“迪士尼開園初期，預計游客人數達到1500萬人次，未來3000萬人次以上，受益于每年300萬~700萬的航空旅客增量，估計2016年迪士尼游客將提升公司客運1%~2%。”在剛剛舉行的東航年會工作會上，東方航空的管理層對即將開園的上海迪士尼所帶來的影響做出了上述預判。

　　交通運輸行業是上海迪士尼開園后的直接受益方，這一點毋庸置疑。

　　春秋航空市場部總監張武安對記者透露，公司今年會調集更多運力回到上海，并增開上海到西北等的航線，主要是預計上海迪士尼的開園會帶來上�？土髁康脑黾�。

　　東方航空則在其官方網站上推出了迪士尼樂園專區，旅客在專區內能查詢到迪士尼全球各個目的地的詳盡信息和最新資訊，之后還能通過東航官網預訂到東航與迪士尼的專屬服務產品。公司還在與迪士尼探討更全面深入的戰略合作，包括打包產品、渠道共享、聯合推廣等。

　　同時，游客慕名來到上海也會給本地的交通帶來考驗。記者了解到，上海國際旅游度假區的政府配套工程建設已經基本就緒。

　　目前，直接為迪士尼樂園配套的軌道交通11號線迪士尼段部分區段已經通車，上海國際旅游度假區方面表示，迪士尼地鐵站將配合度假區開放節奏投入使用。直達度假區核心區的度假區高架路等周邊8條配套道路工程全部建成，核心區的“四個一”工程，包括迪士尼大道、西公交樞紐、星愿湖、圍場河，已經基本建成。

　　此外，以鼓勵引導集約化交通的組織保障方案，地鐵、公交、商旅快線、接駁巴士等交通運營方案正在推進落實;以“互聯網+智慧度假”為核心內容的“平安園區”、“智慧度假區”正在積極打造。

　　2015年11月，浦東新區政協開展了關于迪士尼配套項目建設的年末視察。當時披露的信息顯示，園區建設部門通過模擬數據分析，預計開園后個體交通將占40%，其中設置了9000個常態供應泊位以及1.1萬個應急保障泊位。集約交通則將占到60%，其中軌道交通承擔約50%、商旅快線承擔25%以上，旅游包車、公交、出租、酒店巴士等其他交通方式承擔25%。

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