直升機(jī)形狀如一只大蜻蜓。張存立/圖

　　前幾天，西安街頭“堵飛機(jī)”的新聞引發(fā)了網(wǎng)友熱議。而就在前不久，柳州也有了首架私人飛機(jī)，并于3月27日進(jìn)行了首航作業(yè)，也許不久之后，龍城市民就能經(jīng)常在頭頂上見(jiàn)到這位新“市民”。昨日，記者現(xiàn)場(chǎng)探訪(fǎng)了這架由私人購(gòu)買(mǎi)的輕型直升機(jī)。

　　飛機(jī)不是買(mǎi)了就能開(kāi)

　　柳州市靜蘭水上公園內(nèi)青年港的一塊空地，就是這架私人飛機(jī)的臨時(shí)停機(jī)坪。這架飛機(jī)比大家常見(jiàn)的直升機(jī)要小，線(xiàn)條優(yōu)美，特別是頭部的造型和蜻蜓神形俱似。

　　據(jù)了解，這架飛機(jī)為美國(guó)羅賓遜直升機(jī)公司生產(chǎn)的R44雷鳥(niǎo)2輕型直升機(jī)，設(shè)四門(mén)四座，機(jī)身長(zhǎng)近9米。空機(jī)重694公斤，最大起飛重量(含油)為1134公斤，最高時(shí)速可達(dá)235公里/小時(shí)。

　　飛機(jī)的主人肖志科是湖南邵陽(yáng)人，在柳經(jīng)商已經(jīng)16年，生意涉及有害生物統(tǒng)防統(tǒng)治、休閑娛樂(lè)、水上游樂(lè)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域，青年港就是他旗下的項(xiàng)目。因?yàn)楣�司業(yè)務(wù)涉及農(nóng)林噴藥，再加上柳州一直沒(méi)有空中旅游項(xiàng)目，早在幾年前，肖就在謀劃自己購(gòu)買(mǎi)一架飛機(jī)，想成為柳州第一個(gè)“吃螃蟹的人”，只是苦于沒(méi)有門(mén)道。

　　直到去年10月，他了解到有朋友的親戚在四川開(kāi)飛機(jī)，于是前往成都了解行情后，訂購(gòu)了這架飛機(jī)。這個(gè)機(jī)型于1996年投產(chǎn)，相對(duì)比較成熟，安全性能高，也是國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)優(yōu)先選擇的機(jī)型之一。

　　不過(guò)，買(mǎi)飛機(jī)并不是想象中那么簡(jiǎn)單，拿到飛機(jī)就能飛回來(lái)。飛機(jī)到貨后，必須驗(yàn)收、征稅，按規(guī)定辦理相關(guān)的證照，還必須掛靠在有資質(zhì)的通航公司統(tǒng)一管理。飛機(jī)的飛行也必須報(bào)多個(gè)部門(mén)申請(qǐng)，辦理相關(guān)手續(xù)，過(guò)程較為復(fù)雜，需要一定時(shí)間。因此，每架飛機(jī)都配套一輛保障車(chē)，不飛行時(shí)就用車(chē)來(lái)運(yùn)輸。經(jīng)過(guò)保障車(chē)日夜兼程奔波，這架飛機(jī)終于在這個(gè)月拉回柳州。肖介紹，他購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)花了600多萬(wàn)元，加上各種配套設(shè)施和相關(guān)費(fèi)用，目前總共已經(jīng)投入1100多萬(wàn)元。

手握操作桿的飛行員和在地面體驗(yàn)的乘坐者。張存立/圖

　　飛行員是個(gè)19歲小伙

　　經(jīng)過(guò)相關(guān)報(bào)批手續(xù)后，這架飛機(jī)于3月27日進(jìn)行了首航，前往柳城東泉完成了1.1萬(wàn)畝山林的噴藥工作。“那地方離東泉鎮(zhèn)還有7.5公里，開(kāi)車(chē)過(guò)去需要1個(gè)半小時(shí)，而開(kāi)飛機(jī)只要10分鐘，效率不是一般的快!”肖說(shuō)。

　　由于自己不會(huì)開(kāi)飛機(jī)，在本地也找不到人來(lái)開(kāi)，肖特地從衡陽(yáng)請(qǐng)了一名資深飛機(jī)駕駛員，一起來(lái)的還有他的徒弟、19歲的南寧小伙陳臣。完成噴灑藥水工作后，師父回衡陽(yáng)，常規(guī)的飛行則由陳臣負(fù)責(zé)。

　　飛機(jī)的中控儀表盤(pán)稍偏左，而主駕位在右邊。駕駛員駕駛飛機(jī)時(shí)，左手握類(lèi)似汽車(chē)手剎的總距，右手握駕駛桿，雙腳踩著腳蹬，分別控制螺旋槳傾斜幅度、螺旋槳中間圓盤(pán)、尾槳，即可操作飛機(jī)完成各種飛行任務(wù)。陳臣介紹，由于停機(jī)坪周邊樹(shù)木眾多，且地形復(fù)雜，再加上有氣流、側(cè)風(fēng)影響，他在起飛時(shí)必須垂直拉起來(lái)，這樣，飛行時(shí)重量要嚴(yán)格控制，不能加滿(mǎn)油，也不能坐滿(mǎn)四個(gè)人。

　　別看陳臣年紀(jì)小，他在南寧已有多次飛行經(jīng)歷，能夠熟練操控飛機(jī)。因?yàn)閺男【蛯?duì)飛行很感興趣，立志成為一名飛行員，在去年高考失利后，他就前往成都洛帶古鎮(zhèn)參加飛機(jī)駕考培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)半年多的時(shí)間，他成功拿到了商用駕駛執(zhí)照(區(qū)別于不能以營(yíng)利為目的的私人駕駛執(zhí)照)，打算以飛行作為自己的職業(yè)。據(jù)介紹，在他培訓(xùn)的地方，直升機(jī)私人駕駛執(zhí)照需培訓(xùn)3-4個(gè)月，按不同機(jī)型費(fèi)用為19萬(wàn)至24萬(wàn)元;商用駕駛執(zhí)照需培訓(xùn)半年至一年，按不同機(jī)型費(fèi)用為60萬(wàn)至70萬(wàn)元。

　　養(yǎng)飛機(jī)花銷(xiāo)大前景也大

　　飛機(jī)不能長(zhǎng)期經(jīng)受日曬雨淋，不過(guò)，因?yàn)闆](méi)有停機(jī)庫(kù)，肖志科只能暫時(shí)讓飛機(jī)露天停放，并安排人手日夜看護(hù)。接下來(lái)，他考慮建一個(gè)集裝箱機(jī)庫(kù)，考慮到青年港來(lái)游玩、踢球的人很多，他還決定在樓頂建一個(gè)玻璃平臺(tái)，作為專(zhuān)門(mén)的停機(jī)坪，這樣對(duì)游客也更安全。

　　目前飛機(jī)每飛行1小時(shí)，包括航油在內(nèi)的成本約為4000元。而且，飛機(jī)每飛行25小時(shí)就必須進(jìn)行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)的項(xiàng)目隨著飛行時(shí)間的增加而遞增，費(fèi)用也隨之遞增。此外，一架飛機(jī)必須有至少一名駕駛員和一名機(jī)務(wù)(負(fù)責(zé)飛行檢查、保養(yǎng)、維修等工作)，聘請(qǐng)有資歷的駕駛員一年要花80萬(wàn)至100萬(wàn)元，新手駕駛員也需要20萬(wàn)至30萬(wàn)元，聘請(qǐng)機(jī)務(wù)人員需要每年20萬(wàn)至30萬(wàn)元的費(fèi)用。

　　“養(yǎng)一架飛機(jī)的花銷(xiāo)確實(shí)很大，但我很看好它的前景。”肖說(shuō)，以農(nóng)林噴灑藥水為例，不到一天時(shí)間，飛機(jī)就能完成1.1萬(wàn)畝的面積，而如果采取人工作業(yè)，需要請(qǐng)3000人用一天來(lái)完成。從這方面來(lái)看，既節(jié)省了時(shí)間，也節(jié)省了成本。

　　肖介紹，除了農(nóng)林噴灑服務(wù)，待條件成熟后，他還會(huì)拓展空中旅游、攝影、廣告等業(yè)務(wù)，還可以開(kāi)展土地探測(cè)、應(yīng)急救援甚至反恐維穩(wěn)方面的工作。他計(jì)劃在青年港實(shí)施餐飲服務(wù)開(kāi)發(fā)，到時(shí)將飛機(jī)停在房頂上，能吸引顧客主動(dòng)參與體驗(yàn)。下一步，他還考慮成立一家自己的通航公司，開(kāi)展本地的駕駛員培訓(xùn)、私人飛機(jī)維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。

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