由湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司支持、比利時(shí)諾本集團(tuán)主辦的“第十六屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展高峰論壇”于2018年11月22日至23日在湖北武漢新華諾富特大酒店成功召開，來(lái)自國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、設(shè)計(jì)研究院，優(yōu)秀的設(shè)備供應(yīng)商等百余位領(lǐng)導(dǎo)及專家出席了本屆論壇。

　　湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記周學(xué)云為大家致歡迎辭。

　　湖北國(guó)際物流機(jī)場(chǎng)有限公司董事長(zhǎng)陳國(guó)華和大家介紹了湖北國(guó)際物流核心樞紐項(xiàng)目——鄂州民用機(jī)場(chǎng)，分享了機(jī)場(chǎng)的近期規(guī)劃方案以及未來(lái)的建設(shè)任務(wù)和目標(biāo)。

　　湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目于2018年2月經(jīng)過(guò)國(guó)務(wù)院，中央軍委批準(zhǔn)新建，飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，航站樓、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等設(shè)施按滿足2025年旅客吞吐量100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量245萬(wàn)噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。陳國(guó)華告訴大家，鄂州機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃遠(yuǎn)期目標(biāo)年為2050年，建設(shè)3條跑道，年航空貨郵吞吐量為908萬(wàn)噸、旅客吞吐量為2000萬(wàn)人次。

　　此外，陳國(guó)華和大家談到了鄂州項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)。項(xiàng)目實(shí)行全過(guò)程正向數(shù)字化設(shè)計(jì)(BIM)，建立企業(yè)級(jí)的BIM實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)、搭建BIM協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工程管理的信息化，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)工程全生命周期管理”;力爭(zhēng)在鄂州機(jī)場(chǎng)各類施工車輛、設(shè)備中全面使用數(shù)字化施工系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工程由管理“人”到管理“數(shù)據(jù)”的轉(zhuǎn)變;引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的智慧化;嘗試運(yùn)用AGV機(jī)坪無(wú)人駕駛系統(tǒng)，解決航空板箱在貨運(yùn)區(qū)的高效運(yùn)輸需求。

　　新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)管理投資公司業(yè)務(wù)總監(jiān)、中國(guó)區(qū)總經(jīng)理周新明帶來(lái)了主題演講《新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量和旅客體驗(yàn)》，和大家分享了機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量的影響力和五大要點(diǎn)，探討了機(jī)場(chǎng)反饋管理系統(tǒng)的建設(shè)要點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)反響強(qiáng)烈。

　　機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量包含產(chǎn)品品質(zhì)、流程質(zhì)量以及人員素質(zhì)。隨著科技的發(fā)展，曾經(jīng)新奇的旅客體驗(yàn)如今已不足為奇，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品、流程和服務(wù)不再滿足所有旅客的需求，如何提供新奇的創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)造難忘的旅行經(jīng)歷成為發(fā)展重點(diǎn)。樟宜機(jī)場(chǎng)致力于以卓越服務(wù)和無(wú)可比擬的高效運(yùn)營(yíng)能力，為各國(guó)各地區(qū)的旅客提供全球首屈一指的機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)。在樟宜，每個(gè)旅客都是獨(dú)一無(wú)二的。

　　周新明提出了服務(wù)質(zhì)量的五大要點(diǎn)：服務(wù)型領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)固的伙伴關(guān)系、人力資源投資、人力資本投資和3Ms(調(diào)研、監(jiān)控、管理)，其中服務(wù)型領(lǐng)導(dǎo)理念是驅(qū)動(dòng)卓越服務(wù)質(zhì)量的核心。此外，他指出，服務(wù)質(zhì)量的改善很大程度上來(lái)源于旅客的反饋，因此機(jī)場(chǎng)即時(shí)反饋系統(tǒng)和完善的反饋管理必不可少。

　　中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院教授王維擔(dān)任本屆論壇的大會(huì)主席，并發(fā)表了演講《綠色機(jī)場(chǎng)——機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的必由之路》，分享了我國(guó)綠色機(jī)場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)展望，就機(jī)場(chǎng)節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)、機(jī)場(chǎng)與社會(huì)的協(xié)同發(fā)展等話題展開了交流。

　　王維認(rèn)為，綠色的理念應(yīng)該貫穿機(jī)場(chǎng)的全壽命周期中。民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)及選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工等多個(gè)階段各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于綠色機(jī)場(chǎng)的實(shí)現(xiàn)程度均有重要影響。任一環(huán)節(jié)的失誤，都將帶來(lái)巨大影響，甚至是不可逆轉(zhuǎn)的影響。綠色機(jī)場(chǎng)應(yīng)該最大限度地實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約，實(shí)現(xiàn)環(huán)境適航和環(huán)境友好的良好平衡，做到與社會(huì)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。環(huán)境適航是指機(jī)場(chǎng)周邊的氣象、凈空、電磁等自然和社會(huì)條件要適合機(jī)場(chǎng)運(yùn)作，確保飛行安全和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的正常及效率，而環(huán)境友好是指機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)行對(duì)周邊區(qū)域造成的影響，兩者是環(huán)境保護(hù)的兩個(gè)方面，缺一不可。此外，機(jī)場(chǎng)與周邊區(qū)域的協(xié)同發(fā)展，是指機(jī)場(chǎng)的存在和壯大，不僅使機(jī)場(chǎng)本身受益，還能帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。

　　來(lái)自航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心辦公室副主任金真以《創(chuàng)新建設(shè)國(guó)際貨運(yùn)樞紐 推動(dòng)實(shí)驗(yàn)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展》為題發(fā)表了演講，和大家探討了新時(shí)代國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐發(fā)展環(huán)境變化以及國(guó)際航空物流中心高質(zhì)量發(fā)展遇到的挑戰(zhàn)，分享了鄭州國(guó)際航空物流中心五年建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展新模式、新路徑。

　　鄭州國(guó)際航空物流中心以“空中絲綢之路”戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以航空物流樞紐打造為核心，通過(guò)大力發(fā)展航空物流業(yè)，集聚各種生產(chǎn)要素反哺航空經(jīng)濟(jì)，形成了物流與交通、產(chǎn)業(yè)融合互動(dòng)發(fā)展的“鄭州模式”，使信息流、資金流、商業(yè)流、技術(shù)流等諸要素向機(jī)場(chǎng)周邊聚集，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)城市的科技孵化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、戰(zhàn)略推進(jìn)等一系列的衍生與發(fā)展，通過(guò)優(yōu)勢(shì)疊加，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益“放大倍增”，形成航空經(jīng)濟(jì)區(qū)與腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

　　2017年10月，中國(guó)民航局啟動(dòng)《鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》編制，這是全國(guó)第一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，讓鄭州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從一個(gè)區(qū)域性機(jī)場(chǎng)向輻射全球的立體綜合交通樞紐的跨越。充分發(fā)揮鄭州交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以各種交通方式基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和信息平臺(tái)一體化為方向，打造以機(jī)場(chǎng)為核心、多式聯(lián)運(yùn)為特色的現(xiàn)代綜合交通樞紐，成為我國(guó)綜合交通現(xiàn)代化發(fā)展的標(biāo)桿。

　　會(huì)議第一天下午最精彩的小組討論題目為：“綠色低碳 + 智慧科技”——機(jī)場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展之路，該討論由王維教授主持，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總經(jīng)理張明進(jìn)，吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理王政，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)管理投資有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)、中國(guó)區(qū)總經(jīng)理周新明，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司南苑機(jī)場(chǎng)公司總經(jīng)理李佶，西蒙電氣(中國(guó))有限公司營(yíng)銷中心華南大區(qū)總監(jiān)鄭光明積極參與了討論。

　　第二天的會(huì)議由北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)管委會(huì)副主任胡杰帶來(lái)的主題演講《北京臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與提升》拉開帷幕，他和大家介紹了北京天竺空港城發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)規(guī)劃，并分享了臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和措施，為武漢臨空區(qū)的發(fā)展提出了借鑒和啟示。

　　胡杰表示，無(wú)論是在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展背景、產(chǎn)業(yè)形態(tài)或空間形態(tài)上，武漢都與北京高度相似，北京天竺空港城的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)武漢臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)的發(fā)展具有啟示和借鑒意義。

　　北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，1958年—1993年，空間形態(tài)為單一的工業(yè)園區(qū)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)形態(tài)由工業(yè)經(jīng)濟(jì)向外向型出口加工轉(zhuǎn)變，依托機(jī)場(chǎng)，服務(wù)機(jī)場(chǎng)，大力發(fā)展空港口岸經(jīng)濟(jì)。1993年—2013年，機(jī)場(chǎng)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)并行和交融發(fā)展，定位于綜合型高端產(chǎn)業(yè)園區(qū)，口岸功能越發(fā)強(qiáng)勁，臨空產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。到了2013年以后，機(jī)場(chǎng)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開始實(shí)行一體化融合發(fā)展，城市服務(wù)功能強(qiáng)勁，業(yè)城融合，提升核心功能建設(shè)，打造特色高端產(chǎn)業(yè)新城。未來(lái)臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)及順義區(qū)將圍繞中央對(duì)北京提出的四個(gè)中心定位，重點(diǎn)提升承接國(guó)際交往中心功能、積極培育科技創(chuàng)新功能，繼續(xù)優(yōu)化完善全產(chǎn)業(yè)鏈的航空服務(wù)業(yè)，積極培育創(chuàng)新型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，不斷壯大臨空型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

　　中國(guó)航空國(guó)際建設(shè)投資有限公司綜合規(guī)劃研究院總監(jiān)趙亮發(fā)表了題為《新時(shí)代背景下航空城創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃與實(shí)踐》的精彩演講，分享了航空城創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢(shì)、新思路，和大家探討了國(guó)內(nèi)外航空城領(lǐng)域精彩案例。

　　航空城是航空經(jīng)濟(jì)高度集聚的重要平臺(tái)。城市群成為全球競(jìng)爭(zhēng)的主體和發(fā)展前沿，其所屬的樞紐機(jī)場(chǎng)及其周邊區(qū)域正逐步演變?yōu)楹娇粘腔蚩崭鄱际袇^(qū)，既是航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要載體，也是航空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)高度集中的區(qū)域。航空城的發(fā)展在給區(qū)域帶來(lái)巨大推動(dòng)的同時(shí)，其建設(shè)發(fā)展需要占有消耗大量土地等城市設(shè)施資源，還需要區(qū)域腹地市場(chǎng)的支撐，與區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)進(jìn)行分工協(xié)作等。航空城的發(fā)展規(guī)劃是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要多學(xué)科、多專業(yè)融合協(xié)調(diào)。

　　精益航城的規(guī)劃新策略能夠使臨空經(jīng)濟(jì)依托機(jī)場(chǎng)，使這些資源能夠最有效地發(fā)揮作用，從而最大限度實(shí)現(xiàn)臨空區(qū)的價(jià)值與效率。并通過(guò)五位一體的規(guī)劃新理念，投、建、營(yíng)一體化的規(guī)劃新模式，立體推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

　　第二天的小組討論主題圍繞“新形勢(shì)下，機(jī)場(chǎng)與航空公司如何有效合作提高旅客出行體驗(yàn)”展開，由王維教授擔(dān)任主持，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理杜健，湖北機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷部航線開發(fā)副主管屈曉妮，中國(guó)東方航空武漢有限責(zé)任公司規(guī)劃發(fā)展部副總經(jīng)理王荔就相關(guān)熱點(diǎn)話題展開了精彩的討論。

　　中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總建筑師、建筑二院副院長(zhǎng)楊金鵬演講的題目為《讓城市飛——機(jī)場(chǎng)建筑創(chuàng)作實(shí)踐》，他從建筑設(shè)計(jì)的角度和大家分享了大同機(jī)場(chǎng)、廈門翔安機(jī)場(chǎng)、湛江新機(jī)場(chǎng)的等機(jī)場(chǎng)建筑如何通過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)劃體現(xiàn)城市文化，彰顯城市魅力。

　　在廈門翔安機(jī)場(chǎng)的室內(nèi)設(shè)計(jì)部分，中國(guó)院團(tuán)隊(duì)結(jié)合旅客流程確定主題和氛圍營(yíng)造，立體展現(xiàn)海絲文化，例如出發(fā)流程上的室內(nèi)環(huán)境以海洋主題體現(xiàn)“告別與遠(yuǎn)行”，到達(dá)流程上則以閩南主題強(qiáng)調(diào)“歡迎與回家”，“紅磚文化”，一進(jìn)一出之間僑鄉(xiāng)的鄉(xiāng)愁海韻彌漫了航站樓。

　　而麗江機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建則通過(guò)強(qiáng)化“雪山飛雁古城新殿”的設(shè)計(jì)構(gòu)思，創(chuàng)造多重聯(lián)想——雪山、飛雁、大殿。強(qiáng)調(diào)建筑、室內(nèi)、景觀一體化的整體設(shè)計(jì)手法，以現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)地域特點(diǎn)和傳統(tǒng)文化神韻。

　　中南設(shè)計(jì)集團(tuán)工程技術(shù)研究院研究開發(fā)部部長(zhǎng)寧文峰以武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓為例，分享了BIM技術(shù)在項(xiàng)目中的應(yīng)用。

　　武漢天河機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T1、T2、過(guò)渡國(guó)際樓及配套設(shè)施，新建T3航站樓設(shè)計(jì)目標(biāo)年2020年，旅客吞吐量3500萬(wàn)人次，總建筑面積49.5萬(wàn)㎡。由于項(xiàng)目規(guī)模龐大、功能復(fù)雜，團(tuán)隊(duì)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了合理組織，為BIM設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。在項(xiàng)目初期，制定了項(xiàng)目級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)平臺(tái)架構(gòu)、權(quán)限分配、命名規(guī)則、出圖樣式、深度標(biāo)準(zhǔn)均有統(tǒng)一的規(guī)定。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，項(xiàng)目級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)流程對(duì)項(xiàng)目的推進(jìn)和質(zhì)量管控有重要意義。而BIM技術(shù)帶來(lái)的精細(xì)化設(shè)計(jì)、精確算量對(duì)項(xiàng)目決策和節(jié)約造價(jià)有巨大價(jià)值。例如，確定塔臺(tái)布置的位置和高度區(qū)間、確定建筑地坪標(biāo)高以及場(chǎng)地坡度、天窗形態(tài)優(yōu)化、屋面排水優(yōu)化、屋蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化、檢驗(yàn)行李系統(tǒng)運(yùn)行效果等。同時(shí)，將BIM與綠色技術(shù)結(jié)合能夠指導(dǎo)空調(diào)、采暖、照明設(shè)計(jì)利用節(jié)能。此外，航站樓機(jī)電系統(tǒng)復(fù)雜、管線繁多，受層高限制合理布置管線尤為重要，通過(guò)BIM設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行管線綜合與碰撞檢測(cè)，能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量，高效的協(xié)同設(shè)計(jì)。

　　此外，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、中國(guó)民用航空西藏自治區(qū)管理局、遼寧省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)、吉林省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、北京首都機(jī)場(chǎng)股份有限公司、天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、中國(guó)聯(lián)航南苑機(jī)場(chǎng)、延吉機(jī)場(chǎng)、神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)、恩施機(jī)場(chǎng)、麻城大別山機(jī)場(chǎng)、紅安通用機(jī)場(chǎng)、仙桃通用機(jī)場(chǎng)、中國(guó)國(guó)航、東方航空、南方航空、幸福航空、春秋航空、華夏航空、吉祥航空、全日空、山東航空、重慶航空積極參與了論壇。為期兩天的會(huì)議在熱鬧的氣氛中圓滿結(jié)束。

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