上海浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程1月4日開工，建成后預(yù)計可滿足2030年浦東機(jī)場年旅客吞吐量1.3億人次的需求，為對標(biāo)全球卓越城市、建設(shè)世界一流的國際航空樞紐提供基礎(chǔ)保障。

　　浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程是貫徹落實(shí)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)“十四五”規(guī)劃，積極響應(yīng)國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，加快長三角區(qū)域互通互聯(lián)，服務(wù)公眾高質(zhì)量出行需求，滿足基地航空公司中長期發(fā)展和樞紐運(yùn)營需求的重大項目。工程主要包括航站區(qū)、飛行區(qū)、旅客捷運(yùn)、市政配套、新東貨運(yùn)區(qū)、附屬配套等六大項目。其航站區(qū)采用航站樓與交通中心一體化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)旅客零換乘的服務(wù)目標(biāo)。新建航站樓采用國際、國內(nèi)雙主樓構(gòu)型，建筑外觀象征著新時代“翱翔”寓意，與T1、T2“騰飛”“展翅”的寓意一脈相承。

　　雙主樓的設(shè)計可提供充裕的車道邊資源和近百個近機(jī)位，最大限度方便旅客和航空公司樞紐化運(yùn)營。以四型機(jī)場建設(shè)為核心，樓內(nèi)設(shè)置公共值機(jī)系統(tǒng)、全自動行李分揀系統(tǒng)、無行李自助值機(jī)等新技術(shù)應(yīng)用，最大限度提高旅客感受度。旅客流程采用國內(nèi)混流、國際分流的流程組織模式，主樓通過捷運(yùn)系統(tǒng)與衛(wèi)星廳相聯(lián)。以公共交通綠色出行為導(dǎo)向，南北向引入機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、南匯支線、機(jī)場快線、2號線、陸側(cè)捷運(yùn)，東西向引入21號線，與上海東站共同組成浦東綜合交通樞紐，為旅客提供便捷換乘。航站區(qū)通過6米層人行主軸串聯(lián)起到達(dá)大廳、停車樓、綜合交通換乘廳及配套附屬設(shè)施等功能，并與自貿(mào)區(qū)新片區(qū)相連，以集約高效的樞紐交通服務(wù)功能為未來自貿(mào)區(qū)新片區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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