頂著沁人心扉的春日寒風，2015亞洲公務機展如期在上海召開了。在這樣的天氣下，一個溫暖的慈善組織悄悄來到了中國，她就是亞洲天使慈善組織(Angel Jet Network)。

　　AJN的使命是與當地的慈善醫療機構合作，與公務航空公司建立聯系，免費為當地經濟困難的患者提供空中醫療轉運服務。

　　Q：AJN的主要客戶是哪些?

　　A：我們主要服務于貧困地區的患者，對那些付不起醫療轉運費用但又需要轉院治療的患者，我們會無償提供轉運服務。

　　Q：怎樣界定“貧困地區的患者”，據我所知我們大多數人都用不起公務機，而且北上廣地區似乎也不屬于“貧困地區”?

　　A：我們會與各個慈善醫療機構合作，并不會自己去尋找、界定哪些人需要被轉運。我們的合作伙伴專注于貧困地區急需轉院治療的患者，他們把客戶交給我們，我們幫客戶尋找飛機。

　　Q：合作機構都有哪些?

　　A：目前已經有：上海心連心、寶貝基金會、微笑行動中國基金等

　　我們接下來會把重點放在癌癥患者及那些有心天性心臟病、兔唇等需要手術治療的孩子們身上。

　　Q：從合作機構看，也就是說，主要關注于癌癥患者、兒童和婦女了?我有一個疑問，那就是既然這些患者本身已沒有經濟條件去進行轉運，那么轉運完以后，又如何拿出錢去做手術呢?

　　A：手術的費用也會有慈善機構來付。其實我們主要是進行網絡平臺的搭建，為這些慈善機構去提供一個空中醫療轉運的服務。

　　Q：那么您和哪些通航公司有合作?

　　A：目前還沒有，因為這是我們到達中國的第一天。我們熱切期望中國的各個航空公司聯系我們，我們會利用空駛航段、機上空座位或者捐贈的飛行小時，來幫助偏遠地區的病人去到無法方便到達的先進醫療中心。

　　Q：提到機上座位，我不禁想到，很多中國的私人飛機都是服務于富豪的，他們會愿意將機上空出的座位給這些病人嗎?

　　A：機上座位的模式在美國等很多地區都有很成功的運作。當然在中國可能會有這樣的問題，但是我們也可以改變思路，比如把空出的座位給醫生，我們把醫生運到患者所在的醫院，這樣應該就會容易不少。其實是雙向的。另外，鑒于剛剛開始此類服務，我們也會嘗試更多種方式，來適應中國的環境。我們也不單是使用公務機，民航客機也是可以的。

　　Q：接下來的規劃是什么?

　　A：我們會首先在上海開始，目標是在整個中國搭建起針對這些貧窮患者的航空醫療轉運網絡。終極目標是將這個網絡擴展到整個亞太地區。我們的學習對象Corporate Angel Network(CAN)，就在美國搭建了這樣的網絡，他們做得非常成功。我們相信我們在亞太地區也一定能成功!我們相信中國的未來!

　　CAN，即美國慈善機構天使網絡成立于1981年，最初該機構只有三人，分別是：Leonard M.Greene(安全飛行儀表公司創始人)、Priscilla H.Blum(女飛行員)、Jay N.Weinberg(阿維斯出租汽車公司的擁有者)。

　　其中，Priscilla H.Blum將擔任AJN的顧問委員會榮譽主席一職。作為利用公務機上空座位運送癌癥病人的第一人，在她的努力下，在美國已經有超過47000多位癌癥病人接受了CAN的救助。2015年，Pat成為了國際航空女性先驅名人堂的一員。

　　CAN轉運的病人都會有體檢合格證和行政批準，且按規定，會提前一小時到達機場。一般來講，慈善機構提出申請后的兩周內，CAN可安排好轉運公司。

　　另外，CAN也與美國國家空中轉運協會合作，得到了多家FBO提供的燃油折扣，其合作的500家公司平均每年會執行飛行任務1200次。

　　而從籌備到成立至今才短短一個月的AJN，也已經收到了來自航空、醫療、非盈利性組織，以及其他相關行業的大力支持，其中就包括美國公務航空集團(NBAA)、Altitudes雜志、北京麗灣醫療集團等。

　　兩位創始人William Schulz和Jane Mc Bride，前者是德士隆航空集團在中國的業務發展高級副總裁，后者則擁有超過25年的公務航空業創業經驗，如夢翔天下集團就出自她的名下。同時，她也是被公認的國際慈善家。在2002年，她創辦了名為“泰國女兒朋友”的慈善機構，這是一家以保護亞洲兒童遭受人口販賣的501(3)非盈利性組織。

　　相信，擁有如此成功的榜樣和眾多的支持合作機構，AJN一定會為中國的公務機及航空醫療轉運市場錦上添花!推廣公益，善之大焉。如果您想加入AJN的團隊或進行捐贈、申請志愿者，可隨時聯系我們。

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