圖：羅爾斯·羅伊斯與西航集團(tuán)慶祝戰(zhàn)略合作40周年

　　日前，羅爾斯·羅伊斯全球和亞太及大中華區(qū)供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)、中航工業(yè)西航集團(tuán)管理層代表出席了在西安舉行的慶�；顒�(dòng)，紀(jì)念雙方長達(dá)40年的合作關(guān)系。

　　同時(shí)，羅爾斯·羅伊斯宣布西航集團(tuán)獲得價(jià)值8200多萬美元的為期八年的采購訂單，為遄達(dá)1000發(fā)動(dòng)機(jī)(用于波音787夢想飛機(jī))和遄達(dá)7000(用于空客A330neo飛機(jī))提供部件。

　　羅爾斯·羅伊斯在中國沈陽、西安、成都和無錫等地發(fā)展了廣泛的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，每年的零部件采購額超過2億美元，到2030年有望達(dá)到5億美元。1975年，斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)正式轉(zhuǎn)讓中國，羅爾斯·羅伊斯成為與西航集團(tuán)建立合作關(guān)系的第一家外資企業(yè)。40年來，隨著在質(zhì)量、效率和交付方面的持續(xù)改進(jìn)，中國供應(yīng)商成為羅爾斯·羅伊斯全球供應(yīng)鏈的重要組成部分，越來越多地參航空大型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，負(fù)責(zé)生產(chǎn)工藝更復(fù)雜、技術(shù)含量更高的零部件。

　　中航動(dòng)力總經(jīng)理寧福順表示：“斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)是中國航空史上具有里程碑意義的事件。與以羅爾斯·羅伊斯為代表的領(lǐng)先企業(yè)開展國際合作是中航工業(yè)融入世界航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要方式。我相信隨著中國航空制造業(yè)的發(fā)展，雙方的互信合作將繼續(xù)深化。”

　　羅爾斯·羅伊斯供應(yīng)鏈?zhǔn)紫�運(yùn)營官M(fèi)ike Mosley表示：“中國不僅是我們的重要市場，也是具有戰(zhàn)略意義的生產(chǎn)供應(yīng)基地。羅爾斯·羅伊斯與以西航等中國制造商的長期合作體現(xiàn)了我們打造具有競爭力的全球供應(yīng)鏈決心。以高效率交付高品質(zhì)產(chǎn)品，共享成功未來是我們的共同追求。”

　　圖：中航工業(yè)西航領(lǐng)導(dǎo)與羅爾斯·羅伊斯供應(yīng)鏈管理層參觀西航

　　西航總經(jīng)理?xiàng)钕蠕h在致辭中說：“40年前斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)的引進(jìn)促進(jìn)了西航的生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級。此后多年，西航與羅爾斯·羅伊斯的合作獲得長足發(fā)展。羅爾斯·羅伊斯對質(zhì)量、成本和交付的嚴(yán)格要求令我們印象深刻，這也推動(dòng)我們不懈追求卓越，精益求精。”

　　羅爾斯·羅伊斯東北亞區(qū)總裁何英杰表示：“在羅爾斯·羅伊斯來華開展業(yè)務(wù)的50多年里，我們見證了中國令人矚目的巨變。今天，我們和中國的關(guān)系早已超越單純的設(shè)備銷售，而是變得愈加緊密和多元化，我們期待未來更加深入密切的戰(zhàn)略合作。”

　　羅爾斯·羅伊斯與中國航空業(yè)的淵源可以追溯到半個(gè)世紀(jì)前。早在1958年，新中國就首次組織赴英經(jīng)濟(jì)技術(shù)考察團(tuán)到羅爾斯·羅伊斯參觀學(xué)習(xí)。1963年，羅爾斯·羅伊斯向中國交付達(dá)特發(fā)動(dòng)機(jī)，為其訂購的維克斯子爵號飛機(jī)提供動(dòng)力。經(jīng)過多年不懈努力和反復(fù)協(xié)商，1975年底羅爾斯·羅伊斯與中方簽訂協(xié)議，正式將斯貝MK202發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)專利權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國，成為中國航空史和中英交流史上的一段佳話。1996年，羅爾斯·羅伊斯與中航工業(yè)西航集團(tuán)成立西安西羅航空部件有限公司，從事渦輪葉片和渦輪導(dǎo)向葉片的鑄造和機(jī)械加工。這是羅爾斯·羅伊斯在中國成立最早的合資公司。

　　圖：羅爾斯·羅伊斯與西航簽訂新的采購訂單

責(zé)編：xwxw