圖片來源：遼寧方大微信號12月8日上午，海航航空召開干部員工大會，全國各地2500多名海航航空干部員工代表參加會議。遼寧方大集團董事局主席方威發表講話，清晰描繪了海航航空中長期發展規劃和藍圖，提出打造安全服務利潤世界第一的航空公司的宏偉目標。

        海航集團發布公告稱，航空主業引戰企業的經營管理實際控制權利，正式移交至戰略投資者遼寧方大集團實業有限公司(下稱“方大集團”)。

        這意味著，在經歷了歷時8個月的破產重整工作后，海航的航空板塊(下稱“海航航空”)，正式易主以鋼鐵、炭素為主業的方大集團。

        根據重整計劃，方大集團將耗資380億元(外加30億元的風險救助金)，對海航航空板塊實現絕對控股，航空板塊的剩余股份，則由債權人作為受益人的“信托計劃”持有。上述資金也讓方大集團的董事局主席方威，賭上了全部的身家，而在此之前，方大并沒有機會對海航的任何航空企業做盡職調查，唯一去過一次的就是海航美蘭基地。在海航集團發布經營管理權移交的公告之后，方威也首次亮相海航航空的干部員工大會，全國各地2500多名海航航空干部員工代表，第一次在現場看到了他們的新老板。

        三十年后世界第一

        據多位參加會議的海航員工透露，在發言中，方威強調最多的是黨建引領和航空安全，也對方大入主后的海航管理模式、員工福利待遇、中長期發展規劃進行了全面的闡述。其中在中長期發展規劃中，方威提出了“三五年后機隊規模達到1000架，三十年后打造安全服務利潤世界第一的航空公司”的目標。

        值得注意的是，在簽署戰投協議時，方大曾被要求“十年內不能出讓股權，不能變成財務投資”，而從方威的這次講話來看，對自己這份掏家底的“盲盒”投資，他已經看到了未來三十年。根據重整方案中披露的相關數據，目前海航的機隊規模超過300架，位列國內第四大航空集團，而截至今年9月，國有三大航中，國航的機隊規模734架，東航746架，南航874架，國內還沒有一家機隊規模超過1000架的航空公司。

         而在疫情持續之下，客流量和航班量大幅下降的航空公司，都在放慢飛機引進的節奏，大量現役飛機的停場，也是造成航空公司虧損的重要原因之一。今年上半年，*ST海航(600221.SH)就虧損8億元。“過去海航野蠻生長，寬體機數量已經和三大航差不多，支線機占比也高于行業，而賺錢的主力窄體機比例卻偏低，后續要提升盈利能力，需要加快退出寬體機和支線機。”民航業內人士林智杰對記者指出。

        一個管理干部都不派

        在發言中，方威也對航空板塊的扭虧，提出了自己的建議，“要強化精細化管理，降本增效，在提高座公里收入的同時，提高客座率到90%，在保障安全的前提下讓海航航空發展成高收益企業。”同時，方威還提出“各公司如果盈利，超出年度利潤目標的部分，拿出20%作獎勵”，“人力資源要做周/月/季度的考核，獎懲及時兌現。”

       這也是方大集團管理旗下其他企業的共同模式。查看方大集團的發家史可以發現，其壯大正是依靠多次低成本收購瀕臨破產的企業。多位鋼鐵行業內人士對記者透露，對于投后企業的管理，方威一直敢獎敢懲，比如旗下的幾家鋼廠每年都要進行內部指標的比拼，排前面的獎金堆成墻，排后面的直接免職學習。近年來，南昌鋼鐵、萍鄉鋼鐵等被納入方大后，在鋼鐵業內的效益也都排在前列，由于公司效益與個人直接掛鉤，員工也把企業當成自己的家來對待。

        此外，不少企業在收購之后，都會向被投企業派駐新的董事長或財務總監，方威則選擇先放手讓原管理層一搏，調動被收購企業干部員工的積極性。在海航航空的干部大會上，方威就明確提出，完全信任海航現有的干部員工隊伍，方大不會派任何人過來，別說管理干部，就是一個會計，一個出納，一個財務都不會派。不過，所有海航干部會有半年到一年的考核期，到時候用數據來說話。

       而對于普通員工，方威則承諾“不減一名員工，不減員工一分錢工資，不減員工一分錢福利待遇”，絕不能在人力上降成本，“從今天起，海航航空所有公司到時間必須開工資，遇到節假日要提前，晚發一天財務總監或總經理、董事長免職，這就是方大的制度!”

        目前，海航航空的員工超過6萬人，方威在會上透露，從2022年1月開始恢復海航航空原有福利，2022年開始員工的午餐免費提供，員工和其配偶子女看病，醫保覆蓋不了的部分公司出。此外，如果公司盈利，將給每個員工的父母每月1000元父母孝順金，直接發給父母。不過，由于疫情對航空業的沖擊仍在持續，航空公司要在短期內實現扭虧為盈并不容易，反而需要更多現金的持續投入，而未來十年的海航航空，也還有600億的債務需要償還。

        對此，工作組和管理人對方大也提出了建議：不要買買買，不要涉足金融。遼寧方大集團自創立以來始終堅持黨建引領，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，切實按照黨和國家的要求，按照社會的需要發展企業，堅持新發展理念，實現高質量發展。海航航空是國內第四大航空集團，海航重整關系數萬海航員工的生計，是全社會關心的大事。

        未來海航航空的發展將一以貫之全面弘揚遼寧方大集團黨建為魂的企業文化，以黨的旗幟為旗幟，以黨的方向為方向，以黨的意志為意志，始終在思想上、政治上、行動上，同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致。

  　　方威對在海航困難時期，黨中央國務院、各級黨委政府、民航局給予海航的關心、支持、指導致以衷心的感謝，對工作組和管理人為海航重整付出的艱辛努力和作出的貢獻，對各級債權人給予的理解支持表示衷心的感謝;為熱愛企業、不離不棄的海航人感到由衷自豪。

        展望未來，方威提出海航航空首先要為自貿港建設發揮好作用，堅決落實執行海南省委、省政府的指示和要求，服從服務于中國民航業發展大局和海南自貿港發展戰略，立志打造安全一流、服務一流、利潤第一的世界航空公司。

        堅決筑牢安全底線，海航航空將堅持安全第一，抓好安全運行、穩定發展，堅決做到“上天必須安全，隱患留在地面”;真情服務是海航航空的品牌，海航航空將把完美無缺作為目標，在保障安全的前提下體現個性化服務、全體員工發自內心的真情服務，為旅客提供世界一流的安全性、舒適性、便利性的服務;強化精細化管理，全體員工都要把企業當成自己的家，在保障安全的前提下讓海航航空發展成高收益企業，把“對政府有利、對企業有利、對員工有利、對旅客有利”落到實處。

        堅持方大特色發展模式，遼寧方大集團將發揮多年來并購重組混改實踐積累的豐富經驗，充分信任、尊重、依靠海航航空現有的干部員工隊伍，注入資金的同時，輸入靈活的機制，本著“四個有利”，依法依規，公平公正，貫徹市場化、法治化原則，實現責、權、利統一，充分調動海航航空干部員工積極性，激發內生動力活力。

        堅持發展企業的同時承擔社會責任。誠信納稅，絕不偷稅漏稅;積極恢復海航信譽，打造企業誠信;視員工為企業最寶貴的財富，努力為員工創造物質精神雙幸福，建議恢復海航航空原有福利;實施利潤提成政策、醫療福利政策、孝敬父母金、免費工作餐;堅決實行“三個不減”，不減一名員工，不減員工一分錢工資，不減員工一分錢福利待遇。

       “絕不能在人力上降成本”“從今天起，海航航空所有公司到時間必須開工資，遇到節假日要提前，晚發一天財務總監或總經理、董事長免職，這就是方大的制度!”……一句句鏗鏘有力的話語，現場一次次爆發出經久不息的掌聲。“感恩黨和政府讓海航航空起死回生，我們一定能重振雄風”“太振奮了，我們現在渾身充滿了干勁兒!”“相信海航航空明天更美好!”在場的海航航空員工豪情涌動，感恩之心化為奮進之力。

         本著牢記黨恩、回報社會的初心，遼寧方大集團將堅決貫徹落實黨中央、國務院精神和海南省委、省政府部署，本著對海航航空發展負責，對海航航空全體員工負責，凝聚海航航空全體干部員工、近13萬方大人的智慧和力量，高質量發展好航空主業，共同追求幸福美好生活，努力為建設民航強國作貢獻! 

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