經(jīng)過(guò)5年發(fā)展及經(jīng)過(guò)最近一系列簽署、開(kāi)業(yè)、并購(gòu)、籌建后，已是山東和濟(jì)南首家民營(yíng)飛機(jī)銷(xiāo)售公司的濟(jì)南凌音飛機(jī)銷(xiāo)售有限公司在經(jīng)過(guò)注資后，一躍成為中國(guó)最大民營(yíng)飛機(jī)銷(xiāo)售有限公司，至此，凌音飛機(jī)已有飛機(jī)4s店、飛機(jī)展廳及直升機(jī)公司，上級(jí)航空航天集團(tuán)，同時(shí)近期全面收購(gòu)的飛機(jī)之家也進(jìn)入收尾階段。凌音飛機(jī)透漏，后期還要籌建濟(jì)南飛機(jī)Service Plus中心及通用航空公司，補(bǔ)足自身的短板。“做好飛機(jī)銷(xiāo)售是第一步，第二步是建立完善的通用航空，第三步是進(jìn)軍航空航天產(chǎn)業(yè)，第四步是太空領(lǐng)域。雖然最后一步有些遙不可及，但經(jīng)過(guò)前面的基礎(chǔ)完善，我相信并未高不可攀，況且我還年輕，奮斗從未停止過(guò)”。該企業(yè)董事長(zhǎng)郭兆榮講。

　　而“瘋狂計(jì)劃”的這位“鋼鐵俠”現(xiàn)實(shí)中卻是務(wù)實(shí)而又革新的創(chuàng)造，目前，凌音飛機(jī)學(xué)習(xí)采用蘋(píng)果及特斯拉的經(jīng)銷(xiāo)模式，展廳全新用 “Service Plus中心”，銷(xiāo)售模式上除采用正規(guī)的銷(xiāo)售渠道，集團(tuán)官網(wǎng)開(kāi)創(chuàng)性的開(kāi)通了互聯(lián)網(wǎng)直升機(jī)銷(xiāo)售概念，同時(shí)支持國(guó)際金融結(jié)算，引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)國(guó)際飛機(jī)銷(xiāo)售。國(guó)內(nèi)飛機(jī)銷(xiāo)售市場(chǎng)、通用航空市場(chǎng)正在被這位“瘋狂”的85后開(kāi)始顛覆。市場(chǎng)從未缺乏改革創(chuàng)造，如此顛覆性的開(kāi)創(chuàng)飛機(jī)領(lǐng)域，尚屬首次。中國(guó)的改革需要年輕人去勇于創(chuàng)造。

　　在中國(guó)，買(mǎi)飛機(jī)從此變得簡(jiǎn)單。一站式飛機(jī)采購(gòu)服務(wù)，只需要簽訂一個(gè)合同，便可把飛機(jī)交到客戶(hù)所在地并且保證到飛機(jī)在當(dāng)?shù)卦囷w成功。阻礙國(guó)內(nèi)通用航空發(fā)展的絕大部分問(wèn)題正在解決，包括低空開(kāi)放、油料供應(yīng)、飛行審批等管理模式。

　　相關(guān)了解：濟(jì)南凌音飛機(jī)銷(xiāo)售有限公司隸屬于中國(guó)凌音航空航天集團(tuán)股份有限公司，公司主要與空客直升機(jī)、貝爾直升機(jī)、阿古斯塔直升機(jī)、西科斯基、羅賓遜、豪客比奇、達(dá)索、龐巴迪、皮拉圖斯、鉆石飛機(jī)、灣流公務(wù)機(jī)、塞斯納、哈爾濱航空工業(yè)等各大飛機(jī)廠商合作，專(zhuān)注與銷(xiāo)售，形成飛機(jī)一站式服務(wù)，從訂購(gòu)飛機(jī)，進(jìn)口稅款，組裝飛機(jī)，交付飛機(jī)，審批航線，飛行培訓(xùn)，飛機(jī)登記、飛機(jī)分期、金融服務(wù)、飛機(jī)機(jī)庫(kù)，直升機(jī)坪等。專(zhuān)注于飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)與應(yīng)用顧問(wèn)，專(zhuān)業(yè)公務(wù)航空顧問(wèn)，為多家國(guó)內(nèi)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)營(yíng)飛機(jī)。旗下飛機(jī)之家網(wǎng)是私人飛機(jī)、直升機(jī)、公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)行業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，最全的機(jī)型信息，機(jī)型對(duì)比，飛機(jī)口碑評(píng)論，涉及飛機(jī)價(jià)格、飛機(jī)型號(hào)、私人飛機(jī)品牌等信息，產(chǎn)品覆蓋私人飛機(jī)銷(xiāo)售、二手飛機(jī)、飛機(jī)租賃。

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