據(jù)俄羅斯之聲報(bào)道，10月18日，俄羅斯副總理羅戈津宣布，俄羅斯和中國(guó)在寬體遠(yuǎn)程飛機(jī)和重型飛機(jī)合作項(xiàng)目已經(jīng)到了實(shí)質(zhì)性階段。18日當(dāng)天，中俄兩國(guó)政府首腦定期會(huì)晤籌備委員會(huì)在西安召開(kāi)了為俄羅斯總理梅德韋杰夫10月21-23日訪華進(jìn)行的第17次籌備會(huì)議。

　　外界普遍預(yù)期，寬體客機(jī)項(xiàng)目將是中俄兩國(guó)總理本次定期會(huì)晤的協(xié)商內(nèi)容之一。不過(guò)，對(duì)于俄羅斯單方面宣布的“實(shí)質(zhì)性階段”，目前尚無(wú)法證實(shí)其具體細(xì)節(jié)。

　　盡管中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)商飛”)是俄方在2012年6月就已經(jīng)公布簽署了合作備忘錄的中方伙伴，但中國(guó)商飛公司對(duì)于中俄聯(lián)合客機(jī)項(xiàng)目的合作備忘錄則至今沒(méi)有公開(kāi)承認(rèn)。今年5月中旬，《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者從一位中國(guó)商飛公司高層領(lǐng)導(dǎo)口中聽(tīng)到“爭(zhēng)取到2020年雙通道飛機(jī)能立上項(xiàng)”，似乎沒(méi)有要與俄方合作的意思。一位中國(guó)商飛公司人士則私下對(duì)記者表示：“現(xiàn)在是俄羅斯急，我們不急。至于中俄聯(lián)合客機(jī)項(xiàng)目何時(shí)上馬，我們給中央的建議是等C919看到些眉目后再說(shuō)。”

　　不過(guò)就在9月底，總部位于新加坡的民用航空專業(yè)傳媒《環(huán)球飛行》(Flightglobal)率先報(bào)道了中國(guó)商飛公司啟動(dòng)寬體客機(jī)項(xiàng)目研究，承擔(dān)寬體客機(jī)研究的是中國(guó)商飛公司位于北京未來(lái)科技城的的研發(fā)中心。據(jù)消息人士透露，該項(xiàng)啟動(dòng)研究的概念飛機(jī)是300座，大量使用復(fù)合材料，并希望全球3家發(fā)動(dòng)機(jī)制造商GE航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、普惠公司以及羅羅公司為其研發(fā)一款全新更先進(jìn)的動(dòng)力裝置。不過(guò)，中國(guó)商飛公司卻閉口不談與俄羅斯的合作，只說(shuō)最終決策還沒(méi)定。據(jù)悉，位于北京市昌平區(qū)北七家鎮(zhèn)的中國(guó)商飛公司北京研發(fā)中心自成立以來(lái)主要從事復(fù)合材料方面的研究，并無(wú)從事飛機(jī)總體設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)人士。

　　多位國(guó)內(nèi)航空工業(yè)界人士對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者評(píng)論道：“中國(guó)商飛公司首次向航空專業(yè)媒體披露寬體客機(jī)項(xiàng)目的消息，無(wú)疑是一個(gè)積極信號(hào)，但也可能是今年以來(lái)俄羅斯方面急于推動(dòng)的結(jié)果。啟動(dòng)新型飛機(jī)的預(yù)先研究，如果作為企業(yè)行為，并不值得大驚小怪，但無(wú)法確定或者排除是否航空工業(yè)主管部門(mén)已經(jīng)布置了相關(guān)的任務(wù)。”

　　在今年8月份黑龍江省哈爾濱市召開(kāi)的中俄兩國(guó)政府首腦定期會(huì)晤籌備委員會(huì)工作會(huì)議結(jié)束后，俄羅斯副總理羅戈津曾向俄羅斯媒體釋放出“雙方愿意共同啟動(dòng)其研發(fā)工作”、“我們將在近期召集設(shè)計(jì)師會(huì)議，可能是專業(yè)從事此類飛機(jī)研發(fā)的各大設(shè)計(jì)局的總設(shè)計(jì)師”。此舉被國(guó)內(nèi)航空工業(yè)界人士解讀為，俄羅斯方面保證在兩國(guó)寬體客機(jī)聯(lián)合項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)方面“兜底”。

　　更加耐人尋味的是，西安和哈爾濱都是中國(guó)航空工業(yè)重要的研究和生產(chǎn)基地。記者獲悉，從2012年6月份俄總統(tǒng)普京在北京公布兩國(guó)聯(lián)合飛機(jī)項(xiàng)目后，作為“地方”的黑龍江省領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)表示出了興趣，而一度被傳為“選址”候選城市的重慶、西安和包頭則沒(méi)有任何相關(guān)消息。目前，中國(guó)商飛公司位于上海浦東的C919總裝基地依然處于施工階段，該總裝制造中心也有雙通道機(jī)型的規(guī)劃。

　　盡管中俄寬體客機(jī)項(xiàng)目作為兩國(guó)確定的戰(zhàn)略性合作項(xiàng)目的具體方案還沒(méi)有最后確定，但已經(jīng)不用質(zhì)疑的是未來(lái)的合作將是中方以提供資金和市場(chǎng)。

　　一位不愿具名的國(guó)家大飛機(jī)重大專項(xiàng)項(xiàng)目論證組成員對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“當(dāng)初論證大飛機(jī)項(xiàng)目是否應(yīng)該上馬，我們被要求不涉及對(duì)人員的論證。C919項(xiàng)目今天的困難在我們預(yù)料之中，畢竟這是第一個(gè)型號(hào)。我們?cè)瓉?lái)的預(yù)測(cè)是第二三個(gè)型號(hào)能在財(cái)務(wù)上收回成本就不錯(cuò)了。”

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