近年來東南亞地區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭，其中泰國航空業(yè)尤為活躍，2012年泰國國內(nèi)最大航空樞紐曼谷素萬納普機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“曼谷機(jī)場(chǎng)”)的客運(yùn)吞吐量超過5300萬人次，創(chuàng)該機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)以來的最高紀(jì)錄。考慮到泰國地處東盟中心位置，國內(nèi)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大以及區(qū)域航空競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升等有利因素，泰國政府日前制定了建設(shè)地區(qū)航空樞紐的航空發(fā)展戰(zhàn)略。

　　泰國開泰研究中心的一項(xiàng)研究認(rèn)為，綜合上述有利因素，泰國建立地區(qū)航空樞紐的設(shè)想是可行的，但同時(shí)需要改善的方面還包括：加強(qiáng)全國機(jī)場(chǎng)及輔助產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善機(jī)場(chǎng)管理設(shè)施及機(jī)制，確保航班正點(diǎn)率和安全系數(shù)，增加國內(nèi)外航班，加強(qiáng)與東南亞各國在航空領(lǐng)域的互聯(lián)互通合作等。

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