上海自貿區概念帶熱了航空業，有外媒報道稱，高盛近期在研究報告中提及，上海自貿區對企業業績的提振作用將有所體現，中國內地幾大航空公司的股票可能有比較大的上漲空間。

　　物流業相關人士昨(12日)日接受記者采訪時表示，自貿區的建設對貿易的促進需要下游企業的推動，這將有利于海運、空運、快遞、倉儲等業務量的增加;但同時，上述業務的增量與目前充足的運力相比依然有限，而且增長是一個循序漸進的長期過程，短期內并不會有明顯的增加。

　　“自貿區有利于推動機場的客貨吞吐量提升，促進上海機場國際航空樞紐建設。”中國民航管理干部學院機場管理系副主任趙巍指出，“自貿區打破貿易屏障后，零關稅的實施、通關制度和手續的簡化，將極大促進各類型貿易活動，而金融領域的開放將促成自貿區自由的商業環境，增強對國內外企業經營投資的吸引力。”

　　趙巍進一步指出，自貿區對于物流的集聚效應尤其顯著，伴隨我國的產業升級，免稅和自由港將有利于吸引高端制造業，從而帶來更多的航空貨源，有利于進一步鞏固浦東機場的航空貨運樞紐港地位。輻射范圍更將跨越園區，惠及整個長三角區域，使上海真正成為東北亞貿易和物流樞紐的平臺。

　　而在實施細則公布方案出來之前，對行業的影響尚無定論，不少相關企業雖然表示較高的關注熱情，但也表示暫時處于觀望狀態。

　　“市場準入和全球貿易是促進全球業務和經濟增長的核心因素，聯邦快遞始終支持自由貿易以促進全球經貿發展”，聯邦快遞(FedEx)昨日回復記者稱，“我們對中國市場有著長期承諾，并致力于通過我們的全球服務網絡為客戶提供可靠便捷的服務。”

　　中海集運相關人士此前直接對《每日經濟新聞》表示，“目前細則沒有出臺，對我們還沒有直接的影響，因而我們也還沒有辦法去評估。

　　而據外媒報道稱，高盛分析師在研究報告中提到，東方航空、南方航空等內地大型航空公司的股票存在“上漲空間”。“鑒于自貿區對業績的實際提振作用要在中期內才會體現出來”，高盛的研究報告中稱，“更青睞從現有業務來看本身就存在上漲空間、而上海自貿區可能會為其提供更大上漲空間的股票。”

　　國內有媒體日前報道指出，自貿區貿易自由和運輸自由，將引導航空貨運向多元化的方向發展。

　　另有消息稱，隨著上海自貿區建設全面鋪開，東航物流正在積極申請成為上海市政府跨境電子商務的掛牌試點單位，東航物流或將從上海自貿區政策中獲益。不過，東航相關人士昨日向記者表示，此前物流相關的事宜嚴格來說跟自貿區相關并不大，而涉及上海自貿區相關問題，目前該公司沒有可以對外透露的內容。

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