“會飛的鯊魚”成功試飛。

　　3月初，成都永豐立交橋附近的一家茶樓里，馬哈提日摸出手機打開視頻：一架外形酷似鯊魚的小飛機，在湖面滑行一陣后，騰空而起，在青山綠水間自由翱翔。馬哈提日說：“這是一條會飛的鯊魚!”

　　26日，布爾歇湖邊的尚貝里薩瓦科技產業園，法國麗夏飛機公司 (LISA Airplanes) ，董事長埃里克打開組裝車間，一架小飛機映入眼簾。“這就是馬哈提日視頻中的真機。”埃里克說，飛機名叫“阿科雅(Akoya)”，“是一條會飛的鯊魚”。

　　教育改變命運孤兒靠勤奮學有所成

　　1984年，馬哈提日出生在樂山馬邊。兩歲時，媽媽因病去世。兩年后，爸爸也走了，留下他和雙腿先天癱瘓的哥哥。后來，哥哥也因車禍去世。1992年，馬哈提日的人生，第一次迎來轉折。這一年，他被一所私立學校接納到校學習。馬哈提日對此很珍惜，學習中更是加倍努力。此后9年，馬哈提日的人生字典里只有四個字：用功讀書。

　　“進入高中,我對英語很下了一番功夫，就是想有一天能夠出國留學。”2001年，馬哈提日高中畢業。通過申請，被英國卡迪夫亞特蘭大學院破格錄取。

　　放棄外企回鄉開發磷礦挖到首桶金

　　2008年5月，馬哈提進入韓國跨國企業可隆集團。當年，他陪同該公司一位高管到馬邊考察磷礦。

　　繁華大都市與落后家鄉的強烈反差，于是，他作出了放棄高薪，回家鄉創業的決定。通過調查，他找到了一條創業路——開發當地磷礦。

　　隨后，馬哈提日著手成立馬邊黑馬礦業有限公司，任董事長。

　　為實現飛機夢“成都茶樓三結義”

　　馬哈提日從小就很喜歡飛機，夢想著長大后，一定要與飛機“深度接觸”。

　　“蘋果6出來很久了，他還用著蘋果4。這么節約干什么?他說，他要玩飛機。”廖學強說，馬哈提日口中的“玩”，是“玩”私人飛機。這回，還帶上了他和張峣(音)。

　　“我們三人決定合伙‘玩’飛機，就是在茶樓喝茶時決定的。”廖學強喜歡把這次合伙的決定，稱為“成都茶樓三結義”。正是馬哈提日做的“飛機夢”，讓他結識了法國老頭埃里克。

　　埃里克原本是一個汽車電氣工程師。2004年的一天，他躺在自家臥室里，突然萌生出造飛機的夢想。于是，他辭去工作，與朋友呂克一起，下海創業造飛機。

　　在法國創業，沒有投資人，就是一句空話。接觸了62個投資人后，有了投資，研發團隊很快組建起來。無獨有偶，麗夏公司也迎來了第三個創始人，這就是飛機夢帶給我們的緣分。”博努瓦說，他們三兄弟對能與馬哈等3人結識，非常高興。

　　2007年，第一款小飛機“阿科雅(Akoya)”誕生，2010年，樣機在布爾歇湖成功試飛。

法國麗夏公司生產的“阿科雅”飛機在青山綠水間翱翔

　　借殼“走出去”并購法國麗夏飛機公司

　　2012年，馬哈提日的母校——光亞學校聯手國際高中校友，收購法國啄木鳥學院。作為校友，馬哈提日也在赴法考察隊伍中。其間，馬哈提日首次接觸到了麗夏。

　　“第一次走進麗夏，第一直覺就告訴我：機會來了。”馬哈提日說，其實，當張峣把“會飛的鯊魚”視頻傳來后，他已經徹底被“阿科雅”迷住了。

　　通過與埃里克團隊接觸，馬哈提日最終決定入主麗夏。

　　當然，跨國入主一家法國創新企業，并不是一件容易事。馬哈提日不僅面臨6個競爭對手，法國麗夏對投資方也有選擇權。

　　“馬哈的經歷是一個傳奇，完全征服了我。”埃里克說，經過接觸發現，馬哈這個“飛機瘋子”對飛機的激情，以及對麗夏團隊的尊重，讓他和兩個合伙人“愿意投入這個中國人懷抱”的想法愈發強烈。于是，他們主動向法院表達了意愿。

　　最終，黑馬礦業以1500萬歐元，成功并購麗夏公司70%的股份與核心資產。

　　已獲10架訂單 未來將打造產業基地

　　“我在麗夏考察時，曾試駕過這款飛機，操控性極佳。”馬哈提日說，“會飛的鯊魚”將于2016年底在法國投入量產，并面向全球高端市場發售。公司目前市場方向主要在歐美市場，已獲得10架訂單，以及100架左右的意向訂單。(特派記者 梁波 羅提 閆雯雯 法國尚貝里 攝影報道)

　　●延伸閱讀

　　法國麗夏

　　法國麗夏飛機公司(LISA Airplanes)，2003年在法國尚貝里市成立，主要生產私人旅游娛樂輕型飛機。公司具有雄厚的輕型飛機研發、設計、生產技術力量，工業流程過程中，整合了法國多家科研實驗機構和有實力的工業企業作為零部件供應商。

　　阿科雅飛機

　　英文名“Akoya”，飛行速度可達每小時250公里, 每百公里5.6升的低燃油消耗, 航程能達到2000公里。可使用97號無鉛汽油作為動力來源，是一款適用于水陸空，甚至是雪地的多用途飛機。憑借獨有專利技術，飛機可以200米的滑跑距離在陸上、水面以及雪地實現起降。此外，可折疊式機翼方便停放。目前，整機設計和制造水平在全球同級別飛機中處于領先地位。

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