張先生的無人機(jī)在五環(huán)體育場上空試飛

　　隨著無人機(jī)運(yùn)用越加廣泛，攝影發(fā)燒友們迎來了福音，他們可以通過無人機(jī)全方位領(lǐng)略航拍的感受。然而，這種“新鮮事物”因缺乏相關(guān)部門監(jiān)管，帶來的問題也漸漸浮出水面，比如墜落傷人等事件就曾見諸報(bào)端。有市民表示擔(dān)憂，無人機(jī)是否存在安全隱患?是否會對個(gè)人隱私造成威脅?昨日，記者針對此事采訪了“攝影達(dá)人”張先生。

　　現(xiàn)象>>

　　攝影發(fā)燒友戀上無人機(jī)航拍

　　8月23日，在長春市五環(huán)體育場的上空，一架白色四軸無人機(jī)飛速馳騁著。地上，張先生雙手操作遙控器搖桿;半空中，一架形似大型蜘蛛的白色四軸無人機(jī)迅速騰空而起，穩(wěn)穩(wěn)上升。

　　張先生作為資深攝影師，曾經(jīng)將單反相機(jī)視為生命中“最重要的人”，然而，這些天他漸漸地遠(yuǎn)離了這個(gè)“人”。“這兩年，無人機(jī)的問世讓航拍更方便了，而且對于喜愛攝影的人來說，無人機(jī)拍攝的視角絕對震撼。”

　　“用無人機(jī)航拍有個(gè)好處，首先是省時(shí)省力，想拍特寫的地方讓無人機(jī)往低飛，想拉遠(yuǎn)景更是輕而易舉，我們還嘗試過飛上高空拍云層，那畫面，看上去太帥氣了!”可見，張先生對這個(gè)“新寶貝”有些愛不釋手。

　　但當(dāng)記者問他無人機(jī)是否存在安全隱患時(shí)，張先生也說出了無人機(jī)存在的種種安全隱患。

　　隱患>>

　　私自改裝的無人機(jī)穩(wěn)定性差

　　“如今民用的無人機(jī)普及了，在淘寶上出售的無人機(jī)有的才賣200多元錢。”張先生坦言，因?yàn)閮r(jià)錢便宜，不少人買回家兩三個(gè)，拆了重新組裝，盡管有些產(chǎn)品具備一定的安全保護(hù)功能，但改裝后誰又能保證其安全性呢?

　　雖然大家嘴上說無人機(jī)飛行比較穩(wěn)定，但是很多人買回來之后給其改裝甚至增加載物的重量，也有改裝遙控器增程的(一般的微型無人機(jī)只能在1千米范圍內(nèi)飛行，增程后可達(dá)到2公里)。張先生坦言，改裝機(jī)多數(shù)按照市民“口味”來改造的，大多不會穩(wěn)定，很容易出故障。但仍有用戶過于自信，抱著試一試的態(tài)度，在人群密集的地方試飛，這就導(dǎo)致了很多市民對此擔(dān)憂。

　　然而，記者在觀摩張先生試飛無人機(jī)時(shí)看到，無人機(jī)升天的速度特別快，幾乎是以6米/秒的速度往上飛。這樣一來，若是操縱失控了，無人機(jī)很可能在空中橫沖直撞，墜毀在哪里都是未知的。“即便無人機(jī)外殼是塑料的，但要是以這種速度下落，一定能把人撞傷。”張先生說。

　　“除了改裝無人機(jī)，有些人不認(rèn)真研究飛行原理和操控技術(shù)，瞎飛一氣，飛機(jī)橫沖直撞，怪嚇人的，真要是出事了，傷到人怎么辦?”張先生表示，圈內(nèi)很多攝影發(fā)燒友都沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，多數(shù)都是“自學(xué)成才”。

　　個(gè)人隱私容易受到威脅

　　不僅無人機(jī)駕駛飛行存在傷人問題，而且在某種情況下還涉及到了嚴(yán)重的個(gè)人隱私威脅。據(jù)外國媒體TheNextWeb報(bào)道稱，谷歌前CEO兼現(xiàn)任執(zhí)行董事長埃瑞克·施密特在與英國《衛(wèi)報(bào)》的采訪中呼吁加強(qiáng)對民用小型無人駕駛飛機(jī)的管制。施密特表示，這些無人機(jī)的使用可能會侵犯個(gè)人隱私。

　　張先生對此也表示認(rèn)同，“清晨，當(dāng)我們拉開窗簾迎接美好的一天時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)一架無人機(jī)從窗前飛過，而且無人機(jī)上載著攝像頭或者照相機(jī)，還沒完沒了地飛個(gè)不停，此時(shí)你會怎么想?”

　　多數(shù)無人機(jī)無資質(zhì)處“黑飛”狀態(tài)

　　雖然無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，但是相關(guān)的政策法規(guī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上。在沒有嚴(yán)格的政策法規(guī)管控下，無人機(jī)如同在“黑飛”。

　　記者問張先生無人機(jī)是否有什么證件，張先生遲疑了一會兒說，買回來的無人機(jī)只有保障書，也就是說無人機(jī)一旦出現(xiàn)故障是可以找售后維修的，但是并沒有聽說無人機(jī)需要什么資質(zhì)。

　　不過，張先生也存在質(zhì)疑，“我玩的無人機(jī)都飛出去2000米高了，要是撞到建筑物或者掉落下來砸到人和車，怎么處理?無人機(jī)隨便上天到底該由誰來管?”

　　據(jù)了解，平時(shí)對無人機(jī)的監(jiān)管，主要由民航管理部門和相關(guān)空中管制部門負(fù)責(zé)。可一旦危害到公共安全，如有市民投訴或出現(xiàn)事故，公安部門也會介入處理。

　　建議>>

　　出臺民用無人機(jī)管理細(xì)則

　　目前，攝影發(fā)燒友在市場上購買的無人機(jī)多是重量少于7千克的微型無人機(jī)，根據(jù)2013年年底中國民航局最新頒布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，重量小于等于7千克的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視距離半徑500米內(nèi)、相對高度低于120米范圍內(nèi)，不需要證照。

　　對此，吉林大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院教授唐老師呼吁，應(yīng)盡快出臺更規(guī)范的相關(guān)管理規(guī)定，引導(dǎo)無人機(jī)健康長遠(yuǎn)地發(fā)展，減少對市民安全的侵害。另外，有科技領(lǐng)域?qū)＜乙步ㄗh，出臺的正式管理規(guī)定應(yīng)包含無人機(jī)飛行區(qū)域、飛行高度、飛行時(shí)間及駕駛?cè)藛T資質(zhì)等方面的規(guī)定。

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱，中國民航局目前正就《無人機(jī)空域管理規(guī)定》在征求意見，不久有望出臺。本次意見稿主要針對民用無人機(jī)，將包括無人機(jī)飛行計(jì)劃如何申報(bào)，申報(bào)應(yīng)具備哪些條件，以及在哪些空域里可以飛行等內(nèi)容。

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