這是1980年代的機(jī)場：

　　這是2000年代的機(jī)場：

　　這是2020年代的機(jī)場：

　　自助值機(jī)機(jī)器、購物店、咖啡廳、隨處可見的充電線……但你以為這就夠了嗎?

　　近日，中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，就給我們描繪了這樣一幅場景：出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺(tái)……這樣帶有科幻鏡頭的智慧民航新形態(tài)正在向我們走來。

　　智慧民航成《規(guī)劃》主線

　　據(jù)媒體報(bào)道，在新聞發(fā)布會(huì)上，民航局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，智慧民航建設(shè)是“十四五”規(guī)劃的主線，是實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的必由之路。為此，“十四五”期間，中國民航將強(qiáng)化創(chuàng)新在全局中的核心地位，不斷推動(dòng)民航的高質(zhì)量發(fā)展。

　　從《規(guī)劃》全文可以看出，很多指標(biāo)都牽涉智慧民航建設(shè)的成效。例如，體現(xiàn)智慧出行的千萬級(jí)機(jī)場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務(wù)水平，預(yù)計(jì)到2025年分別達(dá)到100%和90%;體現(xiàn)智慧物流的貨運(yùn)單證電子化率達(dá)到80%;體現(xiàn)智慧運(yùn)行的千萬級(jí)以上機(jī)場近機(jī)位靠橋率達(dá)到80%。此外，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產(chǎn)化率、主要企業(yè)科技研發(fā)投入占比也作為體現(xiàn)創(chuàng)新智慧的指標(biāo)納入規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年分別達(dá)到80%和1%。

　　《規(guī)劃》還提出，要聚焦行業(yè)重大需求、發(fā)展瓶頸和科技前沿，建成支撐民航高質(zhì)量發(fā)展的科技引領(lǐng)體系，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用，加快構(gòu)建高水平民航科技創(chuàng)新體系，助力我國形成布局完善、功能完備、保障有力、智慧高效的現(xiàn)代化綜合機(jī)場體系。

　　騰訊加大智慧民航業(yè)務(wù)投入，解決方案及產(chǎn)品落地應(yīng)用

　　在去年舉辦的騰訊數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊智慧交通提出創(chuàng)建“數(shù)字共創(chuàng)，以人為本”的未來交通生命體，通過發(fā)揮信息數(shù)據(jù)作為關(guān)鍵要素的核心驅(qū)動(dòng)作用，助力政府通過數(shù)據(jù)治理提升服務(wù)水平。同時(shí)，騰訊智慧交通旨在幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建一個(gè)具有充分感知能力的基礎(chǔ)設(shè)施，提升安全保障能力。

　　在民航業(yè)務(wù)領(lǐng)域，騰訊希望通過數(shù)字化引擎的助力，借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面的技術(shù)優(yōu)勢，打造“智慧民航”系列產(chǎn)品和解決方案。近年來，騰訊智慧交通推出全流程行業(yè)性解決方案，先后推出了OneID、OnePORT等產(chǎn)品。

　　其中，OneID功能貫穿了旅客在機(jī)場的出港、進(jìn)港、中轉(zhuǎn)、接送機(jī)四大類出行場景，可提供包括室內(nèi)導(dǎo)航、交通出行、智能客服、行李跟蹤等31個(gè)子服務(wù)。而OnePORT則是通過數(shù)字化身份、互聯(lián)網(wǎng)、AI智能分析與大數(shù)據(jù)等技術(shù)，以服務(wù)智能推薦為主導(dǎo)，以微信小程序?yàn)榻y(tǒng)一入口，通過統(tǒng)一用戶身份、統(tǒng)一服務(wù)流程、統(tǒng)一信息查詢和統(tǒng)一客服反饋，針對機(jī)場旅客的不同出行場景，提供一體化的線上服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，在員工信息管理方面，騰訊致力打造員工一站式的“工作管理+生活服務(wù)”平臺(tái)。

　　旅客全流程線上服務(wù)

　　在打造數(shù)字化機(jī)場群方面，騰訊持續(xù)推進(jìn)交通OS這一交通領(lǐng)域操作系統(tǒng)，通過底層云平臺(tái)、行業(yè)組件開放平臺(tái)，賦能行業(yè)應(yīng)用。

　　在助力機(jī)場航司客服能力方面，騰訊還推出了數(shù)智人客服，覆蓋旅客飛行全場景，從客服端、旅客端、熱線服務(wù)、在線服務(wù)等環(huán)節(jié)痛點(diǎn)，利用軟硬件全渠道全面提升客服能力。

　　目前，騰訊智慧交通已與昆明機(jī)場、深圳機(jī)場等全國多個(gè)重點(diǎn)機(jī)場合作落地應(yīng)用。昆明長水國際機(jī)場與騰訊聯(lián)合打造的微信小程序，通過統(tǒng)一會(huì)員身份、統(tǒng)一服務(wù)流程、統(tǒng)一信息查詢、統(tǒng)一會(huì)員體系和統(tǒng)一客服反饋，向機(jī)場旅客提供一體化的線上服務(wù)體驗(yàn)，以旅客視角為主導(dǎo)，結(jié)合室內(nèi)定位導(dǎo)航，使用小程序統(tǒng)一入口，為旅客在離港、到港、中轉(zhuǎn)及接送機(jī)等場景提供機(jī)場全流程的旅客服務(wù)。

　　長水機(jī)場小程序

　　近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)科技力量的注入，數(shù)字化技術(shù)為智慧民航帶來了越來越多的“玩法”，也為旅客通行和機(jī)場服務(wù)管理帶來全新體驗(yàn)。關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)和創(chuàng)新產(chǎn)品的應(yīng)用能夠有效加快民航的智慧化升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)便捷出行、智能出行，助推我國從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”邁進(jìn)。

責(zé)編：admin