一發動機在投入使用前到底經歷了多少折磨……

　　航空發動機可以吸入空氣，但除此之外，要經受其他東西的考驗，比如飛鳥和壞的天氣下的雨水、冰晶等，為了確保安全性，要能耐受各種極端條件下的測試。

　　以美國通用動力的生產的LEAP 1-B引擎為例，采用碳纖維復合材料風扇葉片，鈦合金低壓壓氣機葉片，每個葉片的價格可以高達數十萬元。別看重量輕，只有這樣優質的葉片才能經受住極端情況下的考驗。

　　通用動力的航空發動機噴水試驗

　　前方放置了大量噴頭，每分鐘噴出800加侖(約3噸水)，要求航空發動機不會熄滅。

　　和冰比起來，水都不是事兒

　　通用動力，結冰條件下的航空發動機測試

　　用壓縮空氣炮向航空發動機射出一只鳥

　　2009年，一架美國航班有鳥撞迫降在哈德遜河上，為了確保航空發動機的安全。以后航空發動機生產商，安排了“小雞炮”射擊運轉中的航空發動機，驗證發動機的耐鳥撞性能。

　　通過小雞炮(chicken gun)向航空發動機發射一只雞，驗證耐鳥撞性能

　　試驗航空發動機耐鳥撞的“小雞炮”

　　不過，航空發動機最極端的試驗，莫過于“葉片甩出” (“blade-off” )試驗了，在高達3000轉每分鐘的轉速下，一片葉片被甩出來，葉片如同榴霰彈一橫掃其它部分，看看影響。 為了進行這種試驗，工程師們在葉片底部進行了一次小爆炸，讓葉片飛離，看看發動機咋樣。

　　“葉片甩出” (“blade-off” )試驗

　　通用動力的航空發動機試車臺，和中醫沒有一毛錢關系，真沒有

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