學(xué)生電話訂餐，確定宿舍樓位置，快餐店用無人機(jī)送達(dá)宿舍樓頂，只需點擊電腦，無人機(jī)便可自主運(yùn)輸。5月6日，一條“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)研制無人機(jī)送餐，5月中下旬試運(yùn)行”的新浪微博先后被@人民日報@京華時報@長沙晚報@重慶晚報@成都商報等多家媒體發(fā)送。如此高大上的“天降大餐”，如此高科技的“懶人神器”，引發(fā)了網(wǎng)民的一片熱議。

　　事件的主人公是來自西南科技大學(xué)一支自主創(chuàng)業(yè)的學(xué)生團(tuán)隊——謝福林和他領(lǐng)導(dǎo)的綿陽天羽航科技有限公司。

　　研發(fā)不易，送餐無人機(jī)正改進(jìn)完善

　　“目前，設(shè)備還在改進(jìn)當(dāng)中，怎樣設(shè)置航線、如何避免撞上建筑物、如何控制飛行的高度以及如何提高降落的精準(zhǔn)度等都是需要考慮的問題。當(dāng)然，安全性是放在第一位的。”謝福林談道。

　　西南科大國家大學(xué)科技園內(nèi)，5樓一間60平方米左右的辦公室，幾個干勁十足的年輕小伙兒，幾臺不停工作著的電腦，還有掛在墻上、擺放在地上的那些模型、儀器。對謝福林的采訪就在這里進(jìn)行。

　　他一臉幽默地說：“這款送餐無人機(jī)大概能承載3到5公斤的重量，一次能運(yùn)送6到8盒盒飯。如果是一個宿舍的，就可以采取團(tuán)購。類似于網(wǎng)購的營銷模式，考慮到運(yùn)送成本，我們會收取一定的運(yùn)費(fèi)，但不會太昂貴，主要還是考慮用戶的需求。如果買得多，就可以‘包郵’。”

　　送餐無人機(jī)的主要研發(fā)者，是西南科大大四學(xué)生胡浩。他說：“研制送餐無人機(jī)的時間并不長，僅用了一個多月。我今年的畢業(yè)設(shè)計就和航模有關(guān)，主題就是研發(fā)出送餐無人機(jī)，實現(xiàn)自主運(yùn)輸。資金是目前限制公司發(fā)展的主要問題，我們想要與大公司進(jìn)行合作，很期待找到志同道合的人。”

　　送餐無人機(jī)和傳統(tǒng)送餐方式相比，存在哪些優(yōu)勢和不足呢?同為西南科大自主創(chuàng)業(yè)的大三學(xué)生田西，在校外經(jīng)營一家快餐外賣店，在談及二者的比較時，田西說道：“送餐無人機(jī)是一個新興事物，運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)，十分吸引人的眼球，速度很快，會有一定的市場。傳統(tǒng)的送餐方式速度上慢一些，但是人工送餐卻可以與客戶更好地接觸溝通，并及時得到用戶的反饋信息。”

　　探索求知，讓飛行更加簡單

　　“研發(fā)送餐無人機(jī)是基于之前的農(nóng)用無人機(jī)”，胡浩講述著他的創(chuàng)業(yè)故事。據(jù)了解，該團(tuán)隊在去年研發(fā)出第一代農(nóng)用無人機(jī)后，今年又著力于研發(fā)第二代更先進(jìn)的農(nóng)用無人機(jī)。農(nóng)用無人機(jī)采用高效無刷電機(jī)作為動力，環(huán)保且易保養(yǎng)，同時噴灑農(nóng)藥更加精準(zhǔn)。此外，天羽航公司已銷售了5架自主研發(fā)的測繪無人機(jī)。

　　“之前美國也有相關(guān)的研究，但受到限制，近日聯(lián)邦航空管理局(FAA)放寬了對商用無人機(jī)飛行的監(jiān)管，未來將允許無人機(jī)飛出視線外。”胡浩走到送餐無人機(jī)面前，打開投放箱，將盒飯放入其中，說道：“無人機(jī)上有自動駕駛儀和核心控制板，通過調(diào)節(jié)自動駕駛儀就可以實現(xiàn)外賣送餐。”

　　“送餐無人機(jī)采用的是數(shù)傳控制技術(shù)，利用GPS定位，通過電腦操作，無人機(jī)將按照設(shè)計好的航線，把外賣運(yùn)送到指定位置。當(dāng)然，這中間還有很多問題需要完善。”胡浩說。

　　“研發(fā)送餐無人機(jī)意在探索求知，也是為了給大家服務(wù)，讓大家的生活更加便捷。無人機(jī)并不僅僅針對學(xué)校，還會對外開放，”胡浩說，“現(xiàn)在計劃在今年五月份之內(nèi)，可能是五月中下旬推出。在此之前，會有一個試飛階段。”

　　“我們現(xiàn)在主要是本著‘讓飛行更加簡單’的理念著力品牌打造，也想要做一些DIY視頻教程，讓不懂飛行器的人都能了解它，讓這不再成為少數(shù)人的事情。”劉暢談起自己的夢想，便滔滔不絕起來。

　　創(chuàng)業(yè)艱辛，拼搏寫就別樣年華

　　作為西南科大的畢業(yè)生，謝福林和團(tuán)隊2013年11月注冊成立了綿陽天羽航科技有限公司——2名研究生、4名大四學(xué)生、1名大三學(xué)生和3名畢業(yè)生。他們主要致力于無人飛行器的設(shè)計、制造和銷售，也開展一些航模知識的培訓(xùn)，同時提供航空攝影、創(chuàng)意廣告、航模表演等業(yè)務(wù)。

　　謝福林說：“興趣是最好的老師，航模協(xié)會讓我們走到一起。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)十分艱辛，一群人憑著一股沖勁聚攏。從最開始為了籌集資金，啃著饅頭當(dāng)晚餐，到后來一步步收支平衡，這中間歷經(jīng)了很多磨難。熬夜已經(jīng)成為每天的必修課，但即使是每天工作10個小時以上，也無人抱怨。”

　　劉暢談道：“創(chuàng)業(yè)的路上面臨許多取舍。選擇創(chuàng)業(yè)并不僅僅是為了掙錢，而是為了做一件自己非常喜歡的事情，并且努力地去把它做好，這是一個從有意思到有意義的過程。”

　　“人在一起叫聚會，心在一起叫團(tuán)隊。團(tuán)隊的力量是無窮大的，雖然在發(fā)展方向上曾有過小分歧，但大家的心始終是在一起的。”劉暢扶了扶自己的眼鏡。

　　團(tuán)隊的成員們每個月都有固定的工作量，且會進(jìn)行定期的考核。枯燥的工作之余，大家會在一起彈彈吉他，聊聊音樂和夢想。偶爾也因癡迷于工作，忘記吃飯睡覺，于是泡面成為“搶手貨”。

　　創(chuàng)業(yè)的路途雖然遍布坎坷，但這個團(tuán)隊卻從未言棄，謝福林一臉笑意：“在其位，司其職。強(qiáng)烈的責(zé)任感和濃厚的興趣會催促我更加拼搏向上。”

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