昨日上午，2013中國國際通用航空大會高峰論壇在閻良舉辦。西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地管委會主任何亮透露，2015年西安至陜北通航航線有望運營。

　　資源不足制約通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　昨日，700余名相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜页鱿�高峰論壇，圍繞低空空域管理改革、通用航空市場促進、通用航空應(yīng)用前景等焦點話題進行交流，為中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展出謀獻策。

　　中國民航局運輸司副司長劉鋒介紹了我國通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀。他說，當前中國通用航空呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，目前共有178家通用航空企業(yè)，較去年增加32家。截至今年上半年，在冊通用航空飛行器1610架，各類從業(yè)人員5400余人，增長速度很快。但是，空域資源不足、通用機場數(shù)量欠缺、行業(yè)管理有待加強、通用航空企業(yè)實力不強等問題，都制約著通用航空的發(fā)展。目前，國內(nèi)通用機場和臨時起降點僅399個，半數(shù)通航企業(yè)飛機保有量在5架以下，三分之一的飛行人員年齡超過50歲。針對這些問題，中國民航局將從繼續(xù)推動低空空域管理改革、推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善法規(guī)規(guī)章體系、加強人才培訓(xùn)等方面，促進通用航空發(fā)展。

　　未來飛行員缺口將越來越大

　　近年來，國家先后出臺一系列促進通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，中國通用航空產(chǎn)業(yè)已迎來了加速發(fā)展的最好時期。然而，通用航空器材保障建設(shè)不完善這一因素，也制約了通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　中國航空器材集團公司副總楊曉明說，人們買回飛機就要保障有效使用，航材保障和飛機維修是有效使用的基礎(chǔ)前提。國內(nèi)的通航企業(yè)以中小型企業(yè)為主，資金相對比較緊張，自身保障體系也不是很完善，因此航材供應(yīng)商向其開出的價格也就比較高。

　　楊曉明表示，中國航空器材集團公司力圖建設(shè)面向全國的通用航空器材保障共享平臺，實現(xiàn)航材集中采購、發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，減輕企業(yè)資金壓力，促進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　中國民用航空飛行學(xué)院副院長關(guān)立欣說，雖然國內(nèi)飛行員訓(xùn)練機構(gòu)不斷想方設(shè)法擴大飛行員訓(xùn)練能力，但是從過去到未來的幾年來看，仍然不能滿足行業(yè)快速發(fā)展的需求。包括飛行學(xué)院在內(nèi)的培訓(xùn)機構(gòu)，目前的面向運輸航空的飛行員培訓(xùn)，對需求日益強烈的通航企業(yè)和個人培訓(xùn)需求尚無足夠的支持。未來，飛行員缺口將越來越大。

　　西安是低空飛行的試點城市

　　西安航空基地管委會主任何亮在論壇上表示，航空基地將聯(lián)合相關(guān)部門建設(shè)五六個機場，最終在陜西實現(xiàn)覆蓋10多個機場的低空小網(wǎng)絡(luò)。

　　西安是低空飛行的試點城市，那么什么時候會開通通用航線?何亮透露，計劃用兩年時間，開通榆林橫山機場和蒲城內(nèi)府機場之間的航線，2015年西安至陜北通航航線有望運營，可能是通勤航線也可能是旅游航線。

　　“我想兩三年時間，普通老百姓就能坐著飛機游覽陜西風(fēng)光，過去需要兩三天才能游覽完，以后可能坐飛機只需要兩三個小時。”何亮認為，2015年中國低空開放將初見雛形，小型通勤飛機或私人飛機會成為新的出行方式。

　　市民參與

　　模擬器內(nèi)體驗開飛機

　　就像玩真的一樣

　　“這跟真飛機一樣啊!”原來，這是市民在航空設(shè)備器材展上，體驗CT飛機駕駛艙的1∶1還原模擬器。

　　從外觀上看，這款飛行模擬器就是一架真正的CT飛機機頭。“這個太有意思了!真像在開飛機一樣!”剛從模擬器上體驗完的大學(xué)生劉旭輝說。隨后，記者也忍不住登上了模擬器，體驗了一把翱翔藍天的快感。

　　登上模擬器后，就完全進入了飛行狀態(tài)，顯示屏上的畫面最開始是跑道，隨著搖桿的控制，逐漸升上高空，在屏幕上還有高度和角度的顯示，如果發(fā)現(xiàn)水平有傾斜，就可以通過搖桿左右調(diào)整。而升空、下降、左右轉(zhuǎn)向這一系列動作，在模擬器內(nèi)都能夠切身體會，讓人身臨其境。

　　相關(guān)鏈接

　　美國威奇托市市長建言

　　通航夢想要從娃娃抓起

　　“通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以幫助很多人實現(xiàn)飛行夢，我們很樂意在該領(lǐng)域與中國合作。”昨日，美國威奇托市市長博爾參加2013中國國際通用航空大會高峰論壇時表示。

　　美國威奇托市享有世界航空之都的美譽，是一座擁有90多年航空歷史的城市。威奇托市市長博爾介紹說，目前他們已經(jīng)在北京建立了辦事處，并在西安航空基地設(shè)立了分部，將為中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供飛行員培訓(xùn)、器材維修等服務(wù)。

　　此外，博爾還為我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了建議。他說，通航產(chǎn)業(yè)要從娃娃抓起，要讓大眾了解相關(guān)信息和與自身的關(guān)系。

　　國內(nèi)首家

　　航空與空間法研究所成立

　　昨日下午，在2013中國國際通用航空大會通航法治論壇上，國內(nèi)首家航空與空間法研究所正式成立。

　　據(jù)了解，該所將致力于研究歐美等通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達區(qū)域的立法工作及法理基礎(chǔ)，為填補我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律空白積累法律思想。同時，結(jié)合航空基地在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具體遇到的空域管制、機場建設(shè)、投融資、保險、知識產(chǎn)權(quán)等法律問題，進行研究。

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