9月12日，2013年中國通用航空發(fā)展論壇在四川省廣漢市召開。論壇分析了我國通用航空的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、存在問題，并提出了改進建議。

　　該論壇的主辦單位是中國航空學會，承辦單位是中國民航飛行學院。來自學界、政界、產(chǎn)業(yè)界、培訓機構(gòu)的120多位嘉賓參加了論壇。20年前，我國通用航空領(lǐng)域只有三四百架飛機，總作業(yè)時間一兩萬小時;而現(xiàn)在，則有超過1300架飛機，飛行時間超過50萬小時，除去飛行訓練后的作業(yè)時間也有十幾萬小時。由此可見，通用航空作為民航業(yè)的兩翼之一，在社會發(fā)展和人民生產(chǎn)生活中的作用越來越大。在中國民航的“十二五”規(guī)劃中，把“加快通用航空事業(yè)發(fā)展”作為未來發(fā)展任務之一，通用航空將成為經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。截至2012年，我國經(jīng)批準設(shè)立的通用航空企業(yè)超過140家，通用航空機隊規(guī)模達1200余架，飛行總量達51.7萬小時，同比增加了2.8%。

　　目前，中國通用航空總體規(guī)模迅速擴大，但也面臨專業(yè)技術(shù)人員稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施不足、軟硬件配套設(shè)施建設(shè)滯后的問題。此外，老機型多、老飛行員多、轉(zhuǎn)行人多的問題普遍存在，低空空域也亟須進一步開放。通航發(fā)展有待國家進一步的政策支持。

        據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國通用航空發(fā)展勢在必行，具有很好的發(fā)展前景和巨大的經(jīng)濟增長潛力。預計到2020年，中國的通用飛機數(shù)量有望超過1萬架，達到發(fā)展中國家的先進水平。

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