德通用航空旗下的直升機(jī)

　　“溫州滿大街跑的豪車很多，車太多路就堵了，能不能讓溫州人飛上天去?”前天，在溫州龍灣區(qū)召開的振興實體經(jīng)濟(jì)暨龍商回歸動員大會現(xiàn)場上，溫州人金海波創(chuàng)辦的上海啟德通用航空有限責(zé)任公司簽約“啟德航空項目”。明年，溫州將開建首個“通用航空中心”，預(yù)計總投資10億元，這里將集飛行員培訓(xùn)、城際飛行、定制包機(jī)、飛機(jī)及航材代理銷售為一體。

　　看來，溫州人熱衷的開私人飛機(jī)觀光的夢想不再遙遠(yuǎn)。

　　溫商20年接力通用航空

　　通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動。機(jī)種包括私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、醫(yī)療機(jī)和搶險機(jī)等，低空空域(4000米以下)則是通用航空活動的主要區(qū)域。

　　事實上，溫州人的航空夢由來已久。

　　早在1991年，溫州人王均瑤、王均金和王均豪三兄弟“膽大包天”，承包開通了長沙至溫州的包機(jī)航線，開中國民營包機(jī)先河;2002年，均瑤集團(tuán)以18%的比例入股“東方航空武漢股份有限公司”，成為最早入股國家控股業(yè)務(wù)領(lǐng)域的民營企業(yè);2006年均瑤集團(tuán)旗下的吉祥航空正式開航。

　　除了涉足民航事業(yè)外，還有不少溫州人進(jìn)入了通用航空制造領(lǐng)域。

　　1993年，溫商朱樂平試水直升機(jī)制造。在國內(nèi)多家研究機(jī)構(gòu)的合作支持下，國內(nèi)第一架私人直升機(jī)于次年試飛成功。2003年，溫商陳長娒與江西洪都航空公司、美國CCP航空公司合作生產(chǎn)推進(jìn)式四人座輕型飛機(jī)。此外，溫州一企業(yè)也與寧波象山東風(fēng)集團(tuán)合作研發(fā)生產(chǎn)運(yùn)動型飛機(jī)。2007年，樂清人許偉杰進(jìn)入西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地創(chuàng)辦西捷飛機(jī)有限公司，溫州人的飛機(jī)制造夢首次邁向量產(chǎn)。

　　租用直升機(jī)一小時，需支付約5萬元

　　金海波是瑞安人，他從小就有當(dāng)飛行員的夢想，旅歐期間，他感受到了歐洲成熟的通用航空產(chǎn)業(yè)，也曾經(jīng)駕乘過觀光小飛機(jī)。

　　2010年，金海波回到祖國發(fā)展。2011年，我國開始加大對通用航空的支持力度，他抓住機(jī)遇，在上海創(chuàng)辦啟德通用航空。去年12月，啟德通用航空正式取得民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的《商業(yè)非運(yùn)輸航空運(yùn)營人運(yùn)行合格證》，具備了合法運(yùn)營資格。

　　目前，啟德通用航空自有兩架直升機(jī)，總價值約7000萬元，可載客人數(shù)分別為5人和3人。租用一架直升機(jī)一小時，需支付約5萬元。

　　金海波一邊與中國民航飛行學(xué)院等建立合作，計劃開展飛行員培訓(xùn)，一邊籌備購買更多機(jī)型，到各地籌建通用航空產(chǎn)業(yè)基地。去年，他在上虞籌建啟德通用航空產(chǎn)業(yè)基地，建設(shè)內(nèi)容主要包括通用航空制造維修基地、飛行培訓(xùn)學(xué)校、規(guī)模化的直升機(jī)和公務(wù)機(jī)航材中心、航空會展中心等。

　　溫州空港新區(qū)管委會副主任、招商投資處處長項曉告訴記者，目前，通用航空產(chǎn)業(yè)園控制性詳細(xì)規(guī)劃正在審批中。他們今年年初到上海與啟德通用航空對接，一拍即合。項目簽約后，有些細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步溝通。

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