特別是奔赴千里之外談生意的時候，私人飛機每小時幾百公里的速度優勢盡顯無疑，不僅如此，和對手談判時，私人飛機帶來的談判優勢也逐步顯現。“因為會讓人認為你更加有實力，也更容易獲得信任感。”

　　相比美國的20余萬架私人飛機，國內富豪所擁有的150架私人飛機目前來說不算什么。不過，根據市場調查，中國內地現有87.5萬個千萬富豪和6萬個億萬富豪，其中1/6的富豪計劃購買私人飛機，如此推算，中國將擁有15.58萬個潛在客群。若考慮到后續的維護、運營、油料消耗，則市場容量更大。

　　在2014年的珠海航展上，百龍新雪國訂購了160余家飛機，其中固定翼飛機全部配備整機降落傘，掀起了通用航空在中國起步發展的浪潮。據悉，百龍新雪國即將在今年建設機場，構建集飛機銷售、租賃、托管、飛行員培訓和空中旅游等業務為一體的通用航空公司，在市場藍海中以圖大為。

　　中國約有15萬人是私人飛機的潛在消費者，購買的私人飛機主要是公務機和直升機。并且，國家計劃用10年時間分三個階段，按照“兩大區七小區”(沈陽、廣州兩大管制分區及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶七個管制分區)，將全國所有空域劃分為管制、監視和報告三種類別的低空空域進行分類管理。而這也將進一步打開私人飛機購買市場。

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